BMW 1 Series F20 ve F21 ailesinin 2015 başında duyurulan LCI yenilemesi, dış tasarımda belirgin değişiklikleri yeni motor seçenekleri ve güncellenen donanımla birleştirdi. BMW’nin resmî basın materyalleri bu otomobili üç ve beş kapılı gövdelerle tanımlıyor; yenilemenin tanıtım ve satış takvimi 2015 yılına açık biçimde bağlanıyor. OopsCars arşivindeki görseller de aynı dönemin beş kapılı F20 LCI gövdesini ve iki farklı kokpit düzenini gösteriyor.
BMW 1 Series F20 LCI yenilemesi
BMW Group, yenilenen 1 Serisi için küresel basın kitini 16 Ocak 2015’te yayımladı. Açıklamada F20 LCI beş kapılı ve F21 LCI üç kapılı gövdeler, kapsamlı biçimde elden geçirilmiş ön ve arka tasarım, güncellenen motor ailesi ve genişletilen standart donanım birlikte tanımlanıyordu. Birleşik Krallık duyurusu ise otomobilin 28 Mart 2015’te satışa çıkacağını belirtiyor. Dönemin açıklamasındaki 20.245 sterlinlik üç kapılı 118i SE ve 20.775 sterlinlik beş kapılı 118i SE rakamları yalnızca Birleşik Krallık için açıklanan tarihsel başlangıç fiyatlarıdır.
Autocar’ın 3 Mart 2015 tarihli dönem haberi de yenilenen serinin Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki gösterimini, revize ön ve arka tasarımı ve motor ailesindeki değişiklikleri kayda geçiriyor. Böylece arşivdeki otomobilin kimliği, yalnızca dosya adındaki veya kalıcı bağlantıdaki yıla değil, BMW’nin F20 LCI ve F21 LCI kodlarıyla yayımladığı dönem belgelerine dayanıyor.
OopsCars içinde aynı dönemin daha büyük BMW modellerini karşılaştırmak için BMW 3 Series yenileme arşivi ile aile kullanımına odaklanan BMW 2 Series Gran Tourer arşivi ilgili iki bağlantıdır.
Tasarım değişiklikleri
Ön bölümde daha geniş hava girişlerine sahip yeni alt tampon, yeniden biçimlendirilmiş çift böbrek ızgaralar ve daha yatay görünümlü farlar öne çıktı. BMW, LED gündüz farlarını standart donanım olarak açıklarken tam LED farları seçenekler arasına ekledi. Arka bölüm ise L biçimli ışık imzasına sahip yeni LED stoplarla belirgin biçimde değişti. Bu güncelleme, hatchback gövdenin temel oranlarını değiştirmekten çok ön ve arka yüzü yeniden tanımlayan bir LCI çalışmasıydı.
Kokpitte BMW Radio Professional, iDrive sistemi ve bağımsız konumlandırılmış 6,5 inç ekran resmî küresel basın kitinde standart donanım arasında sayılıyor. Klima ve radyo kumandalarının çevresindeki krom detaylar ile parlak siyah panel yüzeyleri de iç mekân güncellemesinin parçalarıydı. Arşivdeki son iki fotoğraf, otomatik ve manuel şanzımanlı iki ayrı kokpit düzenini göstererek bu dönemin konsol ve kumanda yapısını görsel olarak belgeliyor.
Motor seçenekleri ve aktarma sistemi
BMW 1 Series için Birleşik Krallık’ta yayımlanan ilk 2015 gamında benzinli seçenekler 118i, 120i, 125i ve M135i olarak sıralandı. 118i 136 HP, 120i 170 HP, 125i 218 HP güç verirken altı silindirli M135i 326 HP seviyesine çıkarıldı. Dizel tarafta 116d 116 HP, 118d 150 HP, 120d 190 HP ve 125d 224 HP olarak açıklandı. Bu değerler dönem ve pazar bağlamına aittir; daha sonraki motor güncellemeleriyle aynıymış gibi değerlendirilmemelidir.
Küresel basın kitinde altı ileri manuel şanzımana alternatif olarak sekiz ileri Steptronic sunulduğu, bazı versiyonlarda otomatik şanzımanın standart olduğu belirtiliyor. 116d EfficientDynamics Edition için 85 kW ve 116 HP güç, dönemin Avrupa test çevriminde 3,4 litre/100 km birleşik tüketim ve 89 g/km CO2 değeri yayımlandı. M135i xDrive için ise 0–100 km/sa hızlanma süresi 4,7 saniye olarak verildi. Bu performans ve tüketim verileri ilgili resmî versiyonlara aittir; tüm motorlara genellenmez.
Beş kapılı gövde ve bagaj
BMW’nin Ocak 2015 tarihli 116d EfficientDynamics Edition beş kapılı teknik föyü, bu F20 LCI versiyonunda 4.329 mm uzunluk, 1.765 mm genişlik, 1.413 mm yükseklik ve 2.690 mm aks mesafesi veriyor. Aynı belgede bagaj hacmi 360 ile 1.200 litre arasında belirtilmiş. Birleşik Krallık basın açıklaması da 40 20 40 oranında katlanan arka koltuk sırtlığını seçenek olarak listeliyor ve bagajın kademeli biçimde 360 litreden 1.200 litreye genişleyebildiğini açıklıyor.
F20 LCI’nin arkadan itişli yerleşimi, küresel BMW basın kitinde dönemin kompakt sınıfındaki ayırt edici unsurlarından biri olarak aktarılıyor. xDrive ise versiyona ve pazara bağlı bir seçenekti. Bu ayrım özellikle arşiv metninde önem taşıyor; gövde tasarımını bütün seri için anlatmak mümkün olsa da motor, şanzıman ve dört tekerlekten çekiş bilgileri belirli versiyonların teknik yapılarına göre ele alınmalıdır.
BMW 1 Series görsel galerisi
Arşiv galerisi kırmızı, beyaz ve kahverengi beş kapılı F20 LCI otomobilleri farklı dış açılardan gösteriyor. Beyaz otomobilde daha sportif tampon ve jant tasarımı görülürken kırmızı ve kahverengi otomobiller ön ve arka yüz değişikliklerini daha sade gövde düzenleri üzerinde gösteriyor. Son iki karede ise biri otomatik, diğeri manuel şanzımanlı kokpit yerleşimleri bulunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 1 Series F20 LCI, ikinci nesil 1 Serisi’nin temel arkadan itişli hatchback düzenini korurken ön ve arka tasarımı belirgin biçimde yenileyen bir ara dönem güncellemesiydi. Arşivdeki farklı gövde renkleri ve iki kokpit düzeni, BMW’nin 2015’te yaptığı değişiklikleri teknik metin kadar görünür kılan değerli bir dönem kaydı oluşturuyor.