Volkswagen Amarok Canyon, seri üretim Amarok temelinde hazırlanmış fakat doğrudan satış modeli olarak değil, belirli bir açık hava etkinliğine göre uyarlanmış konsept araç olarak tanıtıldı. Volkswagen Ticari Araçlar bu çalışmayı 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergiledi. Konseptin çıkış noktası serbest stil kano sporuydu; gövde yüksekliğinden yük alanındaki sabitleme düzenine kadar pek çok ayrıntı bu kullanım senaryosuna göre şekillendirildi. Bu nedenle araç, standart bir donanım paketinden çok Amarok platformunun farklı ihtiyaçlara nasıl uyarlanabileceğini gösteren bir tasarım çalışması olarak değerlendirilmeli.
Volkswagen Amarok Canyon konseptinin amacı
Volkswagen’in dönem açıklamasına göre araç, Amarok’un farklı kullanım alanlarına uyarlanabilen yapısını göstermek için hazırlandı. Kano sporuna yönelik kurgu yalnızca görsel bir tema değildi. Yük kasasında iki kano için özel taşıma noktaları, ekipman bölmeleri ve erişimi kolaylaştıran çözümler bulunuyordu. Konseptin üretim Amarok’tan daha yüksek ve daha geniş olması da bu amaca hizmet eden somut değişiklikler arasındaydı. Bu ayrım önemlidir çünkü galeride görülen ayrıntıların tamamı o dönemde satılan standart Amarok modellerinin fabrika donanımı olarak sunulmuş sayılmaz.
Amarok ailesinin daha sonraki bir dönemine ait tasarım ve teknik değişiklikler için 2017 Volkswagen Amarok kaydı da incelenebilir. Aynı sınıftaki dönem araçlarını karşılaştırmak isteyenler için Ford Ranger ve Isuzu D-Max arşiv sayfaları farklı pick up yaklaşımlarını gösterir.
Yükseltilmiş gövde ve arazi ekipmanı
Konseptin gövdesi bir yükseltme kitiyle 40 mm yukarı alındı. Büyük lastiklerin etkisi de hesaba katıldığında standart üretim modeline göre toplam yükseklik farkı 85 mm olarak açıklandı. Çamurluk yuvaları her iki tarafta 35 mm genişletildi ve bu alanlara 275/65 R 18 ölçüsünde arazi tipi lastikler yerleştirildi. Lastikler, koyu renkli Durban tasarımlı jantlarla eşleştirildi.
Tavandaki ek farlar, karartılmış arka aydınlatma grubu ve gövde renginden ayrılan alt koruma parçaları konseptin dış görünüşünü tamamlıyordu. Yükseltilmiş yapıya rağmen kabine erişimi kolaylaştırmak için elektrikli basamaklar kullanıldı. Bu basamaklar araç hareket ettiğinde gövde altına çekilecek şekilde tasarlanmıştı. Galerideki turuncu ton, dönem metninde üç katmanlı Baladi Orange adıyla belirtilen özel renktir.
Kano taşımaya göre düzenlenen yük alanı
Yük kasası iki karbon fiber kanoyu güvenli biçimde taşıyacak şekilde düzenlendi. Kasadaki yumuşak destekli biçimlendirilmiş yuvalar kanoların arka bölümlerini tutarken, ön kısımlar koyu renkli taşıma barına kayışlarla bağlanıyordu. Kürekler bagaj kapağının iç yüzeyine sabitlenmişti. Kasklar kasanın ön tarafındaki ağlarda, yüzdürme yardımcıları ve ayakkabılar ise su geçirmez kapaklı kilitlenebilir kutularda taşınıyordu.
Bu düzen, konseptin yalnızca iri lastikler ve dikkat çekici boya üzerinden oluşturulmadığını gösteriyor. Volkswagen Amarok Canyon için seçilen ekipman yerleşimi, belirli bir spor dalının taşıma ihtiyaçlarına doğrudan cevap verecek biçimde hazırlanmıştı. Kasa içindeki parçaların konumu ve sabitleme yöntemleri, araç tanıtımının merkezindeki kullanım senaryosunu açıkça ortaya koyuyordu.
Motor ve 4MOTION sistemi
Volkswagen Group’un dönem raporu, konseptte 132 kW gücünde ve 180 PS değerinde 2.0 TDI biturbo motor kullanıldığını doğruluyor. Dönem tanıtım metninde azami tork 400 Nm olarak veriliyor ve bu değerin 1.500 ile 2.250 d/d aralığında üretildiği belirtiliyor. Aktarma düzeninde devreye alınabilen 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi yer alıyordu.
Ayrıntılı tanıtım bilgisinde ayrıca düşük oranlı arazi aktarımı ve arka aks diferansiyel kilidinden söz ediliyor. Bu veriler konsept aracın teknik kurulumuna aittir; daha sonraki seri üretim Canyon sürümleriyle otomatik olarak aynı kabul edilmemelidir. Volkswagen Amarok Canyon bu haliyle performans verilerinden çok, yükseltilmiş gövde ve özel taşıma düzeniyle desteklenen bir arazi kullanım çalışmasıydı.
Kabin ayrıntıları
İç mekânda iki renkli deri koltuklar kullanıldı. Oturma yüzeyleri açık tonda, başlıklar ve yan destekler daha koyu bir renkte hazırlanmıştı. Dış gövdedeki turuncu kırmızı ton; koltuk dikişlerinde, üç kollu direksiyonun dikişlerinde, vites kolu çevresinde, emniyet kemerlerinde ve havalandırma çıkışlarında tekrarlandı.
Gösterge panelinin üzerinde üç yardımcı gösterge bulunuyordu. Bunlar aracın tırmanma ve yana yatma açılarını sürücüye iletmek üzere tasarlanmıştı. Böylece iç mekânın renk düzeniyle arazi kullanımına yönelik bilgi ekranları aynı konsept içinde bir araya getirildi.
OopsCars Değerlendirmesi
Volkswagen Amarok Canyon, bir pick up modelinin belirli bir spor dalına göre ne kadar ayrıntılı biçimde uyarlanabileceğini gösteren dikkat çekici bir dönem konseptidir. Yük kasasındaki işlevsel düzen, yükseltilmiş gövde ve 4MOTION sistemi aynı kullanım fikri etrafında toplanmıştır. Arşiv açısından en önemli nokta, bu aracın seri üretim Amarok’tan ayrılan bir gösterim çalışması olduğunun korunmasıdır.