2017 VW Amarok, ilk nesil Amarok’un 2016’da kapsamlı biçimde yenilenen V6 TDI dönemini temsil eden pickup seçeneklerinden biridir. Volkswagen Commercial Vehicles, 2 Mayıs 2016 tarihli duyurusunda yeni Amarok için 3.0 litrelik V6 TDI motor ailesini açıklarken en güçlü sürümün 165 kW ve 224 PS ürettiğini, azami torkun 550 Nm olduğunu belirtti. Avustralya’da 14 Mayıs 2017’de yayımlanan dönem incelemesi ise V6 Highline sürümünü doğrudan 2017 Volkswagen Amarok olarak tanımlıyor ve bu nedenle bu sayfadaki 2017 model yılı kullanımı ayrıca doğrulanmış durumda.
2017 VW Amarok V6 ve yenilenen gövde
2017 VW Amarok için makyajla birlikte temel pickup oranları korunurken ön bölüm daha yatay ve daha belirgin bir kimlik kazandı. OopsCars arşivindeki fotoğraflarda çift kabinli gövde, geniş ön ızgara, köşeli far grafikleri ve tamponun alt bölümündeki yatay detaylar açık biçimde görülüyor. İlk görselde aracın ön üç çeyrek açıdan arazi zemininde sergilenmesi, kapı sayısını, yüksek omuz çizgisini ve yük kasasının kabinle kurduğu oranı birlikte görmeyi sağlıyor.
İkinci ve üçüncü kareler Amarok’u hareket halinde gösteriyor. Bu görüntülerde krom görünümlü ön ızgara çıtaları, geniş çamurluk kemerleri, yan basamaklar ve yüksek gövde yapısı daha net seçiliyor. Ön panjur üzerindeki V6 rozeti de galerinin bu aracın altı silindirli motorla tanıtılan yenilenmiş Amarok’a ait olduğunu destekleyen görsel ayrıntılardan biri.
3.0 V6 TDI motor ve aktarma sistemi
Volkswagen’in 2016 tarihli resmî açıklamasına göre yeni Amarok için 2.967 cc hacimli 3.0 TDI V6 motor üç güç seviyesinde planlandı ve üst versiyon 165 kW yani 224 PS güç ile 550 Nm torka ulaştı. Aynı açıklama, sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşen en güçlü sürümde 4MOTION dört tekerlekten çekiş düzenini de öne çıkarıyordu. Bu teknik yapı, makyajın yalnızca dış görünüş değişikliği olmadığını ve Amarok’un motor gamında belirgin bir dönüşüm yaşandığını gösteriyor.
Carsales tarafından Avustralya’da test edilen 2017 V6 Highline ise 165 kW güç ve 550 Nm tork değerlerini sekiz ileri otomatik şanzımanla birlikte listeliyor. Dönem kaynağı bu sürümde sürekli dört tekerlekten çekiş düzeninden de söz ediyor. Pazarlar arasında donanım ve versiyon farklılıkları olabildiği için bu veriler Avustralya’daki 2017 V6 Highline bağlamında değerlendirilmeli; tüm Amarok seçeneklerine genellenmemeli.
Pickup gövdesi ve 4MOTION ayrıntıları
Arşivdeki arka üç çeyrek kareler Amarok’un yük kasasını, arka tamponunu ve çift kabin düzenini önden çekilmiş fotoğraflardan daha iyi gösteriyor. Sol arka çamurluğun üst bölümündeki 4MOTION işareti ve bagaj kapağındaki Amarok yazısı görselde seçilebiliyor. Ayrı bir arkadan görünümde ise V6 TDI rozeti de açık biçimde yer alıyor. Bu detaylar, galerinin V6 motorlu ve dört tekerlekten çekişli tanıtım aracına odaklandığını gösteriyor.
OopsCars içinde Amarok’un farklı bir tasarım yaklaşımını görmek için Volkswagen Amarok Canyon konsepti kaydına da bakılabilir. Aynı dönemin Volkswagen arşivinde 2017 VW Golf Variant ve 2017 VW Scirocco R sayfaları, markanın binek otomobil tarafındaki farklı gövde ve performans çizgilerini gösteren diğer kayıtlardır.
Kabin tasarımı ve sürücü alanı
Galerinin son görseli dış tasarımdan kabine geçiyor. Direksiyonun arkasındaki iki büyük analog gösterge, orta konsola yerleştirilen multimedya ekranı, fiziksel klima kumandaları ve otomatik şanzıman seçicisi birlikte görülüyor. Kokpitin yatay çizgileri ve büyük havalandırma çıkışları, ticari araç işlevini koruyan ancak binek otomobil kullanımına da yakın duran bir düzen sunuyor. Burada donanım seviyesi hakkında görüntünün göstermediği ek bir çıkarım yapmak yerine, fotoğrafta seçilebilen öğelerle sınırlı kalmak daha doğru.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 VW Amarok, ilk neslin bilinen pickup formunu korurken V6 TDI motor, yenilenmiş ön tasarım ve daha modern kabin görünümüyle önemli bir geçiş noktasını temsil ediyor. Arşivdeki yedi görselin önden, yandan, arkadan ve kabinden ayrıntılar sunması da bu değişimi yalnızca teknik verilerle değil, tasarım üzerinden izlemeyi mümkün kılıyor.