Porsche Cayenne Diesel, ikinci nesil Cayenne ailesinin 2011 model yılı ürün dokümanında ABD dışı pazarlar için yer alan 3,0 litrelik V6 dizel seçenektir. Porsche, bu nesli 2010 Cenevre Otomobil Fuarı öncesinde tanıtırken dizel versiyonda 176 kW ve 240 PS güç, 550 Nm tork ve sekiz ileri Tiptronic S şanzıman açıkladı. Sayfadaki dokuz görsel ise sağdan direksiyonlu bir örneğin dış gövdesini, kabinini, motor bölümünü ve versiyona özgü rozetlerini gösteriyor.
Porsche Cayenne Diesel Motoru ve Aktarma Sistemi
Porsche Cayenne Diesel için kullanılan 2.967 cc hacimli V6 turbo dizel motor, 4.000 ile 4.400 dev/dak aralığında 176 kW ve 240 PS güç üretiyor. Azami 550 Nm tork 2.000 ile 2.250 dev/dak arasında veriliyor. Üretici dokümanında sekiz ileri Tiptronic S standart şanzıman olarak belirtilirken, bu dizel versiyonun Porsche Traction Management sistemi kendinden kilitlenen orta diferansiyelli dört tekerlekten çekiş düzeniyle tanımlanıyor.
Common rail enjeksiyon sistemi piezo kontrollü enjektörler ve 1.800 bara kadar enjeksiyon basıncı kullanıyor. Düzenlenmiş yağ pompası, elden geçirilmiş egzoz gazı devridaim modülü ve düşük basınçlı yakıt devresindeki değişiklikler, 2011 model yılı motor geliştirmeleri arasında sayılıyor. Otomatik start stop işlevinin bulunabilirliği ise ülkeye göre değişiyor; bu nedenle özellik bütün pazarlarda standart kabul edilmemelidir.
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Motor | 2.967 cc V6 turbo dizel |
| Güç | 176 kW ve 240 PS |
| Azami tork | 550 Nm |
| Şanzıman | Sekiz ileri Tiptronic S |
| 0–100 km/sa | 7,8 saniye |
| NEDC birleşik tüketim | 7,4 litre/100 km |
| CO2 emisyonu | 195 g/km |
| Emisyon standardı | Euro 5 |
İkinci Nesil Gövde ve Tasarım Ayrıntıları
2011 model yılı Cayenne, önceki nesle göre uzatılmış dingil mesafesi ve daha uzun gövdesiyle tanıtıldı. Dış tasarımda farların çamurlukların üstüne doğru uzanan biçimi, yan hava girişlerinin üstündeki yatay LED gündüz aydınlatmaları ve arka bölümü saran stoplar öne çıkıyor. Üretici dokümanı, dizel versiyonun ön çamurluklarında krom renkli diesel yazısı bulunduğunu; arka bölümde ise model adıyla birlikte Porsche yazısının krom görünümlü olduğunu belirtiyor.
Görsel setindeki metalik gri araç, bu ayrımları açık biçimde gösteriyor. Ön çamurluktaki küçük yazı motor seçeneğini işaret ederken, arka kapaktaki Cayenne yazısı motor tipini tekrar etmiyor. Üretici dokümanı standart Cayenne ile dizel versiyonda siyah, Cayenne S ile S Hybrid’de gümüş renkli, Turbo’da ise kırmızı fren kaliperleri kullanıldığını belirtiyor.
Kabin Düzeni ve Bagaj Hacmi
İkinci nesilde arka koltuk sırtlıkları 40 20 40 oranında bölünüyor. Arka sıra 160 mm ileri geri ayarlanabiliyor ve sırtlık açısı altı derece değiştirilebiliyor. Üretici dokümanında beş koltuk kullanımında yaklaşık 23,7 fit küp, koltuklar yatırıldığında 62,9 fit küp hacim veriliyor. Birleşik Krallık dönem testi bu değerleri 670 litre ve 1.780 litre olarak aktarıyor.
Fotoğraflardaki sağdan direksiyonlu kabinde beş yuvarlak göstergeli panel, yüksek orta konsol ve mekanik vites seçicisi görülüyor. Vites kolunun iki yanında sürüş ve şasi işlevlerine ayrılmış fiziksel düğmeler sıralanıyor. Görseldeki açık renk deri döşeme ve geniş cam tavan araç üzerindeki donanımı gösteriyor; bunların bütün pazar ve paketlerde standart olduğu sonucuna varılamaz.
Cayenne Ailesindeki Sonraki Adımlar
İkinci neslin makyajlı gövde ve motor güncellemeleri 2015 Porsche Cayenne sayfasında yer alıyor. Model ailesinin üçüncü nesildeki şarj edilebilir hibrit kolu ise 2019 Porsche Cayenne E-Hybrid kaydında görülebilir. Bu iki bağlantı, 2011 dizel versiyonun ardından Cayenne tasarımının ve aktarma seçeneklerinin nasıl değiştiğini aynı marka ailesi içinde izlemeyi sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Porsche Cayenne Diesel, bu galeride 240 PS gücündeki V6 motoru, sekiz ileri Tiptronic S seçicisi, sağdan direksiyonlu kokpiti ve çamurluklardaki diesel yazılarıyla belgeleniyor. Motor kapağındaki 3.0 V6 ibaresi ile arka kapaktaki sade Cayenne yazısı, motor bilgisinin dış gövdede yalnızca ön çamurluklarda belirtildiğini de açıkça gösteriyor.
Teknik tarafta 550 Nm tork, 7,8 saniyelik 0–100 km/sa değeri ve 7,4 litre/100 km NEDC tüketimi aynı 2011 model yılı kapsamına ait. Kabindeki 40 20 40 oranlı arka koltuk düzeni ile 670 litrelik bagaj hacmi de bu dizel motorlu SUV’un gövde kullanışlılığına ilişkin somut verileri tamamlıyor.