2014 Jeep Grand Cherokee, WK2 neslinin gövde temelini koruyan ancak dış görünüş, kabin teknolojisi ve aktarma organlarında kapsamlı değişiklikler getiren yenilenmiş sürümüydü. Jeep, modeli 2013 yılı başında resmen tanıttı ve Avrupa pazarına aynı yılın üçüncü çeyreğinde sunacağını açıkladı. Değişiklikler yalnızca tampon ve farlarla sınırlı değildi. Sekiz ileri otomatik şanzıman, yeni gösterge ekranı, güncellenen Uconnect sistemi ve donanım seviyelerine göre farklılaşan dört tekerlekten çekiş çözümleri yenilemenin teknik tarafını oluşturuyordu.
2014 Jeep Grand Cherokee Yenilikleri
Jeep’in resmî Avrupa duyurusunda yenilenen model; Laredo, Limited, Overland ve Summit donanım seviyeleriyle tanımlandı. Birleşik Krallık basın paketi bu yapıya Limited Plus ve yüksek performanslı SRT seçeneğini de ekliyordu. Donanım adları ve motor seçenekleri pazara göre değişse de tüm duyurularda ortak nokta, Grand Cherokee’nin hem tasarım hem de elektronik altyapı bakımından geniş kapsamlı biçimde elden geçirilmesiydi.
2014 Jeep Grand Cherokee için yapılan yenileme, modelin temel oranlarını değiştirmeden daha modern bir görünüm oluşturdu. Ön bölümde yedi dikey yarıklı ızgara daha kısa hale getirildi; farlar inceltildi, alt tampon açıklığı yeniden şekillendirildi ve sis farları daha belirgin bir konuma taşındı. Resmî kaynaklar, donanıma bağlı olarak bi-xenon farlar ve LED gündüz sürüş lambalarının kullanıldığını belirtiyordu. Arka bölümde ise daha büyük LED stop lambaları, yeniden biçimlendirilen bagaj kapağı, büyütülen tavan spoyleri ve donanım seviyesine özgü alt tampon parçaları yer aldı.
Tasarımın Tanıtım Öncesi Görünümü
Arşivdeki fotoğraf, resmî tanıtımdan önce kamuya yansıyan test aracı görüntülerinin karakterini taşıyor. Dönem basınında Aralık 2012 başında yayımlanan casus fotoğraflarda, ön farların çevresinde sınırlı miktarda maskeleme bulunan ve yeni ızgarası açık biçimde görülebilen araçlar yer alıyordu. Fotoğraftaki daha kısa ızgara, daralan far yapısı ve yeniden düzenlenen alt tampon, daha sonra Jeep’in resmî tanıtımında açıkladığı tasarım değişiklikleriyle örtüşüyor.
Bu görüntü, nihai ürün fotoğrafından farklı olarak geliştirme sürecinin son aşamasına ait bir yol testini gösteriyor. Bu nedenle araçtaki bantlar veya geçici ayrıntılar seri üretim donanımı olarak değerlendirilmemeli. Görselin arşiv değeri, yenilenmiş Grand Cherokee’nin resmî sunumdan hemen önce nasıl göründüğünü belgeleyen dönem kaydı olmasından geliyor.
Motorlar ve Sekiz İleri Şanzıman
Modelin en önemli teknik yeniliği, motor gamında sekiz ileri otomatik şanzımana geçilmesiydi. Jeep’in Avrupa duyurusu, bu şanzımanın 3.0 litre V6 dizel ile V6 ve V8 benzinli motor seçeneklerine eşleştirildiğini açıklıyordu. Birleşik Krallık ürün gamında ise 3.0 litre turbo dizel ve SRT’ye özgü 6.4 litre HEMI V8 öne çıkıyordu. Bu ayrım, aynı modelin farklı pazarlarda farklı motor ve donanım kombinasyonlarıyla satıldığını gösteriyor.
Elektronik kontrollü şanzıman, direksiyon arkasındaki kulakçıklarla manuel seçim imkânı da sunuyordu. Resmî basın paketine göre yazılım; hızlanma, motor torku, yol eğimi, gaz talebi ve araç hızı gibi değişkenleri dikkate alan farklı vites programları kullanıyordu. Daha fazla oran, motorun uygun devir aralığında tutulmasına ve vites geçişlerinin daha küçük adımlarla yapılmasına imkân veriyordu. Eco Mode ise vites değişim planını ve gaz tepkisini verimlilik yönünde düzenliyor, Quadra-Lift bulunan araçlarda gövdeyi aerodinamik sürüş yüksekliğine indirebiliyordu.
Kabin Teknolojileri ve Dört Çeker Sistemleri
İç mekânda yeni üç kollu direksiyon simidi, elektronik vites seçici ve yapılandırılabilir 7 inç TFT gösterge ekranı dikkat çekiyordu. Orta konsolda 8,4 inç dokunmatik ekranlı Uconnect sistemi bulunuyor, ses ve bağlantı işlevleri direksiyon üzerindeki kumandalarla veya sesli komutlarla yönetilebiliyordu. Donanıma göre kullanılan deri ve ahşap kaplamalar farklılaşıyor; Summit versiyonunda Natura Plus deri ve 19 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi gibi daha üst düzey ekipmanlar sunuluyordu.
Dört tekerlekten çekiş tarafında pazar ve versiyona bağlı farklı sistemler vardı. Birleşik Krallık basın paketi Quadra-Trac II, elektronik kontrollü arka sınırlı kaydırmalı diferansiyele sahip Quadra-Drive II ve SRT’ye özgü aktif Quadra-Trac sistemlerini listeliyordu. Quadra-Lift havalı süspansiyon ile Selec-Terrain arazi yönetimi de uygun donanımlarda bu altyapıyı tamamlıyordu. Bu sistemlerin her biri her versiyonda standart değildi; dolayısıyla donanım değerlendirmesinde pazar ve paket ayrımı yapılması gerekiyor.
OopsCars içinde modelin önceki performans dönemini görmek için Grand Cherokee SRT8 teknik özellikleri kaydına, özel seri yaklaşımı için Grand Cherokee SRT Red Vapor Edition sayfasına ve daha yeni nesil karşılaştırması için yeni nesil Jeep Grand Cherokee içeriğine geçilebilir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Jeep Grand Cherokee, dış tasarım yenilemesini yeni şanzıman, ekranlar ve sürüş sistemleriyle birleştirdiği için basit bir görsel makyajdan daha kapsamlı bir ara güncellemeydi. Arşivdeki test fotoğrafı da modelin resmî tanıtım öncesindeki son biçimini göstererek bu geçiş dönemini anlaşılır kılıyor.