Hyundai Nexo, elektrik motorunu hidrojen yakıt hücresi sistemiyle besleyen bir SUV olarak geliştirildi. Nexo adı 2018 CES döneminde markanın yeni nesil yakıt hücreli otomobili için kullanıma girdi. Dönemin Autocar haberi de aracı ix35 Fuel Cell’in halefi olarak tanımlıyordu. Bu nedenle Nexo, Hyundai’nin daha önce seri üretime taşıdığı yakıt hücresi teknolojisini ayrı bir SUV gövdesinde ileriye götüren önemli bir dönem kaydıdır.
Hyundai Nexo yakıt hücreli güç sistemi
Resmî Avrupa basın kitine göre Hyundai Nexo elektrik motorunda 120 kW azami güç ve 395 Nm azami tork sunar. Aynı kaynak 0–100 km/sa hızlanmayı 9,2 saniye, azami hızı ise 179 km/sa olarak verir. Yakıt hücresi sistemi, depolanan hidrojen ile havadaki oksijenin elektrokimyasal tepkimesinden elektrik üretir; Hyundai broşürü bu sürecin su oluşturduğunu açıklar. Broşürde ayrıca 1,56 kWh kapasiteli ve 40 kW çıkışlı yüksek voltaj bataryası yer alır.
Avrupa basın kitinde üç hidrojen tankının her birinin 52,2 litre hacme sahip olduğu belirtilir. Aynı teknik kaynak, dolum işlemi için yaklaşık beş dakikalık süre ve WLTP ölçümüne göre 666 km sürüş menzili verir. Bu veriler belirli test ve pazar koşullarına bağlıdır; Hyundai de teknik özelliklerin bölge ve donanıma göre değişebileceğini not eder. Nexo’nun yakıt hücreli yapısını değerlendirirken menzil, dolum süresi ve hidrojen istasyonu erişimi birlikte düşünülmelidir.
Boyutlar ve şasi düzeni
Hyundai’nin resmî broşüründe gövde uzunluğu 4.670 mm, genişlik 1.860 mm, yükseklik 1.630 mm ve aks mesafesi 2.790 mm olarak listelenir. Tavan rayı dâhil yükseklik 1.640 mm’ye çıkar. Ön süspansiyon MacPherson, arka süspansiyon ise çok bağlantılı düzendedir. Broşürde 225/60 R17 ve 245/45 R19 lastik seçenekleri bulunur. Broşür bu ölçüleri aynı teknik tabloda vererek gövde ve aks mesafesini doğrudan karşılaştırılabilir biçimde tanımlar.
Bagaj hacmi için aynı broşür iki farklı ölçüm standardını birlikte verir. SAE yönteminde 839 litre, VDA yönteminde 461 litre değerleri yer alır. İki rakamın aynı ölçüm sistemine ait olmadığı özellikle önemlidir; doğrudan birbirleriyle karşılaştırılmamalıdır. Broşürde 7 inç gösterge ekranı, 12,3 inç navigasyon ekranı ve köprü tipi orta konsol açıkça gösterilir.
Tasarım ayrıntıları
Hyundai Nexo dış tasarımında ince üst aydınlatma bandı, büyük ön ızgara ve ayrı konumlandırılmış ana farlar öne çıkar. Üretici broşürü bu üst aydınlatmayı Horizon LED konum lambaları olarak adlandırır. D sütunundaki hava kanalı, gövdeyle hizalanan açılır kapı kolları ve gizli arka silecek de broşürde özel dış tasarım ayrıntıları arasında gösterilir. Arşiv görsellerinde beyaz ve gri gövdeli araçlarda aynı temel ön ve arka tasarım düzeni görülebilir.
İç mekânda geniş yatay ekran alanı ile çok sayıda fiziksel kumandayı bir araya getiren uzun orta konsol dikkat çeker. Resmî broşür, rejeneratif frenleme seviyesinin direksiyon arkasındaki kumandalarla ayarlanabildiğini ve vites seçiminin düğmeli shift by wire modülüyle yapıldığını belirtir. Donanım listesinde önden çarpışma önleme desteği, şerit takip sistemleri, kör nokta çarpışma önleme desteği ve arka çapraz trafik desteği gibi Hyundai SmartSense özellikleri de yer alır; bu ekipmanların pazara ve versiyona göre değişebileceği üretici notlarında belirtilmiştir.
Dönem içindeki yeri
Autocar’ın 8 Ocak 2018 tarihli CES haberi, Nexo’yu ix35 Fuel Cell’in yerini alan yeni yakıt hücreli SUV olarak tanıttı. Bu tarih lansman bağlamını verir; burada bir model yılı iddiası olarak kullanılmamaktadır. Dönemin haberinde özellikle önceki otomobile göre güç, menzil ve paketleme geliştirmeleri öne çıkarılırken, Hyundai’nin daha sonra yayımladığı Avrupa teknik materyalleri motor, tank, menzil ve şasi verilerini ayrıntılı biçimde tanımladı.
OopsCars’taki benzer teknoloji kayıtları arasında Nexo yakıt hücresi teknik kaydı, Honda Clarity Fuel Cell arşivi ve Toyota Fuel Cell arşivi da yer alır. Bu bağlantılar, aynı dönemde farklı üreticilerin yakıt hücreli otomobillere nasıl yaklaştığını OopsCars arşivi içinde yan yana takip etmeyi kolaylaştırır.
Hyundai Nexo görsel galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
Hyundai Nexo, yakıt hücreli elektrikli otomobillerin SUV gövdesinde seri üretime taşındığı dönemi belgeleyen güçlü bir arşiv örneğidir. 120 kW elektrik motoru, 395 Nm torku, üç hidrojen tankı ve 666 km WLTP menzili, üretici kaynaklarında ayrıntılı biçimde tanımlanan teknik kapsamını ortaya koyar. Galeride dış tasarımın farklı açılarının yanı sıra kokpitin de yer alması, modelin dönemsel arşiv değerini güçlendirir.