2018 BMW 6 Series Gran Turismo, BMW’nin G32 kasa kodlu Gran Turismo gövdesini 6 Serisi adı altında konumlandırdığı modeldir. BMW Group’un ABD duyurusu otomobili doğrudan 2018 model yılı olarak tanımlar; küresel basın kiti ise aracın Eylül 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda halka tanıtılacağını ve pazar lansmanının Kasım 2017’de başlayacağını belirtir. Böylece model yılı ile tanıtım ve satış takvimi birbirinden açık biçimde ayrılır.
2018 BMW 6 Series Gran Turismo Teknik Yapısı
BMW’nin küresel açıklamasına göre yeni 6 Series Gran Turismo, önceki 5 Series Gran Turismo konseptinin geliştirilmiş devamı olarak hazırlandı. Alüminyum ve yüksek dayanımlı çelik kullanımının artırılmasıyla araç, önceki modele göre ortalama yaklaşık 150 kilogram hafifledi. Gövde 5.091 mm uzunluğa, 1.902 mm genişliğe ve 1.538 mm yüksekliğe sahipken aks mesafesi 3.070 mm olarak açıklandı. Tavan çizgisinin arkaya doğru daha alçak ilerlemesi ve kuyruk bölümünün 64 mm daha düşük olması, modelin uzun ve akıcı profilini belirleyen temel ölçü değişiklikleri arasında yer aldı.
BMW 6 Series Gran Turismo Tasarımı
2018 BMW 6 Series Gran Turismo tasarımında uzun motor kaputu, geriye yerleştirilmiş kabin görünümü, çerçevesiz yan camlar ve arkaya doğru uzanan tavan çizgisi öne çıkıyor. BMW, aktif böbrek ızgarası, Air Curtains, Air Breathers ve hızla birlikte devreye giren arka spoyler gibi aerodinamik çözümlerle sürtünme katsayısının uygun versiyonda 0,25 Cd seviyesine kadar düşürüldüğünü açıkladı. Standart LED farlar ön ızgaraya kadar uzanırken üç boyutlu arka aydınlatma tasarımı ve yatay çizgiler genişlik vurgusunu güçlendiriyor.
Motor Seçenekleri ve Performans
BMW’nin küresel teknik verilerinde 630i Gran Turismo, 2,0 litrelik dört silindirli benzinli motorla 258 HP ve 400 Nm üretiyor; 0–100 km/sa hızlanmasını 6,3 saniyede tamamlıyor. 640i Gran Turismo’daki 3,0 litrelik sıralı altı silindirli benzinli motor 340 HP ve 450 Nm değerlerine sahip. Bu sürüm arkadan itişli biçimde 0–100 km/sa için 5,4 saniye, xDrive ile 5,3 saniye verisine ulaşırken azami hız 250 km/sa olarak açıklandı.
Dizel tarafta 630d Gran Turismo’nun 3,0 litrelik sıralı altı silindirli motoru 265 HP ve 620 Nm sunuyor. Arkadan itişli versiyon 0–100 km/sa hızlanmasını 6,1 saniyede, xDrive sürümü 6,0 saniyede gerçekleştiriyor. 640d xDrive Gran Turismo ise 320 HP ve 680 Nm ile aynı hızlanma ölçümünü 5,3 saniyede tamamlıyor. Tüm bu motorlar sekiz ileri Steptronic şanzımanla eşleştirildi. 2018 BMW 6 Series Gran Turismo için ABD pazarı farklı bir ürün planına sahipti; BMW’nin ABD açıklamasına göre model yalnızca 640i xDrive versiyonuyla sunuldu.
Şasi Süspansiyon ve Sürüş Teknolojileri
Arka aksta seviye ayarlı havalı süspansiyon standart donanım olarak açıklandı. İsteğe bağlı Adaptive Suspension sistemi ön ve arka havalı süspansiyonu Dynamic Damper Control ile birleştirirken Executive Drive seçeneği Integral Active Steering ve aktif yalpa dengeleme sistemiyle sunuluyordu. İki akslı havalı süspansiyonda sürüş yüksekliği düğmeyle 20 mm artırılabiliyor, 10 mm azaltılabiliyor; SPORT modu veya 120 km/sa üzerindeki hızlarda alçaltma otomatik olarak da gerçekleşebiliyordu.
ABD için açıklanan 640i xDrive’da sekiz ileri Steptronic Sport otomatik şanzıman, xDrive dört tekerlekten çekiş ve arka havalı süspansiyon temel teknik paketin parçasıydı. BMW, 14 Haziran 2017 tarihli ABD duyurusunda bu 2018 model yılı otomobilin sonbaharda 69.700 dolar başlangıç fiyatıyla satışa çıkacağını, buna 995 dolar teslimat ve işlem bedeli ekleneceğini bildirdi. Bu rakam yalnızca dönemin ABD lansman fiyatıdır ve güncel fiyat olarak değerlendirilmemelidir.
İç Mekan ve Bagaj Kullanımı
Gran Turismo gövdesinin pratik tarafı bagaj düzeninde belirginleşiyor. BMW, tek parça elektrikli bagaj kapağının standart olduğunu, normal bagaj hacminin 610 litreye ulaştığını ve bu değerin önceki modele göre 110 litre arttığını açıkladı. 40 20 40 oranında bölünebilen arka koltuk sırtlıkları yatırıldığında maksimum yükleme hacmi 1.800 litreye çıkıyor. Bagaj eşiğinin beş santimetreden fazla alçaltılması ve zemine daha yakın hale getirilmesi de yükleme alanındaki değişiklikler arasında bulunuyor.
Kokpitte iDrive sistemi, orta konsoldaki Touch Controller ve 10,25 inçlik dokunmatik Control Display ile birlikte sunuldu. Geliştirilmiş sesli kontrol, BMW Gesture Control ve daha geniş projeksiyon alanına sahip yeni nesil Head-Up Display seçenekler arasındaydı. Sürücü destek tarafında çarpışma ve yaya uyarısı ile şehir içi çarpışma azaltma fonksiyonu standart olarak belirtilirken, Stop and Go işlevli Active Cruise Control ve şerit yönlendirme destekleri opsiyon listesinde yer alıyordu.
BMW Model Ailesindeki Yeri
2018 BMW 6 Series Gran Turismo, 5 Series Gran Turismo’nun kullanım fikrini daha hafif bir gövde, büyüyen bagaj alanı ve 6 Serisi adıyla devam ettiren G32 neslinin ilk dönemini temsil ediyor. Aynı yıllardaki BMW ürün yapısını karşılaştırmak için OopsCars’taki 2017 BMW 5 Series G30 ve 2016 BMW 7 Series kayıtları kullanılabilir. 6 Serisi içinde daha alçak dört kapılı coupe yaklaşımını görmek için BMW 6 Series Gran Coupe arşivi de farklı gövde anlayışını gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
2018 BMW 6 Series Gran Turismo, 5 Series Gran Turismo’dan devralınan geniş iç hacim ve büyük bagaj fikrini 6 Serisi adı altında yeniden konumlandırması nedeniyle arşiv açısından ayırt edici bir modeldir. 610 litrelik bagaj hacmi, 3.070 mm aks mesafesi, küresel pazardaki benzinli ve dizel motor çeşitliliği ile ABD’de yalnızca 640i xDrive olarak sunulması, G32’nin farklı pazar stratejilerini aynı gövdede gösteren başlıca özellikleridir.