Honda Civic Si Prototype ve seri üretim bağlantısı
Honda Civic Si Prototype, onuncu nesil Civic ailesinde Si rozetinin turbo motorlu döneme geçişini haber veren coupe gövdeli gösterim otomobiliydi. Honda, prototipi Kasım 2016’da Los Angeles’ta tanıttı ve ertesi gün yayımladığı resmî açıklamada aracın 2017 Civic Si Coupe ile Civic Si Sedan için performans yönünü önceden gösterdiğini belirtti. Bu ayrım önemlidir çünkü sayfadaki kırmızı otomobil prototip aşamasını gösterirken, kesin güç ve donanım değerleri daha sonra açıklanan seri üretim otomobiline aittir.
Honda’nın prototip duyurusunda 1,5 litrelik doğrudan enjeksiyonlu turbo dört silindirli motor, 6 ileri manuel şanzıman, sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve uyarlanabilir amortisör sistemi üretime gidecek Si’nin temel bileşenleri arasında sayıldı. Aynı açıklama, Si’nin coupe ve sedan gövdelerle satışa çıkacağını da doğruladı. Bu nedenle prototip yalnızca bir tasarım çalışması değil, seri üretim otomobilinin mekanik yönünü de önceden tanımlayan bir gösterim aracı olarak okunmalı.
Coupe gövdesindeki tasarım ayrıntıları
Arşivdeki üç fotoğraf kırmızı coupe gövdeyi yan, ön üç çeyrek ve arka üç çeyrek açılardan gösteriyor. Yan profilde alçak tavan çizgisi, belirgin arka spoyler ve koyu renkli jantlar öne çıkıyor. Ön bölümde siyah ızgara, Si rozeti ve geniş alt hava girişleri görülürken arka görünümde ortada konumlandırılmış çokgen egzoz çıkışı dikkat çekiyor. Üçüncü görselde plakalık üzerinde prototip ibaresinin yer alması, otomobilin seri üretim versiyonundan önceki gösterim kimliğini görsel olarak da ortaya koyuyor.
MotorTrend’un 15 Kasım 2016 tarihli dönem haberinde gösterim otomobilinin Honda Factory Performance aero parçaları, 19 inç HFP dövme alaşım jantları ve 235/35 ölçülü performans lastikleri özellikle belirtiliyordu. Bu ayrıntılar prototipin sergi konfigürasyonuna aittir. Nitekim Honda’nın daha sonra yayımladığı 2017 seri üretim spesifikasyonunda Si Coupe ve Si Sedan için 18 x 8 inç jantlar ve 235/40R18 lastikler listelendi. Prototipte görülen 19 inç jantları seri üretim modelinin standart donanımı gibi değerlendirmemek gerekir.
2017 Civic Si teknik altyapısı
Seri üretim 2017 Civic Si için Honda’nın ABD teknik verileri 1,5 litrelik turbo dört silindirli motorun 5.700 dev/dak seviyesinde 205 HP güç ve 2.100 ile 5.000 dev/dak arasında 192 lb-ft tork ürettiğini gösteriyor. Güç yalnızca 6 ileri manuel şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktarılıyordu. Helisel sınırlı kaydırmalı diferansiyel de standart teknik yapının bir parçasıydı. Bu veriler prototip tanıtımındaki yönün üretim otomobilinde hangi sayısal değerlere dönüştüğünü gösteriyor.
Honda ayrıca seri üretim Si’de iki kademeli uyarlanabilir amortisör sistemi kullandı. Dönem spesifikasyonunda 18 inç jantlarla birlikte daha büyük fren donanımı ve performansa odaklı şasi ayrıntıları yer alıyordu. Burada önemli olan, prototip ile üretim otomobili arasındaki benzerlikleri doğrudan eşitlememektir. Kasım 2016’daki gösterim otomobili bazı tasarım ve donanım ayrıntılarını daha iddialı biçimde sergilerken, Mayıs 2017’de açıklanan seri üretim verileri satışa sunulan Civic Si’nin kesin teknik çerçevesini oluşturdu.
Civic Si ailesi içindeki yeri
Bu coupe prototipi, OopsCars arşivindeki Honda Civic Si konsept kaydı ile aynı geliştirme döneminin farklı bir görünümünü tamamlıyor. Daha sonra satışa çıkan dört kapılı gövdeyi görmek isteyenler Honda Civic Si Sedan kaydına geçebilir. Aynı neslin ilerleyen yıllardaki coupe yorumunu ise 2020 Honda Civic Si Coupe sayfası üzerinden karşılaştırmak mümkün.
Honda Civic Si Prototype açısından arşiv değeri, seri üretim öncesi tasarım ayrıntılarıyla üretime geçen teknik bileşenlerin aynı otomobil üzerinde buluşmasından geliyor. Kırmızı coupe gövde, büyük HFP jantları ve merkez egzozlu arka tasarım prototipin daha gösterişli tarafını temsil ederken; 2017 seri üretim verileri 205 HP güç, manuel şanzıman ve sınırlı kaydırmalı diferansiyel gibi temel Si unsurlarının üretime taşındığını doğruluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Civic Si Prototype, onuncu nesil Civic Si’nin seri üretimden hemen önceki coupe yorumunu belgeleyen anlamlı bir dönem kaydıdır. Prototipteki 19 inç HFP jantları ve gösterim ayrıntılarını, seri üretim 2017 Civic Si’nin 18 inç jantları ve kesin güç verileriyle ayrı değerlendirmek aracın geliştirme sürecini daha doğru okumayı sağlar.