2016 Volvo XC90 R-Design, ikinci nesil XC90 ailesinin daha sportif görünüme odaklanan donanım koluydu. Volvo, R-Design sürümünün ilk görsellerini 18 Eylül 2014 tarihinde yayımladı; daha sonra hazırlanan resmî model yılı dosyası ise yeni XC90 ailesini 2016 model yılı altında tanımladı. Bu ayrım önemlidir. Aracın basın görselleri 2014 yılında paylaşılmış olsa da doğrulanmış model yılı 2016’dır.
2016 Volvo XC90 R-Design Kimliği
Volvo’nun dönem duyurusunda R-Design, XC90 ürün gamında sportif görünüm ve daha belirgin kişiselleştirme ayrıntıları sunan seçenek olarak konumlandırıldı. Yeni donanım stratejisinde Kinetic ve Momentum ana basamakları oluştururken Inscription ile R-Design iki ayrı üst kol olarak tanımlandı. Inscription daha zarif ve lüks bir ifade hedeflerken R-Design, gövde ve kabin ayrıntılarıyla daha dinamik bir karakter taşıyordu. Bu nedenle R-Design yalnızca birkaç dış süsleme parçasından oluşan bağımsız bir aksesuar paketi değil, yeni XC90 ailesinin resmî donanım düzeninin parçasıydı.
R-Design Dış Tasarım Ayrıntıları
Resmî basın açıklaması dış tasarımda R-Design’a özgü ızgara, ön spoyler, parlak metal görünümlü cam çerçeveleri, entegre çift egzoz çıkışları, parlak tavan rayları ve mat gümüş renkli ayna kapaklarını sıralıyordu. Standart 20 inç alaşım jantlara ek olarak 22 inç R-Design jant seçeneği de duyurulmuştu. Bu unsurlar temel XC90 gövdesini değiştirmeden, donanım sürümünün dışarıdan ayırt edilmesini sağlıyordu. Arşivdeki fotoğraflar da özellikle ön tampon, yan profil, jantlar ve arka bölümdeki bu farklılaştırıcı parçaları gösteriyor.
Kabin ve Dijital Ekranlar
2016 Volvo XC90 R-Design kabininde sürücü odaklı Contour spor koltuklar kullanıldı. Volvo bu koltukların Nubuk tekstil ve delikli deri yüzeylerle hazırlandığını belirtiyordu. Delikli deri direksiyon simidi ve vites topuzu, direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları, özel pedallar, paspaslar ve aydınlatmalı kapı eşikleri donanımın diğer ayırt edici parçalarıydı. Deri kaplı R-Design uzaktan kumandalı anahtar da duyurulan ayrıntılar arasındaydı.
Orta konsoldaki tablet biçimli dokunmatik ekran ile 12,3 inç tamamen dijital sürücü ekranı R-Design’da yer alıyordu. Sürücü ekranı bu sürüme özgü bir grafik teması taşıyordu. Volvo’nun neredeyse düğmesiz olarak tanımladığı kumanda düzeni, yeni nesil XC90 kabininin temel tasarım yaklaşımını R-Design’ın sportif malzeme ve grafik seçimleriyle birleştiriyordu.
Motor Ailesi ve XC90 Altyapısı
Volvo’nun uluslararası duyurusunda yeni XC90 R-Design için Drive-E motor seçeneklerinin 400 HP’ye kadar güç sunabileceği belirtiliyordu. Bu üst değer, global motor ailesinin kapsamını anlatıyordu; her pazarda tek bir motorun standart olduğu anlamına gelmiyordu. Resmî 2016 model yılı tanıtımı da yeni XC90’un Volvo’nun Ölçeklenebilir Ürün Mimarisi olarak adlandırdığı SPA altyapısını kullanan ilk otomobil olduğunu açıklıyordu. Aynı dosyada model, üç sıra koltuklu ve yedi kişilik premium SUV olarak tanımlandı.
Yeni şasi düzeninde önde çift salıncaklı süspansiyon, arkada ise hafif malzemeden enlemesine yaprak yay kullanan integral bağlantılı aks bulunuyordu. Elektronik kontrollü havalı süspansiyon beş farklı modla sunulabiliyordu; ancak Volvo, donanım ve teknik özelliklerin pazara göre değişebileceğini özellikle not ediyordu. Bu nedenle arşiv kaydındaki teknik bilgiler global tanıtım kapsamıyla sınırlı değerlendirilmeli, belirli bir ülkenin standart ekipman listesi gibi okunmamalıdır.
XC90 Arşivinde İlgili Modeller
Yeni neslin temel tasarımını ve teknoloji çerçevesini ayrı olarak görmek için Volvo XC90 yeni nesil tasarımı ve teknolojileri sayfası kullanılabilir. R-Design yaklaşımının daha küçük bir Volvo modelindeki karşılığını karşılaştırmak için de Volvo V40 R-Design tasarımı ve donanımı arşiv kaydı ilgili bir tamamlayıcıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Volvo XC90 R-Design, ikinci nesil XC90’un sade İskandinav kabin düzenini daha belirgin dış tasarım parçaları ve modele özgü iç mekân malzemeleriyle birleştiren önemli bir sürümdü. İlk görsellerin 2014 yılında yayımlanması ve aracın 2016 model yılına ait olması, bu arşiv kaydında tanıtım tarihi ile model yılını ayırmayı özellikle gerekli kılıyor.