Acura NSX, Ocak 2015’te Detroit’teki Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda yeni neslin üretim versiyonu olarak tanıtıldı. Acura’nın dönem açıklaması, otomobili ortadan motorlu ve üç elektrik motoruyla desteklenen bir spor hibrit mimari üzerine kuruyordu. Tanıtım sırasında yeni modelin siparişlerinin yaz aylarında alınmasının ve müşteri teslimatlarının yılın ilerleyen döneminde başlamasının planlandığı açıklandı. Ancak program daha sonra değişti ve seri üretim otomobili Acura’nın 2016 tarihli resmî duyurusunda 2017 model yılıyla tanımlandı.
Acura NSX Üretim Versiyonunun Tanıtımı
Detroit’te gösterilen üretim gövdesi, 2012’de sergilenen konseptten daha uzun ve daha genişti. Acura’nın verdiği ölçülere göre uzunluk 4.470 mm, genişlik 1.940 mm, yükseklik 1.215 mm ve aks mesafesi 2.630 mm idi. Tasarım ekibi, yan hava girişleri ve yüzer görünümlü C sütununu motor bölmesine hava taşımak ve arka bölümdeki hava akışını yönetmek için kullandı. Kaput ve ön çamurluk havalandırmaları da konseptten üretim biçimine geçişte aerodinamik ve soğutma ihtiyaçlarına göre yeniden düzenlendi.
Bu dönem kaydı, konsept otomobil ile daha sonra müşterilere ulaşan seri üretim modeli arasındaki geçişi göstermesi açısından önem taşıyor. OopsCars arşivindeki NSX Concept içeriği, üretim otomobilinden önceki tasarım ve hibrit sistem yaklaşımını ayrı bir aşama olarak belgeliyor.
Hibrit Aktarma Sistemi
Tanıtılan güç ünitesinin merkezinde boylamasına yerleştirilmiş, 75 derecelik açıya sahip çift turbo DOHC V6 motor bulunuyordu. Bu motor Acura tarafından geliştirilen dokuz ileri çift kavramalı şanzımanla eşleştirildi. Motor ile şanzıman arasındaki doğrudan tahrikli elektrik motoru hızlanma, frenleme ve vites geçişlerine destek verirken ön akstaki iki bağımsız elektrik motoru ön tekerleklere ayrı ayrı tork aktarabiliyordu. Böylece Sport Hybrid SH-AWD sistemi, benzinli motor ile üç elektrik motorunu aynı aktarma düzeninde birleştiriyordu.
Acura ayrıca kuru karter yağlama sistemi kullanan V6 motorun daha aşağıda konumlandırılmasına dikkat çekti. Ön elektrik motorları dinamik tork yönlendirmesi için kullanılırken, sistemin frenleme ve hızlanma işlevlerine de katkı sağlaması hedeflendi. Bu açıklamalar tanıtım aşamasındaki üretim tekniklerini tanımlıyor; 2015 duyurusunda toplam sistem gücü için kesin bir seri üretim değeri verilmedi.
Gövde ve Şasi Yapısı
Yeni nesil Acura NSX için alüminyum, ultra yüksek dayanımlı çelik ve başka gelişmiş malzemeleri bir araya getiren çok malzemeli bir uzay kafes şasi geliştirildi. Karbon fiber taban paneli bu yapının parçalarından biriydi; dış gövde panellerinde ise alüminyum ile SMC kompozit malzeme birlikte kullanıldı. Acura, süspansiyonun ön ve arkada tamamen bağımsız ve alüminyum yapıda olduğunu belirtti.
Dönem teknik açıklamasında ön tarafta 245/35 ZR19, arkada 295/30 ZR20 Continental ContiSportContact lastikler; 19 inç ön ve 20 inç arka alüminyum alaşım jantlar yer alıyordu. Fren sisteminde önde altı pistonlu, arkada dört pistonlu monoblok kaliperler ile karbon seramik diskler tanımlandı. Bu ayrıntılar, Detroit’te açıklanan üretim versiyonunun şasi ve fren paketine aittir.
Kokpit ve Sürüş Modları
İç mekân sürücüyü merkeze alan bir yerleşimle geliştirildi. Düşük gösterge paneli ve ince A sütunları ön görüş alanını açık tutmayı amaçlarken, TFT gösterge ekranı Integrated Dynamics System ayarlarına göre farklı bilgiler gösterebiliyordu. Orta konsoldaki sürüş modu kumandası Quiet, Sport, Sport+ ve Track seçeneklerini içeriyordu. Quiet modu kısa süreli düşük hızlı elektrikli sürüşe izin verecek şekilde tanımlandı.
Acura, yeni nesil otomobilin geliştirme çalışmalarının büyük bölümünü Ohio’daki mühendislik ekibiyle yürüttü ve üretim için Marysville’deki Performance Manufacturing Center tesisini hazırladı. 2015 tanıtımında teslimatların aynı yıl içinde başlaması öngörülmüş olsa da seri üretim takvimi uzadı. Acura’nın Mayıs 2016 tarihli açıklaması ilk müşteri otomobilini açık biçimde 2017 Acura NSX olarak tanımlıyor ve ilk seri üretim aracının Ohio’daki tesisten 24 Mayıs 2016’da çıktığını bildiriyor.
NSX Galerisi
Arşivdeki kareler dış tasarımın yanı sıra kokpit ayrıntılarını da gösteriyor. Daha sonraki seri üretim NSX kaydı, seri üretim model yılıyla yayımlanan otomobili ayrı bir sayfada izlemeyi sağlıyor. Elektrikli yarış ve konsept çalışmalarına odaklanan NSX EV Concept içeriği ise NSX adının farklı bir geliştirme kolunu temsil ediyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Acura NSX için 2015 Detroit tanıtımı, konsept sürecinden üretim gövdesine geçişin açık biçimde görüldüğü önemli bir arşiv noktasıdır. Hibrit dört tekerlekten çekiş sistemi, çok malzemeli şasi ve sürücü odaklı kokpit bu aşamada üretim yaklaşımının temel parçaları olarak açıklanmıştı. Daha sonra seri üretimin 2017 model yılıyla başlaması, bu erken tanıtım kaydının kronolojisini doğru okumayı özellikle önemli kılıyor.