Audi RS Q3, Audi’nin Q ailesinde RS rozetini taşıyan ilk seri üretim model olarak Şubat 2013’te tanıtıldı. Kompakt SUV gövdesini 2,5 litrelik beş silindirli turbo motor, quattro dört tekerlekten çekiş ve yedi ileri çift kavramalı S tronic şanzımanla birleştiren otomobil, Cenevre Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptı. Galerideki sarı ve gri basın fotoğrafları ilk üretim sürümünün dış tasarımını, kabinini ve bagajını gösteriyor.
Audi RS Q3 Motor ve Aktarma Düzeni
İlk üretim sürümünde kullanılan 2.480 cc hacimli 2.5 TFSI motor 228 kW yani 310 PS güç ve 420 Nm tork üretiyordu. Azami güç 5.200 ile 6.700 dev/dak, azami tork ise 1.500 ile 5.200 dev/dak aralığında sunuluyordu. Audi’nin dönem basın açıklamasında 0–100 km/sa hızlanma süresi 5,5 saniye, elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 250 km/sa olarak verildi. Birleşik yakıt tüketimi 8,8 litre/100 km, birleşik karbondioksit salımı ise 206 g/km olarak açıklandı.
Yedi ileri S tronic şanzıman motor gücünü quattro sistemine iletiyordu. Şanzıman D ve S programlarıyla kullanılabildiği gibi direksiyon arkasındaki kulakçıklar üzerinden manuel seçim de sunuyordu. Beş silindirli motorun bu ilk ayarı daha sonraki sürümlerle karıştırılmamalı. Audi MediaCenter’ın motor tarihçesine göre 2013’te tanıtılan ilk versiyon 310 PS güce sahipti; güç çıkışı 2014’ün sonlarından itibaren 340 PS seviyesine yükseltildi. Bu kronoloji, galeride görülen ilk gövde ve motor dönemini sonraki güncellemelerden ayırıyor.
RS Q3 Tasarımı ve Şasi Ayrıntıları
Üretim otomobili, standart Q3 gövdesini RS ailesine özgü ayrıntılarla farklılaştırdı. Ön bölümde parlak siyah petek dokulu Singleframe ızgara, büyük hava girişleri ve alt bölümde quattro yazısı yer alıyordu. Mat alüminyum görünümlü ayna kapakları, tavan rayları ve ön tampon ayrıntıları koyu renkli ızgara yüzeyleriyle karşıtlık oluşturuyordu. Arka tarafta tavan spoyleri, difüzör biçimli tampon eki ve sol tarafta tek büyük oval egzoz çıkışı kullanıldı.
Resmî tanıtım metni RS spor süspansiyonun standart Q3’e göre gövdeyi 25 mm alçalttığını belirtiyordu. Alman pazarı için 19 inç jantlar standart, 20 inç jantlar seçenekti. Ön aksta 365 mm çaplı dalgalı dış kenara sahip havalandırmalı ve delikli diskler ile sekiz pistonlu kaliperler bulunuyordu. Bu veriler şasi donanımını tanımlar; bağımsız bir yol testi sonucu veya yol tutuş hükmü anlamına gelmez. Aynı dönemin başka bir Audi Sport otomobilini karşılaştırmak için OopsCars arşivindeki Audi RS 6 Avant sayfası kullanılabilir.
Kabin ve Bagaj Kullanımı
Kokpitte gri zeminli göstergeler, beyaz ölçekler ve kırmızı ibreler kullanıldı. Düz alt bölümlü çok işlevli direksiyon, vites seçici ve spor koltuklardaki karşıt dikişler RS kimliğini kabine taşıyordu. Sürücü bilgi ekranındaki RS menüsü takviye basıncı, yağ sıcaklığı ve tur zamanı gibi bilgileri gösterebiliyordu. Galerideki kokpit karesi direksiyon, açılır ekran, orta konsol ve metal görünümlü pedal grubunu aynı açı içinde gösteriyor.
Bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 356 litreydi. Bölünebilir arka koltuk sırtlıkları katlandığında hacim 1.261 litreye kadar çıkıyordu. Fotoğraflarda bagaj zemini, yükleme perdesi ve arka koltuklara açılan kapak görülebiliyor. Bu kullanım düzeni, yüksek performanslı motor ve şasi donanımına rağmen beş kapılı kompakt SUV biçiminin korunduğunu gösteriyor. Dönemin daha büyük performans sedan yaklaşımı için Audi S8 arşiv kaydı farklı bir gövde sınıfı sunuyor.
Üretim Otomobili ve Basın Fotoğrafları
Audi RS Q3 basın fotoğrafları içinde yer alan sarı otomobile ait resmî Audi medya kaydı gövde rengini Imola Yellow olarak tanımlıyor ve fotoğrafı 25 Eylül 2013 tarihliyor. Bu karelerde üretim tamponları, RS rozetleri, tavan rayları ve plaka düzeni açık biçimde seçiliyor. Gri otomobil serisi de aynı ilk nesil üretim tasarımını stüdyo, kent ve hareket çekimleriyle gösteriyor. Sayfanın sonunda korunan beş küçük Zemanta görseli ise eski ilişkili içerik modülünden geliyor; bunlar ana otomobil galerisinin teknik kanıtı olarak kullanılmıyor.
Audi RS Q3 Görsel Galerisi
İlk yirmi üç kare üretim otomobiline ayrılıyor. Fotoğraflar Imola Yellow ve gri gövde renkleri üzerinden ön, arka, yan, kokpit, arka koltuk, rozet ve bagaj ayrıntılarını belgeliyor. Figür açıklamaları yalnızca görüntüde açıkça görülebilen unsurları tanımlıyor.
Eski İlişkili İçerik Küçük Görselleri
Aşağıdaki beş küçük görsel, eski sayfada otomatik olarak eklenen ilişkili içerik modülünden kalmıştır. Farklı Audi modelleri ile RS Q3 Concept görseli üretim otomobilinden açıkça ayrılmıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi RS Q3, yüksek performanslı beş silindirli motoru kompakt SUV gövdesine taşıyarak Audi’nin Q ve RS ürün çizgileri arasında yeni bir bağlantı kurdu. İlk üretim sürümünün arşiv değeri, yalnızca 310 PS gücünden değil, RS rozetinin daha önce kullanılmadığı bir gövde sınıfına uygulanmasından ve günlük kullanım alanının korunmasından kaynaklanıyor.