Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, yenilenen 208 ailesinin en sportif seçeneklerinden biri olarak 2015 yılında duyuruldu. Peugeot’nun 19 Şubat 2015 tarihli açıklaması, daha önce sınırlı üretim 208 GTi 30th için geliştirilen Peugeot Sport donanımının yeni 208 gamında kalıcı bir versiyona dönüştürüldüğünü belirtiyor. Aynı açıklamaya göre yenilenen 208 ailesinin Avrupa satışları Haziran 2015’te başladı. Bu nedenle burada araç, lansman ve satış takvimi doğrulanmış biçimde ele alınıyor; model yılı olarak ayrıca bir yıl etiketi kullanılmıyor.
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport nasıl konumlandı
Peugeot Sport imzalı sürüm, standart GTi’nin üzerinde daha yoğun bir şasi ve fren paketiyle konumlandırıldı. Resmî açıklama, 208 GTi 30th ile geliştirilen yaklaşımın bu otomobile aktarıldığını açıkça söylüyor. Dönemin evo haberi de sınırlı üretim 30th Anniversary otomobilindeki değişikliklerin yeni seri üretim tepe versiyonunda devam ettiğini aktarıyor. Böylece bu otomobil, yalnızca görsel bir donanım seviyesinden ziyade aktarma, diferansiyel, süspansiyon, fren ve lastik tarafında farklılaştırılmış bir GTi türevi olarak ayrışıyor.
Motor ve aktarma sistemi
Peugeot’nun İspanya basın kaydı, bu versiyonda 1,6 litrelik THP benzinli motorun kullanıldığını ve gücün 208 HP seviyesinde olduğunu belirtiyor. Azami tork 300 Nm olarak veriliyor. Güç ön tekerleklere altı ileri manuel şanzıman üzerinden aktarılıyor. En önemli mekanik ayrımlardan biri ise Torsen sınırlı kaydırmalı diferansiyel. Peugeot, bu bileşenin özellikle ön aksın çekiş kapasitesini destekleyen performans paketinin parçası olduğunu belirtiyor.
Aynı resmî kaynağa göre 0–100 km/sa hızlanma 6,5 saniye, 1.000 metre hızlanma süresi ise 26,5 saniye. CO2 emisyon değeri 125 g/km olarak açıklanmış. Bu rakamlar, dönemin homologasyon ve tanıtım verileridir; güncel tüketim veya emisyon ölçüm yöntemleriyle doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
Şasi fren ve lastik paketi
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport için açıklanan değişiklikler gövde yüksekliğinin 10 mm azaltılmasıyla başlıyor. Ön iz genişliği 22 mm, arka iz genişliği ise 16 mm artırılmış. Süspansiyon geometrisi ve direksiyon ayarları bu versiyona özgü biçimde yeniden düzenlenmiş. Peugeot ayrıca elektronik denge ve çekiş sistemlerinin ayarlarının da performans paketine göre revize edildiğini belirtiyor.
Fren sisteminde önde 323 mm çaplı diskler ve dört pistonlu sabit Brembo kaliperler bulunuyor. Otomobil 18 inç alaşım jantlarla ve Michelin Pilot Super Sport lastiklerle sunuldu. Bu parçalar, 208 GTi 30th projesinde geliştirilen mekanik paketin devamı niteliğinde. OopsCars arşivindeki Peugeot 208 GTi 30th özel serisi kaydı, bu öncül versiyonu ayrı bir sayfada gösteriyor.
Tasarım ve kabin ayrıntıları
Peugeot Sport sürümünde mat siyah dış parçalar, genişletilmiş izlere uyum sağlayan gövde detayları ve yuvarlak çift egzoz çıkışı kullanıldı. İki renkli Coupe Franche gövde uygulaması da seçenekler arasındaydı. Kabinde ise Peugeot Sport tarafından geliştirilen destekli koltuklar, Alcantara ve sentetik deri yüzeyler, kırmızı ayrıntılar ve sportif pedal takımı öne çıkıyordu.
Bu görsel ve mekanik ayrıntılar, standart Peugeot 208 GTi arşiv kaydı ile karşılaştırıldığında Peugeot Sport paketinin kapsamını daha açık gösteriyor. Markanın daha büyük sınıftaki performans yaklaşımı için Peugeot 308 GTi arşiv sayfası da ilgili bir dönem referansı niteliğinde.
Modelin ortaya çıkış sırası da bu teknik paketin neden önemli olduğunu açıklıyor. Peugeot önce 208 GTi 30th özel serisini 2014 Goodwood Festival of Speed sırasında duyurdu, ardından otomobili Paris Otomobil Fuarı’nda halka gösterdi ve satışların Kasım 2014’te başlayacağını açıkladı. Şubat 2015’te yenilenen 208 ailesi tanıtılırken bu yaklaşımın artık sınırlı bir yıldönümü otomobiline bağlı kalmayacağı belirtildi. Haziran 2015 tarihli Peugeot açıklaması da yeni GTi ailesini standart GTi ve Peugeot Sport tarafından geliştirilen daha kapsamlı sürüm olarak iki ayrı seçenek halinde tarif etti. Böylece Torsen diferansiyel, Brembo ön frenler, özel süspansiyon ve daha geniş iz açıklığı gibi unsurlar tek seferlik bir özel seri yerine yenilenen 208 gamının düzenli performans seçeneğinde yaşamaya devam etti.
Dönemin evo haberi de aynı geçişi ürün konumlandırması açısından kaydediyor. Yayın, 30th Anniversary otomobilindeki mekanik değişikliklerin seri üretim tepe versiyonuna taşındığını ve yeni modelin normal GTi ile diğer donanımların üzerinde yer aldığını aktarıyor. Bu çerçeve, arşivdeki fotoğrafların yalnızca farklı bir boya veya jant paketini değil, Peugeot Sport tarafından daha kapsamlı biçimde yeniden ayarlanmış bir 208 GTi türevini gösterdiğini anlamak açısından önem taşıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, 208 GTi 30th ile geliştirilen parçaların sınırlı seri sonrasında kalıcı bir ürün seçeneğine dönüşmesi bakımından önemli bir arşiv modeli. Torsen diferansiyel, Brembo frenler, genişletilmiş izler ve özel süspansiyon ayarlarının birlikte sunulması, bu sürümü standart GTi’den teknik olarak ayırıyor. Dönem fotoğrafları da Peugeot Sport paketinin hem mekanik hem görsel kimliğini belgeleyen değerli bir kayıt oluşturuyor.