2015 BMW M3, F80 kasa kodlu dört kapılı performans sedanının Kuzey Amerika pazarındaki resmî model yılı tanımıdır. BMW Canada, otomobilin 2014 Detroit Otomobil Fuarı’nda tanıtılacağını ve 2014 ilkbaharının sonlarında 2015 model olarak satışa çıkacağını açıkladı. Bu nedenle sayfadaki yıl, yayın tarihi veya görsel dosya adından değil, üreticinin doğrudan model yılı beyanından alınmıştır.
F80 nesli, M3 adını sedan gövdede sürdürürken aynı teknik programın coupe karşılığı M4 adını aldı. BMW’nin küresel tanıtım metni bu otomobili M3 tarihinin beşinci nesli olarak konumlandırır. OopsCars içindeki 2015 BMW M4 Coupe kaydı iki kapılı kardeşi, 2016 BMW M3 kaydı ise F80 serisinin sonraki model yılı görünümünü karşılaştırmak için kullanılabilir.
2015 BMW M3 motor ve şanzıman seçenekleri
BMW’nin küresel teknik tanıtımında 2.979 cc hacimli sıralı altı silindirli M TwinPower Turbo motor 317 kW ve 431 HP güç, 550 Nm tork üretiyor. Kuzey Amerika duyurusunda aynı motor 425 HP ve 406 lb-ft olarak veriliyor. Bu iki sayı farklı bölgesel güç ifade ve ölçüm uygulamalarına aittir; tek bir ortak değer gibi birleştirilmemelidir. Motorun azami torku geniş bir devir aralığında sunması, önceki neslin atmosferik V8 motorundan farklı teknik karakterin temelini oluşturur.
Standart aktarım seçeneği altı ileri manuel şanzımandır. Yedi ileri M çift kavramalı şanzıman ise isteğe bağlı olarak sunuldu. BMW’nin küresel duyurusuna göre çift kavramalı şanzımanlı otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 4,1 saniyede tamamlıyor. Kuzey Amerika metni aynı şanzıman için 0–60 mil/sa değerini 3,9 saniye olarak açıklıyor. Elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 250 km/sa olarak belirtiliyor.
F80 gövde ve hafif yapı
Yeni nesilde hafif yapı yalnızca tek bir gövde parçasına bağlı değildi. BMW, benzer donanımlı önceki modele göre yaklaşık 80 kilogramlık tasarruf hedeflediğini açıkladı. Karbon elyaf takviyeli plastik tavan M3 Sedan’da ilk kez kullanıldı. Karbon kompozit şaft, alüminyum motor kaputu ve ön yan gövde panelleri de bu programın parçalarıydı. Bu malzemelerin kullanımı, üreticinin açıkladığı ağırlık azaltma yaklaşımını destekler; tek başına belirli bir sürüş sonucu çıkarmak için yeterli değildir.
Şasi donanımında M bileşik frenler standart olarak yer alırken karbon seramik frenler seçenek listesine girdi. Motor, turboşarjlar ve şanzıman için pist kullanımındaki sıcaklık yüklerini yönetmek üzere özel soğutma düzeni geliştirildi. Bu ayrıntılar F80’in yalnızca görsel bir M paketi olmadığını, motor ve şasi sistemleri birlikte ele alınan ayrı bir BMW M modeli olduğunu gösterir.
Sedan tasarımının M ayrıntıları
Dört kapılı gövde, standart 3 Serisi Sedan’ın temel oranlarını korurken genişletilmiş çamurluklar, büyük hava girişleri ve belirgin motor kaputu çıkıntısıyla ayrılıyor. Ön çamurluklardaki hava çıkışları, çift kollu yan aynalar ve dört çıkışlı egzoz düzeni M3 kimliğini dışarıdan okunur hale getiriyor. Karbon tavanın koyu yüzeyi de özellikle açık gövde renklerinde belirgin bir karşıtlık oluşturuyor.
Arka bölümde kısa bagaj kapağı, yatay stoplar ve tamponun altındaki difüzör düzeni sedan gövdeyi daha geniş gösteriyor. Galerideki görüntüler, otomobilin ön, yan ve arka oranlarını aynı araç üzerinde karşılaştırmaya imkân veriyor. Jant ve fren yakın planları ise geniş çamurlukların altında kullanılan performans odaklı donanımı gösteriyor.
Kokpit ve sürücü odaklı düzen
İç mekân, 3 Serisi’nin yatay konsol yapısını M direksiyon simidi, spor koltuklar, özel gösterge grafikleri ve M vites kumandalarıyla birleştiriyor. Galeride hem manuel şanzıman kumandasını hem de gösterge panelini seçmek mümkün. Koltukların belirgin yan destekleri ve bütünleşik başlık biçimi, F80 kokpitinin standart sedan iç mekânından ayrılan başlıca görsel unsurları arasında yer alıyor.
2015 BMW M3 fotoğraf galerisi
Arşiv galerisi, F80 sedanın dış tasarımını ve kabin ayrıntılarını on iki karede topluyor. İlk bölümde profil, ön ve arka üç çeyrek açılar; devamında pist üzerindeki hareketli görüntüler bulunuyor. Son iki kare gösterge paneli ile spor koltuklara odaklanıyor. Böylece gövde oranları, aerodinamik ayrıntılar ve sürücü alanı aynı kayıt içinde izlenebiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2015 BMW M3, M3 adının coupe yerine dört kapılı sedanda devam ettiği ve turbo beslemeli sıralı altı silindirli motora geçildiği önemli bir nesil değişimini temsil ediyor. F80’in karbon tavanı, farklı şanzıman seçenekleri ve geniş görsel arşivi, modeli BMW M tarihinin teknik dönüşüm noktalarından biri olarak belgeleyen değerli bir dönem kaydı oluşturuyor.