2015 Chrysler 300S, Chrysler Canada tarafından yayımlanan dönem belgelerinde 2015 model yılı ürün gamının sportif görünümlü versiyonu olarak tanımlanıyor. Resmî teknik föy, modelin arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli seçeneklerle sunulan 3,6 litrelik V6 motorunu; arkadan itişli versiyonda alınabilen 5,7 litrelik HEMI V8 seçeneğini ve her iki motorla eşleştirilen sekiz ileri TorqueFlite otomatik şanzımanı doğruluyor. 300S donanımı, standart 300 ailesinden siyah dış detayları, modele özgü jantları, bagaj kapağı spoyleri, spor ayarlı süspansiyonu ve direksiyondan vites kulakçıklarıyla ayrılıyordu.
2015 Chrysler 300S Tasarımı ve Konumu
Resmî basın kitinde 2015 Chrysler 300S için karartılmış dış süslemeler, gövde renginde ayrıntılar, şekillendirilmiş yan etekler ve bagaj kapağı spoyleri belirtiliyor. Arkadan itişli otomobilde 20 inç Hyper Black alüminyum jantlar kullanılırken dört tekerlekten çekişli versiyon 19 inç jantlarla tanımlanmıştı. Bu ayrım, 300S rozetinin yalnızca görsel bir paket olmadığını; şasi, güç aktarma ve sürüş modlarıyla birlikte ele alınan ayrı bir donanım seviyesi olduğunu gösteriyor.
2015 model yılı yenilemesi bütün Chrysler 300 ailesinde daha büyük ön ızgara, yeniden biçimlendirilmiş ön ve arka tamponlar, LED gündüz farları ve halka biçimli ışık imzasına sahip yeni arka lambalar getirdi. 300S bu ortak değişiklikleri daha koyu dış yüzeyler ve sportif ayrıntılarla tamamladı. Belgedeki model yılı ifadesi doğrudan teknik föyde yer aldığı için başlık ve odak alanlarındaki 2015 kullanımı doğrulanmış kabul ediliyor.
Motor ve Sekiz İleri Otomatik Şanzıman
Standart motor 3.604 cc hacimli Pentastar V6 idi. Chrysler Canada teknik verisi, 300S ayarında bu motorun 6.350 d/d seviyesinde 300 HP güç ve 4.800 d/d seviyesinde 264 lb-ft tork ürettiğini kaydediyor. Aynı V6, arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş düzeniyle alınabiliyordu. Sekiz ileri 845RE TorqueFlite otomatik şanzıman V6 ile standarttı; 300S versiyonunda Sport modu ve döküm metal vites kulakçıkları da bu kombinasyona eşlik ediyordu.
Daha yüksek güç isteyenler için 5.654 cc hacimli HEMI V8, 300S arkadan itişli versiyonda isteğe bağlıydı. Resmî teknik föy 363 HP ve 394 lb-ft değerlerini veriyor. V8 ile kullanılan 8HP70 sekiz ileri otomatik şanzıman da Sport modu ve direksiyondan kumanda edilen vites kulakçıkları içeriyordu. Chrysler basın metni bu düzen için 0–100 km/sa hızlanmanın altı saniyeden kısa olduğunu belirtiyor. Bu performans verisi Kanada pazarına ait dönem belgesinin kapsamıyla sınırlıdır.
300S Donanımı ve Şasi Ayarı
300S için performans ayarlı süspansiyon arkadan itişli versiyonda standart olarak listelenmişti. Sport düğmesi direksiyon, gaz pedalı, motor ve şanzıman kalibrasyonlarını değiştiriyor; vites geçiş sürelerini yaklaşık 400 milisaniyeden 250 milisaniyeye indiriyordu. Dört tekerlekten çekişli 300S modelinde aynı mod, gerektiğinde sistemi devreye alıyor ve tork dağılımını arka aks ağırlıklı hale getiriyordu. Bu özellikler, üreticinin 300S modelini daha sürücü odaklı bir seçenek olarak konumlandırmasının teknik karşılığını oluşturuyordu.
Fren ve yürüyen aksam detayları motor ve çekiş düzenine göre değişiyordu. Teknik föy, V8 motorlu arkadan itişli 300S ile dört tekerlekten çekişli 300S için daha büyük ön diskleri içeren Sport Brake Package donanımını gösteriyor. V6 arkadan itişli otomobil ise Touring Brake Package ile listelenmişti. Bu nedenle 300S adı altında tek bir mekanik kurulum varmış gibi genelleme yapmak yerine motor ve çekiş düzenini birlikte değerlendirmek gerekiyor.
İç Mekan ve Teknoloji
Kabin tarafında 7 inç renkli ve yeniden yapılandırılabilir gösterge ekranı, elektronik döner vites seçici ve 8,4 inç dokunmatik ekranlı Uconnect sistemi öne çıkıyordu. 300S modeline özgü siyah ve Ambassador Blue Nappa deri iç mekan seçeneğinde gümüş renkli dikişler, Piano Black yüzeyler, mat karbon görünümlü kaplamalar ve metal vites kulakçıkları bulunuyordu. Standart ve isteğe bağlı donanımlar pazara ve seçilen pakete göre değişebildiğinden, bu ayrıntılar Kanada basın kitindeki 300S tanımıyla sınırlı tutulmalıdır.
2015 model yılı Chrysler 300 ailesi için tam hızlı çarpışma uyarısı ve aktif frenleme, tam duruş özellikli adaptif hız sabitleyici ve şerit koruma destekli şeritten ayrılma uyarısı gibi sistemler isteğe bağlı olarak açıklanmıştı. Bunlar bütün otomobillerde standart donanım olarak sunulmuş özellikler değildi. Arşivde aynı ürün ailesinin farklı yorumlarını karşılaştırmak için Chrysler 300C arşiv kaydı, daha küçük sınıftaki Chrysler 200 incelemesi ve önceki performans odağını gösteren Chrysler 300 SRT8 arşivi birlikte değerlendirilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 Chrysler 300S, büyük sedan gövdesini yalnızca koyu renkli tasarım parçalarıyla değil, 300 HP V6 motor ayarı, sekiz ileri otomatik şanzıman, Sport modu ve versiyona göre değişen süspansiyon ile fren düzeniyle farklılaştırıyordu. Arşiv değeri, aynı model adı altında arkadan itiş, dört tekerlekten çekiş, V6 ve V8 seçeneklerinin birbirinden ayrılmasını gerektiren kapsamlı ürün yapısından geliyor.