Nissan GT-R50 by Italdesign, Nissan ile Italdesign arasındaki ilk ortak proje olarak ortaya çıkan, GT-R NISMO temelli ve çok sınırlı üretim için geliştirilen özel bir otomobildir. İlk prototip 2018 yılında tanıtıldı; projenin çıkış noktası GT-R adının 2019’daki 50. yılı ile Italdesign’ın 2018’deki 50. yılını birlikte kutlamaktı. Seri üretim otomobilden farklı gövde ayrıntıları, NISMO tarafından güçlendirilen motoru ve müşteriye özel renk ile kaplama seçenekleri projenin temel özelliklerini oluşturdu.
Nissan GT-R50 by Italdesign Tasarımının Kökeni
Italdesign’ın proje kaydına göre otomobil, 2018 Nissan GT-R NISMO temel alınarak geliştirildi. Dış ve iç tasarımın ana çizgileri Nissan Design Europe ile Nissan Design America ekiplerinden geldi; Italdesign ise aracın geliştirme, mühendislik ve üretim çalışmalarını üstlendi. Bu ayrım önemli çünkü GT-R50 yalnızca mevcut GT-R üzerine uygulanmış bir görsel paket değil, Nissan tasarım ekipleri ile Italdesign’ın mühendislik ve imalat kapasitesini bir araya getiren ayrı bir özel seri projesiydi.
2018’de Goodwood Festival of Speed öncesinde açıklanan prototipte tavan çizgisi standart otomobile göre 54 mm daha alçak tasarlandı. İnce LED farlar, geniş altın renkli ön panel öğesi, ön tekerleklerin arkasındaki belirgin hava çıkışları ve yeniden yorumlanan yuvarlak arka lambalar otomobilin ayırt edici unsurları arasındaydı. Prototip olumlu ilgi görürse müşteri versiyonunun üretilebileceği belirtilmiş, aynı yılın sonunda sınırlı üretim kararı açıklanmıştı.
720 PS V6 ve NISMO Teknik Yapısı
Nissan GT-R50 by Italdesign için resmî kaynaklarda kullanılan güç değeri 720 PS’dir. NISMO tarafından hazırlanan, elde monte edilen 3,8 litrelik çift turbo V6 motor 780 Nm azami tork üretir. Bu nedenle eski arşiv metnindeki 710 HP ifadesini doğrudan resmî güç değeri gibi tekrar etmek doğru değildir. PS ile HP aynı etiket değildir; burada üretici ve NISMO belgelerindeki 720 PS değeri korunmuştur.
NISMO’nun teknik açıklaması, daha yüksek güç için motor ve aktarma organlarında kapsamlı değişiklikler yapıldığını gösteriyor. GT-R50’de güçlendirilmiş çift kavramalı transaks, aktarma sistemi bileşenleri, Bilstein DampTronic süspansiyon ve Brembo frenler kullanıldı. Italdesign’ın güncel proje sayfası da 21 inç jantları ve Michelin Pilot Super Sport lastikleri özel serinin teknik paketinin parçaları arasında sıralıyor. Bu özellikler, standart GT-R NISMO’dan ayrılan güç ve şasi paketinin yalnızca tasarımla sınırlı olmadığını ortaya koyuyor.
Sınırlı Üretim ve Müşteriye Özel Yapı
Üretim versiyonu 50 otomobille sınırlandırılmış bir seri olarak duyuruldu. Italdesign’ın Aralık 2019 açıklamasında ilk müşteri otomobilinin 2020 Cenevre Otomobil Fuarı için planlandığı, teslimatların ise 2020’nin sonlarında başlayacağı belirtiliyordu. Pandemi döneminde fuar planı değişti; Italdesign Mayıs 2020’de ilk üretim otomobilini çevrim içi olarak tanıttı. Kasım 2021’de yayımlanan resmî açıklama ise ilk müşteri otomobillerinin Torino’daki tesisten sahiplerine gönderilmeye başladığını bildirdi.
Her otomobil için renk, grafik ve iç mekan ayrıntılarında kişiselleştirme olanağı sunuldu. Italdesign, ilk teslimat grubundaki bazı otomobillerin tarihsel GT-R yarış ve gösteri otomobillerinden esinlenen renk düzenleri taşıdığını açıkladı. Böylece Nissan GT-R50 by Italdesign, aynı teknik tabanı paylaşan fakat müşterinin seçimine göre farklı görsel kimlikler kazanabilen bir ultra sınırlı seri olarak konumlandı.
Üretim fiyatı da ilk prototipte açıklanan tahminden farklılaştı. Italdesign 2018’de olası müşteri versiyonu için yaklaşık 900.000 avrodan başlayan bir tahmin vermişti. Seri üretim kararı sonrasında Aralık 2018 tarihli dönem haberlerinde başlangıç fiyatı vergi ve opsiyonlar hariç 990.000 avro olarak aktarıldı. Bu nedenle arşivdeki 1,2 milyon dolar ifadesi sabit ve resmî bir liste fiyatı olarak kullanılmamalıdır; döviz karşılığı tarihe göre değişebildiği için avro bazındaki dönem fiyatı daha sağlıklı bir referanstır.
GT-R50 Arşivindeki Yeri
GT-R50, R35 ailesinin seri üretim versiyonlarından ayrı değerlendirilmesi gereken bir proje. OopsCars arşivindeki GT-R50 tasarım ve teknik yapı kaydı, aynı otomobilin önceki arşiv sayfasına erişim sağlıyor. GT-R ailesinin NISMO çizgisini karşılaştırmak için Nissan GT-R NISMO arşivi, Italdesign’ın kendi sınırlı üretim yaklaşımı için ise Italdesign Zerouno arşivi ilgili tamamlayıcı kayıtlardır.
Bu otomobili sıradan bir model yılı güncellemesi gibi okumak yerine, Nissan’ın GT-R mirasını Italdesign’ın özel seri üretim yaklaşımıyla birleştiren kutlama projesi olarak değerlendirmek daha doğru olur. Prototipten üretim otomobiline geçişte temel tasarım fikri korunurken müşteri kişiselleştirmesi ve homologasyon süreci projenin üretim aşamasını belirledi.
OopsCars Değerlendirmesi
Nissan GT-R50 by Italdesign, R35 GT-R NISMO’nun teknik temelini korurken 720 PS güç, ayrı gövde tasarımı ve müşteriye göre şekillendirilebilen sınırlı üretim yapısıyla GT-R tarihinin sıra dışı dallarından biri oldu. Arşiv değeri, yalnızca yüksek gücünden değil, Nissan tasarım ekipleri ile Italdesign’ın geliştirme ve üretim rollerinin aynı projede birleşmesinden geliyor.