2017 Honda Civic Si Sedan, Honda’nın onuncu nesil Civic ailesinde Si rozetini dört kapılı gövdeyle taşıyan performans odaklı sürümdür. Honda’nın 2017 tarihli resmî basın materyalleri bu sedanı aynı dönemdeki Si Coupe ile birlikte sekizinci Si neslinin parçası olarak tanımlıyor. Bu kayıt, seri üretim otomobilin ABD pazarı için açıklanan teknik yapısını ve OopsCars arşivindeki görsellerini bir araya getiriyor.
2017 Honda Civic Si Sedan Kimliği
Honda, yeni Si Coupe ve Si Sedanı 6 Nisan 2017’de yaptığı küresel tanıtımla duyurdu. Marka, iki gövde seçeneğini de onuncu nesil Civic ailesinin sportif üyeleri olarak konumlandırdı. Aynı dönemde yayımlanan basın kiti, 2017 Civic Si Sedan ve Coupe’nin Si tarihindeki sekizinci yineleme olduğunu ve Si ailesinde ilk kez turbo beslemeli motor kullanıldığını belirtiyor. Sedan gövde, standart Civic Sedan temeli üzerinde Si’ye özgü güç aktarma, şasi ve görünüm öğeleriyle ayrışıyordu.
Seri üretimden önceki yaklaşımı görmek isteyenler OopsCars’taki Honda Civic Si konsept kaydına da bakabilir. Üretim otomobilinin farklı gövde ve dönem kayıtları ise Honda Civic Si arşiv sayfasında yer alıyor. Bu iki bağlantı, sedanın ortaya çıktığı ürün ailesini dönemsel olarak karşılaştırmayı kolaylaştırıyor.
Turbo Motor ve Manuel Şanzıman
2017 Honda Civic Si Sedan için açıklanan motor, 1,5 litrelik turbo beslemeli ve doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli benzinli ünitedir. Honda’nın teknik verilerine göre motor 5.700 d/d’de 205 HP güç, 2.100 ile 5.000 d/d arasında 192 lb-ft tork üretiyor. Güç aktarımı altı ileri manuel şanzımanla sağlanıyor. Honda ayrıca helisel tip sınırlı kaydırmalı diferansiyeli Si donanımının performans bileşenleri arasında listeliyor.
Si’nin güç aktarma yapısında otomatik şanzıman seçeneği bulunmaması, bu sürümün ürün konumlandırmasında önemli bir ayrım. Resmî teknik tabloda sedan ve coupe aynı motor ve altı ileri manuel şanzımanla veriliyor. Bu nedenle burada aktarılan değerler genel Civic motor gamına değil, doğrudan 2017 Si sürümüne ait ABD pazar verileridir.
Şasi Süspansiyon ve Direksiyon
Honda’nın 2017 Civic Si teknik dokümanında önde MacPherson, arkada çok bağlantılı süspansiyon ve Adaptive Damper System yer alıyor. Sürücü Normal ve Sport modları arasında seçim yapabiliyor. Honda, Sport modunda adaptif amortisör sisteminin yanı sıra çift pinyonlu değişken oranlı elektrik destekli direksiyonun da daha sıkı bir karaktere geçtiğini belirtiyor. Bu yapı, teknik belgede Si’ye özgü şasi donanımı olarak tanımlanıyor.
Standart jantlar 18 inç çapında, 10 kollu alaşım tasarıma sahip. Honda’nın tanıtım materyalinde 235/40 R18 lastikler ve isteğe bağlı performans lastiği seçeneği de belirtiliyor. Resmî teknik tabloda sedanın boş ağırlığı 2.906 lb olarak veriliyor. Bu değer ve donanım ayrıntıları ABD spesifikasyonuna ait olduğu için farklı pazarlardaki Civic Sedan versiyonlarıyla aynı kabul edilmemelidir.
Tasarım ve Kabin Ayrıntıları
2017 Honda Civic Si Sedan, standart Civic Sedan gövdesini Si’ye özgü dış ayrıntılarla tamamlıyor. Honda’nın gövde ve dış tasarım açıklamasında parlak siyah ön ızgara, modele özgü dış detaylar ve Si görünümünü ayıran aerodinamik parçalar öne çıkarılıyor. Teknik listede 18 inç alaşım jantlar, gövde rengi arka kanat ve orta çıkışlı egzoz da Si Sedan donanımı içinde yer alıyor.
Kabinde Si’ye özgü ön spor koltuklar bulunuyor. Honda, bu koltuklarda kırmızı dikişler ve işlenmiş Si logoları kullandığını belirtiyor. Kırmızı dikiş uygulaması iç mekânın başka noktalarında da devam ediyor. Donanım listesinde 7 inç Display Audio ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto desteği bulunuyor. Sedan gövdenin bagaj hacmi Honda basın kitinde 14,7 ft³ olarak açıklanıyor.
ABD Tanıtımı ve Dönem Bağlamı
Honda’nın nisan ayındaki tanıtımı, otomobili açık biçimde 2017 model yılıyla duyurdu. Mayıs 2017’de yayımlanan basın kiti ve teknik özellik dokümanı da aynı model yılı tanımını sürdürüyor. Böylece bu OopsCars kaydında kullanılan 2017 ifadesi, yayın tarihi veya görsel dosya adından değil, doğrudan üreticinin ilgili Si Sedan için kullandığı model yılı bilgisinden geliyor.
2017 Honda Civic Si Sedan bu açıdan onuncu nesil Civic ailesinin önemli bir ara halkasını temsil ediyor. Turbo motorun Si rozetinde ilk kez kullanılması, yalnızca manuel şanzımanla sunulması, adaptif amortisör sistemi ve dört kapılı gövde seçeneği aynı otomobilde birleşiyor. Arşivdeki fotoğraflar da bu teknik kimliğin dış tasarım ve kabin tarafındaki karşılığını belgeleyen dönem görüntüleri olarak değerlendirilebilir.
Civic Si Sedan Görsel Seçkisi
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Honda Civic Si Sedan, onuncu nesil Civic platformunda Si geleneğini turbo beslemeli motor, altı ileri manuel şanzıman ve adaptif şasi donanımıyla sürdüren dört kapılı bir performans sürümüydü. Sedan gövdesiyle birlikte sunduğu Si’ye özgü teknik ve görsel ayrıntılar, modeli Honda’nın 2017 Civic ailesi içinde ayrı bir arşiv kaydı haline getiriyor.