2014 Jeep Grand Cherokee SRT, Grand Cherokee ailesinin yüksek performans odaklı sürümü olarak 6.4 litrelik HEMI V8 motoru, dört tekerlekten çekiş sistemi ve SRT’ye özgü şasi donanımıyla konumlandırıldı. Jeep’in 2014 model yılına ait resmî alıcı rehberi, galeride görülen yenilenmiş ön ve arka tasarımı doğrudan bu model yılıyla eşleştiriyor. Böylece sayfadaki otomobil yalnızca yayın tarihine ya da görsel dosya adlarına bakılarak değil, dönem belgesiyle tanımlanabiliyor.
Bu versiyon, standart Grand Cherokee’nin arazi ve günlük kullanım temelli gövdesini korurken motor, aktarma, fren ve süspansiyon tarafında ayrı bir paket sunuyordu. Aynı model ailesindeki değişikliklerin genel çerçevesi için OopsCars’taki 2014 Jeep Grand Cherokee yenilikleri kaydı da karşılaştırmalı bir başlangıç noktası oluşturuyor. SRT sürümünde ise amaç, geniş ve beş kapılı SUV gövdesini yol performansına daha belirgin biçimde yaklaştırmaktı.
2014 Jeep Grand Cherokee SRT Motor ve Aktarma
Resmî broşüre göre otomobilde Fuel Saver Technology ile birlikte çalışan 6.4 litrelik V8 HEMI motor bulunuyordu. Güç, E-shift kumandalı sekiz ileri otomatik şanzıman üzerinden Quadra-Trac aktif ve talebe göre çalışan dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyordu. Elektronik sınırlı kaydırmalı arka diferansiyel de standart donanım arasındaydı. Direksiyon simidindeki vites kulakçıkları, sürücünün otomatik şanzımana manuel müdahale edebilmesini sağlıyordu.
Selec-Track sistemi Track, Sport, Auto, Snow ve Tow olmak üzere beş farklı çalışma modu sunuyordu. Bu modlar süspansiyon, aktarma ve denge kontrolü ayarlarını kullanım koşuluna göre değiştiriyordu. Resmî belgede sistem, uyarlanabilir sönümleme düzeniyle birlikte tanımlanıyor. Önceki nesil performans sürümüyle teknik sürekliliği görmek için 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 teknik özellikleri kaydı incelenebilir. 2014 model yılında model adındaki SRT8 ifadesinin yerini SRT aldı.
Frenler ve Yol Odaklı Şasi Donanımı
SRT donanımının öne çıkan parçalarından biri Brembo fren sistemiydi. Jeep’in alıcı rehberi önde altı pistonlu, arkada dört pistonlu kırmızı Brembo kaliperleri listeliyor. Hidrolik direksiyon da SRT’ye özel performans ayarıyla sunuluyordu. Bu bileşenler, standart Grand Cherokee donanımından farklı bir teknik karakter oluşturuyordu; ancak araç beş kişilik kabinini, beş kapılı gövdesini ve geniş SUV yapısını koruyordu.
Car and Driver’ın dönem testinde 6.417 cc motor için 6.000 d/d’de 470 HP ve 4.300 d/d’de 465 lb-ft tork verildi. Aynı test otomobilinin boş ağırlığı 5.331 lb olarak ölçüldü. Yayının elde ettiği 0–60 mil/sa hızlanma süresi 4,6 saniyeydi. Bu değerler üreticinin katalog iddiası olarak değil, belirli bir test otomobilinde ve derginin kendi ölçüm koşullarında elde edilmiş sonuçlar olarak değerlendirilmelidir.
Dış Tasarım ve SRT Ayrıntıları
2014 model yılı yenilemesi, Grand Cherokee’nin far, ızgara ve tampon düzenini daha ince ve yatay bir görünümle değiştirdi. SRT sürümünde gövde rengi yedi yuvalı ızgara, geniş alt hava girişleri ve kaputtaki iki ısı tahliye açıklığı performans kimliğini belirginleştiriyordu. Galerideki önden çekimlerde bu ayrıntılar, büyük jantlar ve alçak görünümlü tamponla birlikte açık biçimde görülüyor.
Arka bölümde iki yana ayrılan egzoz çıkışları, tavan spoyleri ve koyu renkli alt tampon düzeni dikkat çekiyordu. Yan profilde belirgin omuz çizgisi, geniş çamurluklar ve 20 inçlik jantlar Grand Cherokee gövdesini korurken SRT’ye özgü daha yol odaklı bir duruş oluşturuyordu. Daha sonraki özel seri yaklaşımına örnek olarak Jeep Grand Cherokee SRT Red Vapor Edition kaydı aynı neslin farklı görsel uygulamasını gösteriyor.
Kabin ve Sürüş Teknolojileri
Resmî donanım listesinde düz alt bölümlü ve ısıtmalı SRT direksiyon simidi, vites kulakçıkları, Nappa deri ve delikli süet kaplı koltuklar ile karbon fiber desenli iç kaplama yer alıyordu. Ön koltuklar ısıtma ve havalandırma, arka koltuklar ise ısıtma işlevine sahipti. 8,4 inçlik Uconnect navigasyon ekranı, geri görüş kamerası ve ön ile arka park sensörleri de günlük kullanım tarafındaki başlıca ekipmanlardı.
Güvenlik ve sürüş destekleri arasında ileri çarpışma uyarısı, uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme ve arka çapraz trafik algılama bulunuyordu. Bu sistemlerin varlığı, SRT’nin yalnızca motor ve frenlerden oluşan bir performans paketi olmadığını gösteriyor. Araç aynı zamanda dönemin Grand Cherokee ürün gamındaki konfor ve elektronik donanımların önemli bölümünü koruyordu.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Jeep Grand Cherokee SRT, büyük bir SUV gövdesi içinde HEMI V8 motoru, sekiz ileri otomatik şanzımanı, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi ve güçlü fren donanımını bir araya getiren belirgin bir dönem otomobiliydi. Yenilenmiş tasarımı ve SRT’ye özgü ayrıntıları, onu hem Grand Cherokee tarihinin hem de 2010’ların performans SUV sınıfının dikkat çekici arşiv kayıtlarından biri yapıyor.