Honda Civic WTCC, Honda ile JAS Motorsport’un FIA Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası için geliştirdiği yarış otomobilidir. OopsCars galerisindeki kareler aynı görsel gruba ait görünse de iki ayrı yaklaşımı bir araya getirir. İlk görsel gri ve turuncu renkli bir tasarım çalışmasıdır. Onu izleyen fotoğraflarda ise 18 numaralı, Tiago Monteiro adını taşıyan beyaz kırmızı yarış otomobili görülür. Bu ayrım, galeriyi gerçek yarış programının kronolojisi içinde okumak açısından önemlidir.
Honda Civic WTCC Yarış Programı
Honda, Civic tabanlı WTCC programını 2012 sezonunun son bölümünde başlattı. Resmî duyuruya göre tek otomobille Suzuka, Şanghay ve Makao yarışlarına katılma planı yapıldı; sürücü koltuğu Tiago Monteiro’ya verildi. Ağustos 2012’de başlayan pist testleri, otomobilin tam sezon öncesindeki geliştirme sürecinin parçasıydı. Honda bu ilk üç yarıştan elde edilen verilerin 2013 otomobilini olgunlaştırmak için kullanılacağını açıkladı.
Suzuka yarışı, Honda Racing Team JAS için şampiyonadaki ilk yarış hafta sonuydu. Honda’nın 18 Ekim 2012 tarihli açıklaması, otomobilin Avrupa’daki testlerin ardından Japonya’da Sugo pistinde de çalıştırıldığını ve Suzuka’ya tek araçla geldiğini kaydeder. Galerideki pist görüntülerinde yer alan 18 numara ve Monteiro adı bu başlangıç dönemiyle örtüşür. Bu nedenle fotoğraflar, seri üretim Civic’in yol otomobili özelliklerinden çok yarış programının geliştirme ve ilk katılım safhasını temsil eder.
Motor ve Teknik Yapı
Honda Civic WTCC için geliştirilen HR-412E motor, 1,6 litrelik sıralı dört silindirli, doğrudan benzin enjeksiyonlu ve turbo beslemeli bir yarış motorudur. Honda, bu ünitenin WTCC düzenlemelerine uygun biçimde yarış için özel olarak geliştirildiğini belirtir. 2013 teknik tablosunda kuru karter yağlama sistemi de listelenir. Buradaki veriler yol otomobili Civic motor seçenekleriyle karıştırılmamalıdır; söz konusu motor doğrudan yarış programına aittir.
Honda’nın 2013 sezonu için yayımladığı teknik özelliklerde otomobilin kütlesi 1.100 kg, uzunluğu 4.300 mm, genişliği 1.830 mm ve dingil mesafesi 2.605 mm olarak verilir. Bu rakamlar 2013 yarış otomobilinin resmî tablosuna aittir. Galerinin ilk sırasındaki dijital tasarım çalışmasına ya da daha sonraki TC1 düzenlemeleriyle geliştirilen 2014 otomobiline otomatik olarak uygulanmamalıdır.
Kış testlerinden sonra 2013 otomobilinde aerodinamik, süspansiyon tasarımı ve ön yapı üzerinde geliştirmeler yapıldı. Honda ayrıca AP Racing ile birlikte ön ve arka fren kaliperlerinin yarışa özel hazırlandığını açıkladı. Motor tarafında turbo basınç kontrolü, gaz tepkisi, emme kanalı geometrisi ve ateşleme sistemi üzerinde çalışıldığı belirtildi. Bu bilgiler, otomobilin yalnızca geniş gövde parçaları ve büyük arka kanattan ibaret olmadığını; kapsamlı bir pist geliştirme programına dayandığını gösterir.
Takım Yapısı ve 2013 Sezonu
Honda 2013’te iki araçlı fabrika takımıyla tam sezona geçti. Gabriele Tarquini ile Tiago Monteiro fabrika sürücüleri olurken Zengő Motorsport için Norbert Michelisz’in kullanacağı aynı teknik özellikte bir otomobil JAS Motorsport tarafından hazırlandı. Honda’nın resmî kaydına göre 2012’deki son üç yarış, bu tam sezon programının gelişim basamağıydı. Monteiro’nun Makao’da aldığı podyum da otomobilin ilk yarış dönemindeki önemli sonuçlarından biri oldu.
İlk tam sezon sonunda Honda üreticiler şampiyonluğunu kazandı. Markanın 2014 Cenevre Otomobil Fuarı açıklaması bu sonucu, 2014 yarış otomobilinin yeni renk düzenini tanıtırken doğrudan hatırlatır. Aynı açıklamada Tarquini ve Monteiro’nun fabrika takımında devam edeceği, Zengő Motorsport ile Proteam Racing’e de 2014 otomobilleri sağlanacağı belirtilir. Böylece Civic programı tek otomobilli 2012 başlangıcından, fabrika ve müşteri takımlarını kapsayan daha geniş bir yapıya dönüştü.
Galerideki Tasarım Ayrımı
Arşivin ilk karesi, koyu gri gövde, turuncu grafikler, genişletilmiş çamurluklar ve büyük arka kanatla hazırlanmış bir bilgisayar çizimi görünümündedir. Cam üzerindeki 2014 ibaresi bir model yılı kanıtı olarak değerlendirilmemelidir. Takip eden kareler ise Honda ve JAS logoları, 18 yarış numarası, Yokohama ve KW işaretleri ile Tiago Monteiro adını taşıyan farklı bir otomobili gösterir. Fotoğraflardaki beyaz, kırmızı ve siyah renk düzeni Honda’nın 2012 test ve yarış başlangıcı dönemindeki otomobille ilişkilidir.
Benzer bir Honda yarış kaydı için Honda Civic WTCC yarış otomobili sayfası, aynı şampiyona içindeki rakip programı görmek için ise Citroen C-Elysee WTCC yarış otomobili kaydı incelenebilir. Bu bağlantılar, Civic’in dönemindeki touring car rekabeti içindeki yerini karşılaştırmalı biçimde takip etmeyi sağlar.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Civic WTCC, Honda’nın 2012 sonunda kontrollü bir yarış başlangıcı yapıp bir sonraki yıl tam fabrika programına geçmesini belgeleyen önemli bir touring car otomobilidir. Galeri, resmî yarış otomobilinin erken dönem fotoğraflarıyla bağımsız bir tasarım çalışmasını aynı sayfada buluşturduğu için görsellerin birbirinden ayrılarak değerlendirilmesi gerekir.