Volkswagen Polo BlueGT, arşivde daha önce Polo GT adı ve 140 olarak yazılmış güç bilgisiyle yer alan otomobilin resmî model kimliğidir. Galerideki ön ve arka plakalarda BlueGT adı açıkça görülür. Volkswagen bu sürümü 2 Temmuz 2012 tarihli uluslararası sürüş sunumunda, performans ile düşük tüketimi aynı yapıda buluşturan bir Polo olarak tanıttı. Satış başlangıcının 2012 yılının dördüncü çeyreği için planlandığı belirtilse de bu tarih burada model yılı olarak kullanılmıyor.
Volkswagen Polo BlueGT kimliği
BlueGT, beşinci nesil Polo ailesinde standart motor seçenekleri ile GTI arasında farklı bir teknik yaklaşım taşıyordu. Volkswagen’in resmî açıklamasında karakteri BlueMotion ile GTI unsurlarının birleşimi olarak tarif edildi. Dönemin Auto Express değerlendirmesi de otomobili geleneksel küçük sınıf seçenekleri ile daha sert hot hatch modeller arasında konumlandırdı. Bu nedenle araç yalnızca görünüm paketi değil, kendine özgü motor ve yürüyen aksam bileşenlerine sahip ayrı bir donanım ve motor sürümü olarak ele alınmalıdır.
1.4 TSI ACT motor ve performans
Motor, 1.395 cc hacimli turbo beslemeli ve doğrudan benzin enjeksiyonlu dört silindirli TSI ünitesidir. Resmî değer 103 kW ve 140 PS olarak verildi; eski başlıktaki güç birimi resmî PS değeriyle yeniden yazıldı. Azami güç 4.500 ile 6.000 devir arasında, 250 Nm azami tork ise 1.500 ile 3.500 devir arasında sunuluyordu. Volkswagen, otomobil için 0–100 km/sa hızlanmayı 7,9 saniye ve azami hızı 210 km/sa olarak açıkladı.
Motorun ayırt edici özelliği ACT adlı aktif silindir yönetimiydi. Sistem düşük ve orta yüklerde ikinci ve üçüncü silindiri geçici olarak devreden çıkarıyor, güç talebi yükseldiğinde dört silindirli çalışmaya geri dönüyordu. Resmî tanıtımda ACT işlevinin 1.400 ile 4.000 devir arasında ve yaklaşık 25 ile 100 Nm yük aralığında çalışabildiği bildirildi. Gösterge panelindeki ekran iki silindirli çalışma modunu sürücüye iletiyordu. Auto Express, dönem testinde iki ve dört silindirli çalışma arasındaki geçişin belirgin bir sarsıntı oluşturmadan gerçekleştiğini not etti.
Şanzıman tüketim ve ölçüler
Standart aktarım seçeneği altı ileri manuel şanzımandı; yedi ileri çift kavramalı DSG ise isteğe bağlıydı. Volkswagen’in Haziran 2012 itibarıyla öngörülen birleşik verileri manuel sürüm için 4,6 litre/100 km ve 107 g/km CO₂, DSG sürümü için 4,5 litre/100 km ve 105 g/km CO₂ düzeyindeydi. Bu rakamlar Almanya pazarı için yayımlanan dönem verileridir ve güncel tüketim standardı ya da Türkiye satış bilgisi olarak değerlendirilmemelidir.
Resmî teknik özet uzunluğu 3.976 mm, genişliği aynalar hariç 1.682 mm, yüksekliği 1.462 mm ve aks mesafesini 2.470 mm olarak verir. Bagaj hacmi arka koltukların konumuna bağlı olarak 280 ile 952 litre arasında açıklanmıştır. Manuel otomobil için 1.212 kg, DSG için 1.216 kg AB boş ağırlığı belirtilmiştir. Üretim yeri İspanya’daki Pamplona tesisi olarak kaydedilmiştir.
BlueGT tasarım ayrıntıları
Standart 17 inç Montani alaşım jantlar 215/40 R17 lastiklerle eşleştirilmişti. Spor şasi gövdeyi 15 mm alçaltıyordu. Ön ve arkadaki GT işaretleri, bagaj kapağındaki BlueMotion yazısı, siyah radyatör ızgarası, siyah ayna kapakları ve çift çıkışlı egzoz dışarıdan ayırt edilen ayrıntılar arasındaydı. Arka spoyler ile difüzörlü tampon GTI çizgisinden, yan etekler ise BlueMotion yaklaşımından alınan parçalar olarak tanımlandı.
İç mekânda spor koltuklar, GT işaretli direksiyon ve çok işlevli gösterge ekranı öne çıkıyor. Galerideki yakın plan gösterge fotoğrafı, iki silindirli çalışma modunun ekranda nasıl bildirildiğini gösteriyor. Mavi koltuk orta bölümleri dış gövde rengiyle görsel bağ kurarken, kabinin temel mimarisi dönemin Polo düzenini koruyor.
Polo ailesindeki bağlantılar
Volkswagen’in aynı dönemde performans odağını farklı biçimde yorumladığı Polo R WRC Street Concept kaydı, BlueGT ile aynı otomobil değildir. Daha sonraki Polo GTI sayfası ise model ailesinin daha yüksek performanslı kolunu gösterir. Aynı nesil Volkswagen tasarım dilinin kompakt sınıftaki başka bir örneği için Golf VII arşiv kaydı da karşılaştırma amacıyla kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Polo BlueGT, 140 PS gücü tek başına öne çıkarmak yerine ACT silindir yönetimi, manuel ve DSG seçenekleri ile ölçülü dış tasarımı aynı pakette birleştiren dikkat çekici bir ara sürümdü. Galeri, aracın BlueGT kimliğini ve sistemin gösterge panelindeki çalışma bilgisini birlikte belgelediği için teknik açıdan değerli bir dönem kaydıdır.