2015 Dodge Charger, kapsamlı biçimde yenilenen dış gövdesi, yeniden düzenlenen kabini ve tüm model ailesine yayılan sekiz ileri otomatik şanzımanıyla önceki sürümden ayrıldı. Resmî Kanada teknik belgesi aracı tam boy sedan olarak tanımlıyor ve 2014 yılının son çeyreğinde 2015 model olarak pazara sunulduğunu açıkça belirtiyor. Arkadan itişli temel yapının yanında SE ve SXT donanımlarında dört tekerlekten çekiş seçeneği de bulunuyordu.
2015 Dodge Charger Model Yılı ve Yenilenme
Dodge, bu model yılı için Charger’ın yalnızca tamponlarını değiştirmekle yetinmedi. Üretici açıklamasına göre kaput, çamurluklar, ön ve arka tamponlar, farlar, stop lambaları, ön kapılar ve bagaj üstü spoyler yeniden şekillendirildi. Dış görünümdeki amaç, uzun dingil mesafesini ve geniş sedan oranlarını korurken daha akıcı ve daha çağdaş bir yüz oluşturmaktı. Alüminyum kaput, çelik monokok gövde yapısıyla birlikte kullanılmaya devam etti.
Ön bölümde yeni projektör tipi farlar, LED gündüz aydınlatmaları ve donanıma bağlı olarak LED sis lambaları yer aldı. Arka bölümde Charger’ın imzası hâline gelen tam genişlikli racetrack LED stop tasarımı daha kesintisiz bir ışık şeridine dönüştürüldü. Yan profildeki omuz çizgileri ve geriye taşınmış C sütunu, fastback etkisini güçlendiren başlıca değişikliklerdi.
Kabin ve Sürücü Arayüzü
Kabindeki değişiklikler gösterge paneli ve orta konsol çevresinde yoğunlaştı. Standart yedi inçlik renkli sürücü ekranı kişiselleştirilebilir bilgi sayfaları sunarken, üst donanımlarda 8,4 inçlik Uconnect dokunmatik ekran seçilebiliyordu. Üç kollu ve kalın çemberli direksiyon simidi, daha büyük kumanda düğmeleri ve yeni elektronik vites seçici de model yılıyla gelen yenilikler arasındaydı.
Dodge, iç mekân için kumaş, deri ve Alcantara içeren çok sayıda renk ve döşeme birleşimi hazırladı. R/T Scat Pack ve SRT sürümlerinde daha belirgin yan desteklere sahip koltuklar, modele özgü logolar ve performans sayfaları kullanıldı. Bu farklılıklar, temel SE ve SXT modelleriyle güçlü V8 sürümleri arasında yalnızca motor üzerinden değil, kabin sunumu üzerinden de ayrım kurulmasını sağladı.
Motor Seçenekleri ve Sekiz İleri Otomatik
Motor gamının girişinde SE ve SXT için sunulan 3,6 litrelik Pentastar V6 vardı. Resmî Kanada teknik verisinde bu motor 292 HP güç üretiyor; Rallye Appearance Group ile birlikte güç 300 HP olarak belirtiliyordu. R/T ve R/T Road and Track sürümlerindeki 5,7 litrelik HEMI V8 ise 370 HP değerine sahipti.
Daha üst basamakta R/T Scat Pack ve SRT 392 tarafından kullanılan atmosferik 6,4 litrelik HEMI V8 bulunuyordu. Bu motor 485 HP güç üretiyordu. SRT Hellcat ise süperşarjlı 6,2 litrelik HEMI V8 ve 707 HP ile ailenin en güçlü sürümüydü. Bu değerler aynı motorun farklı ayarları gibi değil, belirli donanımlara bağlanan ayrı motor seçenekleri olarak okunmalıdır.
2015 Dodge Charger ailesindeki bütün motorlar TorqueFlite sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. V6 modellerinde 845RE, R/T ile SRT 392 arasındaki V8 sürümlerinde 8HP70 ve Hellcat’te 8HP90 kodlu şanzıman kullanıldı. Donanıma göre direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel seçim ve farklı sürüş modları sunuluyordu.
Şasi Çekiş ve Güvenlik Donanımları
Teknik belgede yerleşim, önde uzunlamasına motor ve arkadan itiş olarak tanımlanıyor. SE ile SXT için sunulan dört tekerlekten çekiş sistemi, ön aksı gerekli olmadığında devreden çıkarabilen aktif transfer kutusuna sahipti. Elektrik destekli direksiyon normal, konfor ve spor olarak seçilebilen üç ayar sunuyordu; SRT Hellcat bu sistemin dışında tutulmuştu. Süspansiyon ayarı donanıma göre değişiyor, SRT modellerinde üç kademeli adaptif Bilstein amortisörler kullanılıyordu.
Sunulan sürücü destekleri arasında tam duruş işlevli adaptif hız sabitleyici, aktif fren destekli önden çarpışma uyarısı, şerit takip desteğiyle çalışan şeritten ayrılma uyarısı ve dinamik kılavuz çizgili geri görüş kamerası bulunuyordu. Bunların tamamı her versiyonda standart değildi; donanım ve paket seçimine göre sunulan sistemlerdi.
Dodge Charger Arşivindeki İlgili Modeller
OopsCars arşivinde aynı model yılına ait ikinci Dodge Charger kaydı farklı bir görsel seçki sunuyor. Modelin önceki özel sürüm yaklaşımını görmek için Dodge Charger Daytona sayfası, aynı dönemde yenilenen iki kapılı kardeş model için ise Dodge Challenger yenilemesi karşılaştırma noktası oluşturuyor.
Dönem Bağlantılarından Kalan Önizlemeler
Aşağıdaki küçük kare görseller, eski içerikteki otomatik bağlantı modülünden kalan önizlemelerdir. Boyutları ve kaynak bağlamları ana araç galerisinden farklı olduğu için Charger’ın teknik veya görsel özelliklerini doğrulayan temel fotoğraflar olarak kullanılmamalıdır.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Dodge Charger, mevcut dört kapılı ve arkadan itişli temelini korurken tasarım, şanzıman ve elektronik donanım alanlarında geniş kapsamlı bir yenilenme geçirdi. V6 giriş modellerinden SRT Hellcat’e uzanan motor çeşitliliği, bu model yılını Charger ailesinin farklı kullanım ve performans beklentilerini tek gövde altında topladığı önemli bir dönem kaydı hâline getiriyor.