Mercedes-Benz S63 AMG SR Auto çalışması, W222 nesli performans sedanına kapsamlı bir gövde kiti veya motor yükseltmesi eklemek yerine jant ve sürüş yüksekliği üzerinden yeni bir duruş kazandıran dönemsel bir uygulamadır. Mayıs 2014 tarihli iki otomotiv kaynağı, siyah S63 AMG’nin Kanada merkezli SR Auto Group tarafından hazırlandığını ve değişikliklerin bilinçli biçimde sınırlı tutulduğunu kaydeder. Galerideki otomobil de standart AMG tamponlarını, krom ön ızgarayı ve dört çıkışlı egzoz düzenini korurken daha büyük jantları ve alçaltılmış gövdesiyle ayrılır.
Mercedes-Benz S63 AMG SR Auto Çalışması
SR Auto Group’un yaklaşımı, otomobilin fabrika çıkışlı tasarımını başka bir kimliğe dönüştürmekten çok mevcut çizgileri daha belirgin hale getirmeye dayanıyordu. Dönem haberlerinde gövde için yeni bir aerodinamik paket, farklı bir kaput veya ek kanat listelenmiyor. Aynı kaynaklar, jantlar ile süspansiyon ayarı dışında otomobilin fabrika yapısına sadık kaldığını belirtiyor. Bu nedenle çalışma, tam kapsamlı bir performans paketi değil, görünüm ve duruş odaklı bir satış sonrası düzenleme olarak değerlendirilmelidir.
Ön görünümde büyük Mercedes-Benz yıldızını çevreleyen yatay krom çubuklar, AMG ön tamponunun geniş hava girişleri ve alt bölümdeki parlak detaylar korunmuştur. Siyah gövde, cam çevresindeki krom şeritlerle güçlü bir karşıtlık oluşturur. Galeride motor kapağı, kabin veya bagaj içi değişiklik gösterilmediği için bu alanlarda özel bir uygulama bulunduğu ileri sürülemez. Kaynaklarda yazılım, turbo, egzoz ya da fren yükseltmesi de açıklanmadığından otomobilin gücünün artırıldığına dair doğrulanmış bir veri yoktur.
PUR 1NE Jantların Ölçüleri
Çalışmanın en belirgin parçası on kollu PUR 1NE jant takımıdır. AutoTuni’nin dönem kaydında ön jantların 21 x 9 inç, arka jantların ise 21 x 10,5 inç ölçüsünde olduğu belirtilir. Jantlar Lumiere Grey adı verilen gri bir yüzeyle tamamlanmış ve geniş, düşük profilli lastiklerle eşleştirilmiştir. Gri yüzey siyah karoserin yanında görünür kalırken kırmızı fren kaliperleri, ince kollu tasarımın arkasından seçilir.
Jant tasarımı yalnızca çapıyla değil, kolların merkezden çember yönüne doğru açılan yapısıyla da standart AMG görünümünden ayrılır. İlk yakın plan fotoğrafı ön tekerleği, delikli fren diskini ve V8 BITURBO çamurluk rozetini birlikte gösterir. Diğer karelerde ön ve arka jantların gövde çizgisiyle ilişkisi daha net görülür. Mercedes-Benz S63 AMG SR Auto uygulamasının görsel etkisi büyük ölçüde bu jant seçimi ile lastik ve çamurluk arasındaki azaltılmış boşluktan gelir.
Süspansiyon Ayarı ve Fabrika Temeli
Dönem kaynakları, havalı süspansiyonun kontrol sisteminde otomobilin birkaç santimetre daha alçakta durmasını sağlayan bir düzenleme yapıldığını bildirir. Kaynaklarda kullanılan parçanın markası, kesin alçalma miktarı veya sürüş modlarına göre değişen yükseklik değerleri açıklanmamıştır. Bu nedenle süspansiyon değişikliğini belirli bir kit adıyla tanımlamak ya da yol tutuş üzerindeki etkisi hakkında sonuç çıkarmak doğru olmaz. Görseller yalnızca gövdenin lastiklere daha yakın bir konumda durduğunu doğrular.
Temel otomobilin kimliği ise Mercedes-Benz USA’nın resmî duyurusuyla nettir. Üretici, ABD pazarı için aracı 2014 Mercedes-Benz S63 AMG 4MATIC olarak tanımlamış; 5,5 litrelik V8 biturbo motor için 577 HP ve 664 lb-ft tork açıklamıştır. SR Auto Group çalışmasına ilişkin dönem metinleri motor gücünde artış bildirmediği için bu fabrika verileri, yalnızca otomobilin başlangıç noktasını anlatır. Jant ve süspansiyon düzenlemesinin performans değerlerini değiştirdiğine ilişkin bir ölçüm paylaşılmamıştır.
Galerideki Tasarım Ayrıntıları
Arka kare, S63 ve AMG rozetlerini, yatay stop lambalarını, krom bagaj çıtasını ve dörtgen biçimli dört egzoz çıkışını gösterir. Tampon ve difüzör bölümü fabrika S63 AMG çizgisini korur. Yan profilde uzun dingil mesafesi, belirgin omuz çizgisi ve krom cam çerçevesi öne çıkar. Koyu renkli camlar da dönem kaynaklarında uygulamanın parçaları arasında sayılır.
Önden üç çeyrek çekimlerde otomobilin geniş ızgarası ile alçaltılmış gövdesi aynı kadrajda görülür. Son fotoğraf SR Auto Group tesisinin önünde çekilmiştir ve uygulamanın hazırlayıcısını görsel olarak da doğrular. Benzer S63 düzenlemeleri için OopsCars arşivindeki MEC Design S63 AMG, önceki nesil tabanlı Project Amadeus ve coupe gövdeli G Power S63 Coupe sayfaları farklı tuning yaklaşımlarını yan yana görmek için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Mercedes-Benz S63 AMG SR Auto, büyük güç iddiaları veya geniş bir gövde dönüşümü yerine iki görünür unsura odaklanan ölçülü bir dönem çalışmasıdır. PUR 1NE jantların ölçüsü ve gri yüzeyi ile azaltılan sürüş yüksekliği, W222 S63 AMG’nin fabrika çizgilerini gizlemeden otomobile farklı bir duruş kazandırır. Dört fotoğraflık galeri, 2014 döneminde lüks performans sedanlarında jant ve süspansiyon odaklı kişiselleştirmenin nasıl uygulandığını açık biçimde belgelediği için arşiv değeri taşır.