Acura NSX EV Concept, Acura’nın 2016 Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb için hazırladığı tamamen elektrikli, NSX esintili yarış konseptiydi. Acura’nın 20 Haziran 2016 tarihli resmî duyurusunda araç Electric Modified sınıfına kaydedildi ve dört motorlu Electric SH-AWD sistemiyle tanıtıldı. Bu otomobil, yola çıkan ikinci nesil NSX’in elektrikli bir seri üretim versiyonu olarak değil, Honda R&D tarafından dört tekerlekte bağımsız tork dağıtımını geliştirmek ve yarış ortamında sınamak için kullanılan özel bir konsept olarak konumlandırıldı.
Acura NSX EV Concept ve Pikes Peak Programı
Acura, konsepti NSX gövdesiyle birleştirilmiş tamamen elektrikli bir yarış otomobili olarak açıkladı. Direksiyonda, bir önceki yıl CR-Z temelli elektrikli prototiple Pikes Peak’e katılan Tetsuya Yamano bulunuyordu. 2016 organizasyonu Pikes Peak yarışının 100. yıl dönümüne denk geliyordu. Bu nedenle araç yalnızca yeni bir gövde çalışması değil, Honda’nın daha önce yarışta kullandığı elektrikli dört motor mimarisinin geliştirilmiş devamı niteliğindeydi.
Acura’nın açıklamasına göre Electric SH-AWD sistemi, önceki yıl kullanılan elektrikli prototipin toplam sistem çıkışının üç katını üretiyordu. Marka kesin güç değerini açıklamadı; bu nedenle araca sonradan atfedilen HP veya kW rakamları burada kullanılmıyor. Resmî metinde doğrulanan temel fark, ön ve arka akslarda ayrı Twin Motor Unit düzeninin kullanılması ve dört tekerleğin torkunun bağımsız biçimde yönetilebilmesiydi.
Dört Motorlu Electric SH-AWD Sistemi
Honda’nın teknik arşivi, 2016’da yarışan dört motorlu otomobilin geliştirme hedefini tork vektörleme sisteminin daha ileri bir uygulaması olarak anlatıyor. Her tekerleğe ayrı bir elektrik motoruyla tork aktarılabilmesi, sistemin yalnızca ön ve arka akslar arasında değil, sağ ve sol tekerlekler arasında da bağımsız dağıtım yapmasına imkân veriyordu. Kontrol stratejisinde direksiyon açısı, gaz pedalı konumu, araç hızı, yanal ivme ve yaw oranı gibi veriler kullanılıyordu.
2015’teki geliştirme aracında arka tekerlekleri ayrı ayrı yönlendiren P-AWS sistemi de bulunuyordu. Honda, 2016 otomobilinde ise dört motorlu tork vektörlemenin etkisini daha doğrudan değerlendirebilmek için bu sistemi kullanmadığını belirtiyor. Teknik arşiv ayrıca motorların ve redüksiyon düzeninin yeniden ele alındığını, paralel eksenli dişli yapısına geçildiğini ve motorların daha alçak konumlandırılmasına imkân veren bir yerleşim oluşturulduğunu aktarıyor.
NSX Gövdesi ve Yarışa Özel Kimlik
Resmî duyuruda araç için NSX inspired EV Concept ifadesi kullanılırken, elektrikli güç aktarım sisteminin NSX gövdesiyle eşleştirildiği açıkça belirtiliyor. Bu ayrım önemli; çünkü aynı Pikes Peak programında seri üretime daha yakın NSX yarış otomobilleri de yer aldı. Elektrikli konsept ise içten yanmalı motor ve hibrit Sport Hybrid SH-AWD düzeni yerine tamamen elektrikli dört motorlu sistemle Electric Modified sınıfında yarıştı.
OopsCars arşivindeki beş görsel, bu yarış konseptini farklı dış açılardan gösteriyor. Aracın tarihsel bağlamını seri üretim NSX ile karıştırmadan okumak için Acura NSX Concept kaydı ve 2017 Acura NSX sayfası ayrı referanslar sunuyor. Acura’nın aynı dönemdeki tasarım yaklaşımını görmek için Acura Precision Concept arşivi de bağlantılı bir kayıt niteliğinde.
Pikes Peak Sonucu ve Teknik Gelişim
Honda’nın teknik arşivine göre 2016 Pikes Peak parkuru yaklaşık 20 km uzunluğundaydı ve 156 virajla 2.862 metreden 4.301 metre rakıma yükseliyordu. Acura NSX EV Concept, Modified EV sınıfındaki final koşusunu 9 dakika 6,0 saniyede tamamladı. Honda bu dereceyi sınıf ikinciliği ve genel klasmanda üçüncülük olarak kaydediyor. Sonuç, markanın dört motorlu elektrikli tork vektörleme sistemini yarış koşullarında geliştirme sürecinin önemli aşamalarından biri oldu.
Honda’nın daha sonraki teknik anlatımında 2016 otomobilindeki deneyim, dört motorlu elektrikli mimarinin tork vektörleme açısından sağladığı kontrol olanaklarını değerlendiren bir geliştirme çalışması olarak ele alınıyor. Bu nedenle konseptin arşiv değeri yalnızca NSX biçimli bir elektrikli yarış otomobili olmasından değil, Honda ve Acura’nın elektrikli dört tekerlekten çekiş araştırmalarında somut bir test aracı olarak kullanılmasından kaynaklanıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Acura NSX EV Concept, ikinci nesil NSX’in tasarımını Honda’nın dört motorlu elektrikli araştırma programıyla aynı yarış otomobilinde buluşturan sıra dışı bir Pikes Peak kaydıdır. Kesin güç rakamı açıklanmamış olsa da dört tekerlekte bağımsız tork yönetimi, Electric SH-AWD yapısı ve doğrulanmış yarış sonucu, konseptin teknik karakterini açıklamak için yeterli ve somut bir çerçeve oluşturuyor.