2014 Audi RS6 Avant, C7 neslinin yüksek performanslı station wagon yorumunu 4.0 TFSI V8 biturbo motor, sekiz ileri tiptronic şanzıman ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle bir araya getirir. Dönemin Car and Driver ve MotorTrend yayınları otomobili doğrudan 2014 model yılıyla tanımlarken Audi, C7 kuşağının 2013 yılında satış dönemine girdiğini belirtir. Bu nedenle başlıktaki 2014 ifadesi lansman tarihini değil, dönem yayınlarında kullanılan model yılı tanımını temsil eder.
2014 Audi RS6 Avant model yılı ve C7 konumu
Üçüncü nesil RS 6, önceki C6 kuşağındaki 5.0 litrelik V10 biturbo motordan daha küçük hacimli 4.0 litrelik V8 biturbo motora geçti. Audi’nin tarihçe açıklamasına göre C7 gövdesinde alüminyum kullanımının artması ve daha hafif yapı sayesinde önceki nesle göre yaklaşık 120 kg ağırlık azaltıldı. Motorun daha geriye yerleştirilmesiyle ön aks üzerindeki kütle oranı da düşürüldü. Bu bilgiler, güçteki sınırlı gerilemeye rağmen hızlanmanın iyileştirilmesini açıklayan resmî teknik çerçeveyi oluşturur.
Audi’nin C7 tarihçesinde sedan gövdenin bu nesilde devam etmediği, RS 6’nın Avant olarak sunulduğu ve Amerika Birleşik Devletleri pazarında onun yerine RS 7 Sportback’in öne çıktığı belirtilir. Car and Driver ile MotorTrend de 2014 model yılı tanıtımlarında RS6 Avant’ın ABD’de satışa çıkmayacağını özellikle not eder. Böylece otomobil, Avrupa merkezli yüksek performanslı station wagon kimliğini koruyan bir model olarak konumlanır.
V8 motor ve quattro aktarma
Resmî Audi UK teknik özetinde 3.993 cc hacimli çift turbo V8 motor için 560 PS güç ve 1.750 ile 5.500 d/d arasında 700 Nm tork verilir. Güç sekiz ileri tiptronic otomatik şanzıman üzerinden quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılır. Spor diferansiyel arka tekerlekler arasındaki tork dağılımını yönetirken, silindir kapatma sistemi düşük yükte dört silindiri devreden çıkarabilir.
2014 Audi RS6 Avant için 0–100 km/sa hızlanma süresi 3,9 saniye olarak açıklanmıştır. Standart azami hız elektronik olarak 250 km/sa ile sınırlandırılır; dönem kaynaklarında opsiyon paketlerine bağlı olarak yaklaşık 280 km/sa ve 305 km/sa seviyeleri de verilir. Bu hız değerleri aracın standart donanımıyla değil, seçilen hız paketleriyle ilişkilidir.
Şasi süspansiyon ve frenler
C7 RS 6 Avant’ta RS ayarlı adaptif havalı süspansiyon standarttır. Audi, bu sistemin gövdeyi standart A6 Avant’a göre 20 mm alçalttığını ve günlük kullanım ile sportif ayarlar arasında daha geniş bir kullanım alanı sunduğunu belirtir. Daha mekanik karakterli Dynamic Ride Control sistemi ise çelik yaylarla birlikte opsiyon olarak sunulmuştur. MotorTrend’in dönem sürüş yazısında standart havalı süspansiyonun konfor modunda rahat bir yapı sunduğu, daha sert ayarlarda ise otomobilin tepkilerinin belirgin biçimde değiştiği aktarılır.
Standart jant ölçüsü 20 inçtir ve 21 inç seçenekler sunulmuştur. Çelik fren disklerine ek olarak karbon seramik frenler de opsiyon listesinde yer alır. Audi’nin tarihçe metni C7 için 420 mm ön ve 365 mm arka seramik diskleri belirtir. Bu donanım, standart fren sistemiyle karıştırılmamalıdır.
Tasarım ve kabin ayrıntıları
Genişletilmiş çamurluklar, büyük hava girişleri, alüminyum görünümlü ayna kapakları ve iki büyük oval egzoz çıkışı C7 RS 6 Avant’ın belirgin dış tasarım öğeleridir. Galerideki kırmızı otomobilde bu ayrıntılar, tek çerçeveli ön ızgara ve tavan raylarıyla birlikte açık biçimde görülür. MotorTrend, kareye yakın genişletilmiş çamurluk biçiminin ilk quattro modellerine gönderme yaptığını yazar.
Kabinde düz tabanlı RS direksiyon, bal peteği desenli koltuk döşemeleri, karbon görünümlü kaplamalar ve merkezi MMI kumandası öne çıkar. Audi UK teknik özetinde bagaj hacmi arka koltuklar kullanımdayken 565 litre, koltuklar katlandığında 1.680 litre olarak verilir. Bu rakamlar, modelin performans odağına rağmen Avant gövdenin yükleme kapasitesini koruduğunu gösterir.
2014 Audi RS6 Avant galerisi
Benzer Audi RS6 Avant içerikleri
C7 neslinin daha güçlü devamını görmek için 2016 Audi RS6 Avant Performance arşivine, sonraki kuşağın tasarımını karşılaştırmak için 2020 Audi RS6 Avant sayfasına ve modifiye edilmiş bir örnek için ABT imzalı Audi RS6 R Avant içeriğine geçilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Audi RS6 Avant, C7 kuşağında daha küçük hacimli V8 motora geçerken 560 PS güç, 700 Nm tork ve 3,9 saniyelik hızlanmayı büyük bir Avant gövdesiyle birleştirdi. Arşiv açısından değeri, yalnızca teknik verilerinde değil, V10 döneminden sonraki yön değişimini ve Audi’nin yüksek performanslı station wagon anlayışını açık biçimde göstermesinde yatıyor.