2018 Subaru WRX, Subaru of America tarafından 5 Ocak 2017 tarihinde kapsamlı güncellemelerle duyurulan dört kapılı performans sedanıydı. Dönem basın materyalinde 2.0 litrelik doğrudan enjeksiyonlu turbo BOXER motor, 268 HP güç, standart Symmetrical All-Wheel Drive sistemi ve Active Torque Vectoring temel teknik özellikler arasında sıralanıyordu. Aynı güncelleme ön tasarımda, süspansiyon ayarlarında ve kabin malzemelerinde değişiklikler getirirken WRX ile daha güçlü WRX STI birbirinden ayrı versiyonlar olarak sunulmaya devam etti.
2018 Subaru WRX Motor ve Aktarma Özellikleri
WRX’in kaputunun altında 2.0 litrelik dört silindirli, doğrudan yakıt enjeksiyonlu ve turbo beslemeli BOXER motor bulunuyordu. Subaru’nun ABD dönem verisine göre motor 5.600 d/d’de 268 HP güç üretiyordu. Markanın 2018 WRX için yayımladığı araç kaynakları aynı motor için 258 lb-ft azami tork değerini 2.000 ile 5.200 d/d aralığında veriyor. Bu değerler WRX’e aittir; aynı dönem WRX STI’ın 2.5 litrelik motor verileriyle karıştırılmamalıdır.
Standart şanzıman altı ileri manuel olarak açıklanmıştı. Sport Lineartronic CVT ise belirli donanım seviyelerinde opsiyonel otomatik seçenekti ve direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel vites seçimine izin veriyordu. 2018 Subaru WRX ayrıca standart Symmetrical All-Wheel Drive ve Active Torque Vectoring sistemlerini birlikte kullanıyordu. Bu teknik düzen, Subaru’nun WRX’i önden veya arkadan çekişli bir spor sedan yerine sürekli dört tekerlekten çekiş mimarisi üzerine konumlandırdığını açık biçimde ortaya koyuyordu.
Yenilenen Ön Tasarım ve Şasi Ayarları
2018 model yılı güncellemesinin en görünür değişikliklerinden biri yeniden şekillendirilen ön bölümdü. Subaru, daha büyük alt ızgara açıklığına sahip yeni ön tampon tasarımını daha sportif bir görünümün parçası olarak tanımladı. Galerideki ön üç çeyrek açılar kaput üzerindeki hava girişini, alt ızgara açıklığını ve geniş çamurluk çizgisini birlikte gösteriyor. Bu detaylar WRX’in sedan gövdesini standart bir kompakt otomobilden görsel olarak ayıran temel unsurlar arasında yer alıyor.
Şasi tarafında Subaru, süspansiyon ayarlarının yol tutuşu ile sürüş konforu arasındaki dengeyi geliştirmek üzere elden geçirildiğini açıkladı. Elektrik destekli direksiyon sistemi de daha yumuşak ve doğal bir tepki hedefiyle yeniden ayarlanmıştı. Altı ileri manuel şanzımanda vites kolu hareketi ve kavrama hissi üzerinde yapılan değişiklikler de 2018 güncellemesinin parçasıydı. Buradaki bilgiler üreticinin ABD pazarına yönelik dönem açıklamasına dayanıyor; farklı pazarlardaki donanım ve paket ayrıntıları bu kaydın kapsamına taşınmıyor.
WRX Premium Performance Package
Subaru of America, WRX Premium için opsiyonel Performance Package paketini de 2018 model yılıyla birlikte güncelledi. Pakette Recaro ön koltuklar, kırmızı boyalı fren kaliperleri ve geliştirilmiş fren balataları yer alıyordu. Üretici duyurusuna göre sekiz yönlü elektrik ayarlı sürücü koltuğu Recaro koltuk düzeninin parçasıydı. Bu paket bütün WRX modellerinde standart bir donanım değildi; belirli WRX Premium yapılandırmalarında opsiyon olarak sunulduğu için arşiv metninde de standart ekipman gibi genellenmiyor.
Nisan 2017 tarihli ABD fiyat duyurusu, WRX Limited versiyonunda altı ileri manuel şanzımanın standart olduğunu ve Sport Lineartronic CVT’nin opsiyonel sunulduğunu ayrıca doğruluyor. Aynı duyuru, 2018 ürün gamının Base, Premium ve Limited seviyeleri etrafında yapılandığını gösteriyor. Tarihsel fiyat rakamları güncel piyasa değerleriyle karıştırılmaması için burada aktarılmıyor; kaynak yalnızca dönem ürün gamı ve şanzıman seçeneklerinin doğrulanması amacıyla kullanılıyor.
WRX Arşivindeki Yeri
2018 Subaru WRX, aynı temel 268 HP turbo BOXER motorunu korurken ön tasarım, süspansiyon, direksiyon ve kabin üzerinde yapılan güncellemelerle mevcut neslin geliştirilmiş bir aşamasını temsil ediyor. OopsCars arşivinde önceki dönemi görmek için 2015 Subaru WRX kaydı, daha yüksek performanslı kardeş modeli karşılaştırmak için 2015 Subaru WRX STI kaydı ve markanın farklı bir sportif modelini görmek için 2017 Subaru BRZ sayfası kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 Subaru WRX, 268 HP turbo BOXER motorunu standart dört tekerlekten çekiş ve manuel şanzıman seçeneğiyle birleştirmesinin yanı sıra, 2018 güncellemesiyle gelen ön tasarım ve şasi revizyonları nedeniyle WRX tarihinin ayırt edilebilir dönemlerinden birini oluşturuyor. Dönem galerisi de bu güncellemenin dış tasarım tarafını farklı açılardan belgeleyen yararlı bir görsel kayıt niteliğinde.