Hyundai i30 makyajlı kasa, ikinci nesil i30’un orta dönem yenilemesini temsil ediyor. Hyundai’nin Avrupa için hazırladığı basın materyallerinde bu otomobil yeni ön tasarım, güncellenen motor seçenekleri ve yeni çift kavramalı şanzımanla tanımlanıyor. OopsCars arşivindeki üç dış görünüş fotoğrafı da yenilenen beş kapılı hatchback gövdeyi gösteriyor. Kaynak paketi URL ve görsel adlarında 2016 yılını taşısa da bu Avrupa gövdesi için 2016 model yılı doğrudan doğrulanamadığından yıl, model kimliğini tanımlayan görünür editoryal alanlarda kullanılmıyor.
Hyundai i30 makyajlı kasa tasarımı
Hyundai Switzerland’ın dönem basın kitinde New i30 için altıgen ön ızgaranın markanın güncel tasarım çizgisini taşıdığı belirtiliyor. Yenileme yalnızca tek bir gövdeye uygulanmadı; beş kapılı, üç kapılı ve Wagon seçenekleri aynı aile içinde sunuldu. OopsCars görselleri beş kapılı otomobilin dış tasarımına odaklanıyor. Fotoğraflarda geniş ön ızgara, farlarla bütünleşen yatay ön bölüm ve kompakt hatchback oranları öne çıkıyor. Arşivdeki bu görünüşler, aynı dönemde yayımlanan makyajlı Hyundai i30 kaydıyla birlikte ikinci neslin yenilenmiş tasarımını karşılaştırmak için kullanılabilir.
Basın kitinde ayrıca 16 ve 17 inç yeni alaşım jant tasarımları ile bazı pazarlarda sunulan Bi Xenon farlar, şerit terk uyarı sistemi ve gelişmiş park asistanı gibi ekipmanlar sıralanıyor. Hyundai Switzerland, donanım ve teknik ayrıntıların pazara göre değişebileceğini de özellikle not ediyor. Bu nedenle burada listelenen ekipmanları bütün Avrupa versiyonlarında standart donanım olarak değerlendirmek doğru olmaz. Makyajın önemli tarafı, görünüş yenilikleri ile aktarma sistemi değişikliklerinin aynı ürün güncellemesinde bir araya getirilmiş olması.
Motor ve şanzıman seçenekleri
Dönemin Hyundai basın materyali motor gamının Euro 6 normuna uyumlu olduğunu ve güç aralığının 100 PS ile 186 PS arasında değiştiğini bildiriyor. Benzinli tarafta 1,4 litrelik 100 PS Kappa, 1,6 litrelik 120 PS atmosferik motor ve 1,6 litrelik 186 PS T GDI seçeneği yer alıyordu. Dizel seçenekler ise 1,6 litrelik motorun 110 PS ve 136 PS güç seviyelerinden oluşuyordu. Yeni 1,4 litrelik Kappa motorun 1.352 cc hacme sahip olduğu ve önceki 1,4 litrelik Gamma motora göre daha hafif tasarlandığı da dönem duyurusunda yer alıyor.
Aktarma tarafındaki başlıca yenilik 7 ileri çift kavramalı şanzımandı. Hyundai, 1,6 litrelik dizel ile 1,6 litrelik GDI benzinli motorlarda sunulan bu 7DCT’nin daha önce kullanılan altı ileri tork konvertörlü otomatiğin yerini aldığını açıklıyordu. Dönem haberleri de aynı değişikliği aktararak yeni şanzımanın makyajlı ürün gamının önemli teknik yeniliklerinden biri olduğunu kayda geçiriyor. Şanzımanın hangi motor ve donanım kombinasyonunda sunulduğu pazara göre değişebildiği için burada genel ürün gamı bilgisiyle yetinmek daha doğru.
i30 Turbo ve ürün gamındaki yeri
Yenilemeyle birlikte i30 Turbo, gamın performans odaklı üst seçeneği olarak tanıtıldı. Hyundai Switzerland basın kitine göre 1,6 litrelik T GDI motor 186 PS üretiyor; Turbo versiyonda sportif süspansiyon ayarı, daha doğrudan direksiyon, 18 inç alaşım jantlar, çift çıkışlı egzoz ve modele özgü dış tasarım ayrıntıları bulunuyordu. Bu versiyonun ayrı görsel ve teknik kaydı için OopsCars’taki Hyundai i30 Turbo 186 PS sayfası kullanılabilir. Buradaki üç görsel ise Turbo’ya özgü ayrıntılar yerine standart makyajlı beş kapılı i30’un dış görünümünü belgeliyor.
Bu yenileme, üçüncü nesil i30’dan ayrı tutulmalı. Hyundai, üçüncü nesil i30’un dünya prömiyerini 2016 Paris Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirdi. Dolayısıyla bu arşivdeki otomobil, sonraki neslin tasarımıyla karıştırılmamalı. OopsCars’taki sonraki nesil Hyundai i30 kaydı, iki gövdeyi görsel olarak ayırmak için yararlı bir karşılaştırma noktası sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Hyundai i30 makyajlı kasa, ikinci neslin ömrünü uzatan yüzeysel bir görünüş değişikliğinden daha kapsamlı bir güncellemeydi. Yeni ızgara ve jantlar dış tasarımı tazelerken 7DCT seçeneği, Euro 6 motor gamı ve i30 Turbo aynı dönemde ürün ailesinin teknik kapsamını genişletti. OopsCars arşivindeki üç fotoğraf özellikle standart beş kapılı gövdenin yenileme sonrasındaki görünümünü koruduğu için modelin ikinci ve üçüncü nesil arasındaki geçiş dönemini ayırt etmek açısından değer taşıyor.