2017 Audi S4, B9 nesli A4 ailesinin performans odaklı S versiyonu olarak turbo beslemeli altı silindirli motoru, quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ve sekiz ileri otomatik şanzımanıyla konumlandı. Audi Australia, Şubat 2017 tarihli dönem kaydında yeni S4 Sedan ve S4 Avant modellerini açıkça 2017 S4 olarak tanımlıyor. Bu nedenle bu arşiv kaydındaki model yılı, aynı nesil ve sürüm için resmî Audi kaynağıyla doğrulanabiliyor.
2017 Audi S4 Motor ve Aktarma Özellikleri
Yeni neslin merkezinde 3,0 litrelik turbo beslemeli V6 TFSI motor bulunuyor. Audi Australia verisinde motorun azami gücü 260 kW, azami torku ise 500 Nm olarak açıklanıyor. Aynı kaynak, V6 motorun sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildiğini ve mekanik merkez diferansiyel kullanan quattro düzeninin otomobilin aktarma yapısının temel parçalarından biri olduğunu belirtiyor. Bu teknik düzen, önceki nesildeki kompresörlü V6 yaklaşımından farklı olarak turbo beslemeli yeni motor mimarisine geçişi temsil ediyor.
Sedan gövde için verilen 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,7 saniye. Audi Australia’nın dönem yazısı ayrıca test edilen otomobillerde 19 inç lastiklerden, Audi drive select üzerinden değiştirilebilen sürüş ayarlarından ve adaptif süspansiyon donanımından söz ediyor. Bu ayrıntılar Avustralya pazarındaki tanıtım otomobillerine ait olduğundan, farklı ülkelerdeki standart donanım listeleriyle aynı kabul edilmemeli.
S4 Sedan Tasarımı ve A4 Ailesindeki Konumu
S4, temel gövde oranlarını yeni nesil A4 Sedan ile paylaşırken S modeline özgü ayrıntılarla ayrıştı. Daha büyük hava girişleri, S kimliğine göre şekillendirilmiş tamponlar, dört çıkışlı egzoz düzeni ve daha belirgin sportif detaylar bu farkın görsel tarafını oluşturuyor. OopsCars arşivinde aynı dönemin Audi A4 kaydı, S4’ün temel aldığı yeni A4 ailesini karşılaştırmak için doğrudan bir referans sunuyor.
Audi’nin 2015 yıllık raporu, yeni S4 Sedan’ın 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtıldığını ve modelin 2016’dan itibaren pazara sunulacağını kaydediyor. 2016 yıllık raporunda ise S4 Sedan ve S4 Avant için kademeli pazar girişinin Ağustos 2016’dan itibaren başladığı belirtiliyor. Bu kronoloji, OopsCars kaydının 2015 sonbaharında yayımlanmış olmasına rağmen otomobilin bazı pazarlarda daha sonraki model yılı adıyla anılmasını açıklıyor.
İç Mekan ve Avustralya Lansman Donanımı
Avustralya lansmanındaki 2017 Audi S4, dijital gösterge düzeni Audi virtual cockpit, 8,3 inç merkez ekran ve üç bölgeli klima gibi donanımlarla tanıtıldı. Audi’nin yerel materyali ayrıca sürücü destek sistemleri arasında aktif şerit desteği, adaptif hız sabitleyici, trafik sıkışıklığı desteği, çarpışma önleme işlevleri ve çevre görüş kamerası gibi unsurları sıralıyor. Bunlar Avustralya pazarındaki donanım çerçevesidir ve başka pazarlarda paket veya standart donanım farklılıkları bulunabilir.
Yeni nesil S4’ün kabini, A4 ailesinin yatay yerleşimli ön konsol mimarisini performans odaklı koltuklar ve S ayrıntılarıyla birleştiriyor. Teknik dönüşümün yalnızca motorla sınırlı kalmaması, dijital gösterge ve sürücü destek sistemlerinin de bu neslin belirgin yenilikleri arasında yer alması, S4’ün dönemindeki teknolojik konumunu daha iyi açıklıyor.
S4 Sedan ve S4 Avant Bağlantısı
Audi bu nesli Sedan ve Avant gövde seçenekleriyle birlikte geliştirdi. Avustralya kaynağında iki gövde aynı 3,0 litrelik turbo V6 ve sekiz ileri şanzımanı paylaşırken Sedan için 4,7 saniyelik 0–100 km/sa değeri veriliyor; Avant’ın aynı hızlanmayı biraz daha uzun sürede tamamladığı belirtiliyor. OopsCars içindeki Audi S4 Avant arşivi, aynı teknik temelin station wagon gövdedeki karşılığını ayrı bir kayıt olarak gösteriyor.
Bu ayrım önemlidir çünkü Sedan ve Avant aynı model ailesinde yer alsa da gövde biçimi, taşıma alanı ve bazı performans verileri bire bir aynı değildir. Bu sayfadaki görseller ve anlatım Sedan odaklı arşiv kaydını ele alırken, Avant ayrı bir model gövdesi olarak değerlendirilmelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Audi S4, yeni A4 neslinin daha güçlü ve performans odaklı yorumu olarak yalnızca güç artışıyla değil, kompresörlü motordan turbo V6 mimarisine geçişi ve dönemin dijital kokpit teknolojilerini bir araya getirmesiyle de arşiv değeri taşıyor. Sedan ve Avant’ın aynı teknik aile içinde sunulması, bu neslin hem klasik spor sedan hem de performans station wagon çizgisini sürdürdüğünü gösteriyor.