2014 Jeep Grand Cherokee SRT, Grand Cherokee ailesinin performans odaklı üyesini yenilenen ön ve arka tasarım, sekiz ileri otomatik şanzıman ve geliştirilmiş elektronik sürüş sistemleriyle bir araya getirdi. Dönemin resmî Jeep alıcı rehberi modeli doğrudan SRT adıyla tanımlıyor. Bu nedenle önceki yıllarda kullanılan SRT8 adı yerine, bu model yılı için gövde üzerindeki ve üretici belgelerindeki SRT adlandırması esas alınıyor.
2014 Jeep Grand Cherokee SRT Kimliği
Modelin 2014 yılına ait kimliği, Jeep tarafından yayımlanan Grand Cherokee alıcı rehberinin başlığında ve SRT donanım sayfasında açık biçimde yer alıyor. J.D. Power’ın dönem ön gösterimi de isimdeki sekiz rakamının kaldırıldığını ve aracın SRT olarak sunulduğunu belirtiyor. Bu adlandırma değişikliği, bir önceki nesil kaydındaki 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 ile bu otomobili ayıran temel noktalardan biri.
Gövde, dördüncü nesil Grand Cherokee’nin yenilenen ön yüzünü taşıyor. Daha dar farlar, yedi bölmeli ızgaranın koyu ayrıntıları, geniş alt hava girişi ve kaputtaki iki ısı tahliye açıklığı SRT sürümünü standart Grand Cherokee modellerinden ayırıyor. Arka bölümde büyütülmüş LED stoplar, tavan spoyleri, SRT rozeti ve iki yana yerleştirilen yuvarlak egzoz çıkışları görülüyor. Aynı dönem Grand Cherokee ailesindeki genel değişiklikler, OopsCars arşivindeki 2014 Jeep Grand Cherokee yenilikleri sayfasında ayrıca ele alınıyor.
Motor Şanzıman ve Dört Tekerlekten Çekiş
2014 Jeep Grand Cherokee SRT, 6.4 litrelik HEMI V8 motorla sunuldu. Car and Driver’ın dönem ilk sürüş kaydında motor gücü 6.000 d/d’de 470 HP olarak veriliyor. Motor, direksiyon arkasındaki kulakçıklarla da yönetilebilen sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Bu şanzıman, önceki beş ileri ünitenin yerini aldı ve vites küçültmelerinde devir eşleme işlevi sundu.
Resmî alıcı rehberine göre aktarma düzeninde Quadra-Trac aktif dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektronik kontrollü sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel bulunuyor. Selec-Track sistemi Auto, Sport, Track, Snow ve Tow olmak üzere beş ayrı çalışma modu sunuyor. Her mod, adaptif süspansiyonun tepkisini, şanzımanın vites stratejisini ve dört tekerlekten çekiş sisteminin güç dağılımını kullanım koşuluna göre değiştiriyor. Launch Control işlevi de kalkış sürecini elektronik olarak yönetmek üzere donanıma eklenmişti.
Frenler Süspansiyon ve Jantlar
SRT’ye özgü fren sistemi, önde altı pistonlu ve arkada dört pistonlu kırmızı Brembo kaliperlerden oluşuyor. Resmî rehber bu sistemi SRT performans frenleri olarak tanımlarken, dönem sürüş kaydı 20 inç jantlarla birlikte 295/45 ölçülü Pirelli P Zero lastiklerin kullanıldığını belirtiyor. Adaptif amortisörler Selec-Track modlarıyla birlikte çalışıyor. Car and Driver, Track modunu beş seçenek içindeki en sert ayar olarak tanımlıyor.
Direksiyon sistemi tam hidrolik yapıda ve resmî rehberde SRT için performans ayarlı olarak listeleniyor. Car and Driver, ilk sürüşte aracın pist üzerindeki dengesi ve dört tekerlekten çekişin sağladığı tutunma hissi üzerinde duruyor; bu gözlem bir üretici iddiası değil, dönem test sürüşünün değerlendirmesi olarak ele alınmalı.
Kabin ve SRT Teknolojileri
Kabinde düz alt bölümlü ısıtmalı SRT direksiyonu, vites kulakçıkları, yedi inç renkli gösterge ekranı ve 8,4 inç Uconnect dokunmatik ekran bulunuyor. SRT Performance Pages menüsü hızlanma süreleri, yanal ivme ve tur zamanları gibi sürüş verilerini gösterebiliyor. Resmî rehberde Nappa deri ile delikli süet yüzeyleri birleştiren koltuklar, karbon fiber desenli kaplamalar ve SRT logolu döşemeler de listeleniyor.
Donanım listesinde adaptif ve otomatik seviye ayarlı bi-xenon farlar, ön ve arka park sensörleri, geri görüş kamerası, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı, önden çarpışma uyarısı ve adaptif hız sabitleyici gibi yardımcı sistemler yer alıyor. Bunların bir bölümü standart, bir bölümü ise seçilen donanım paketine bağlı olarak sunuluyordu. On dokuz hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi de dönem kaynaklarında isteğe bağlı ekipmanlar arasında gösteriliyor.
Jeep Grand Cherokee SRT Galerisi
2014 Jeep Grand Cherokee SRT görselleri, beyaz gövdeli aracın pist ortamındaki ön, arka ve yan açılarını bir araya getiriyor. Fotoğraflarda koyu jantlar, kırmızı fren kaliperleri, gövde rengi çamurluk çevreleri ve alçak ön tampon gibi SRT’ye özgü ayrıntılar açıkça seçiliyor. Arka açıdaki SRT rozeti de bu otomobilin resmî adlandırmasını görsel olarak destekliyor.
OopsCars arşivinde sonraki dönem özel sürümlerinden Jeep Grand Cherokee SRT Red Vapor Edition için ayrı bir sayfa da bulunuyor. Buradaki galeri ise 2014 model yılının SRT tasarımını ve pist ortamındaki tanıtım fotoğraflarını belgeliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Jeep Grand Cherokee SRT, büyük bir SUV gövdesinde 6.4 litrelik V8 motoru, sekiz ileri şanzımanı, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve pist kullanımına göre ayarlanabilen şasiyi bir araya getirmesiyle döneminin dikkat çekici performans modellerinden biri. SRT8 adından SRT adına geçişi de Grand Cherokee tarihindeki önemli bir model yılı ayrımı olarak arşiv değeri taşıyor.