Subaru Levorg Prototipi ve Tanıtım Süreci
Subaru Levorg prototipi, Fuji Heavy Industries tarafından 20 Kasım 2013 tarihinde düzenlenen 43. Tokyo Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyeri yapılan, seri üretime oldukça yakın bir sports tourer çalışmasıydı. Subaru aracı doğrudan bir konsept egzersizi olarak değil, 2014 ilkbaharında satışa çıkması planlanan Levorg’un prototipi olarak tanımladı. Ön siparişlerin 4 Ocak 2014 tarihinde başlaması planlanırken araç, markanın sportif sürüş yaklaşımını uzun yol kullanışlılığıyla birleştiren yeni bir model ailesinin habercisi oldu.
Levorg adı, Subaru’nun resmî açıklamasına göre Legacy, Revolution ve Touring sözcüklerinin parçalarından oluşturuldu. Bu adlandırma, Legacy ile kurulan miras bağını korurken yeni bir touring otomobili fikrine geçişi anlatıyordu. 30 Ekim 2013 tarihli ilk duyuru, aracın üretim modeli için geliştirilmekte olduğunu ve Tokyo’daki tanıtımın bir dünya prömiyeri niteliği taşıyacağını açıkça belirtti. Bu nedenle arşivdeki otomobil, bağımsız bir gösteri konseptinden çok seri üretim öncesi bir prototip olarak değerlendirilmelidir.
Sports Tourer Tasarımı ve Kullanışlılık
Subaru Levorg prototipi, station wagon kullanışlılığını daha alçak ve sportif bir siluetle birleştirmeyi amaçlıyordu. Tavan çizgisinin arka bölüme doğru alçalmasına rağmen bagaj alanının işlevselliği korunmuştu. Ön tarafta Subaru’nun altıgen ızgara motifi, üç boyutlu burun yapısı ve şahin gözü biçimindeki farlar kullanıldı. Gösterim araçları Metalik Mavi Gri Çelik ve İnci Kristal Beyaz olarak adlandırılan iki gövde rengiyle tanıtıldı.
İç mekânda piyano siyahı yüzeyler, metalik tonlu ayrıntılar ve kaplama parçaları öne çıkıyordu. Gösterge panelinde 3,5 inç renkli ekranlarla desteklenen çift göstergeli yatay düzen bulunuyordu. Küçük çaplı ve kalın tutma bölgeli D biçimli direksiyon da sportif kabin düzeninin bir parçasıydı. Galerideki kokpit fotoğrafı, merkezi ekranın, yatay havalandırma kanallarının ve sürücü odaklı kumanda yerleşiminin prototipte nasıl bir araya getirildiğini gösteriyor.
Turbo Boxer Motorlar ve Lineartronic
Prototip için iki doğrudan benzin enjeksiyonlu turbo boxer motor açıklanmıştı. Yeni geliştirilen 1,6 litrelik DIT motor 125 kW yani 170 PS güç ve 250 Nm tork üretiyordu. Bu seçenek Lineartronic sürekli değişken oranlı şanzımanla eşleştirilmişti. Resmî prototip verisinde JC08 çevrimi tüketimi 17,4 km/litre olarak belirtilmişti. Bu değer, güncel tüketim standartlarıyla doğrudan karşılaştırılmaması gereken dönemsel ve Japonya’ya özgü bir ölçümdür.
Üst seçenek olan 2,0 litrelik DIT motor 221 kW yani 300 PS güç ve 400 Nm tork sağlıyordu. Bu motor Sport Lineartronic şanzımanla birlikte sunulmuş, SI-DRIVE sistemindeki Sport Sharp modunda sekiz kademeli manuel seçim işlevi tanımlanmıştı. 2,0 litrelik versiyonun prototip JC08 değeri 13,2 km/litreydi. Subaru, bütün bu rakamların prototip için referans değerler olduğunu özellikle not etmişti; dolayısıyla sonraki üretim otomobillerinin pazar ve donanım verileri ayrı değerlendirilmelidir.
Boyutlar Şasi ve Güvenlik Teknolojileri
Subaru Levorg prototipi 4.690 mm uzunluğa, 1.780 mm genişliğe ve 1.485 mm yüksekliğe sahipti; dingil mesafesi 2.650 mm olarak açıklandı. 1,6 litrelik sürüm için 1.540 kg, 2,0 litrelik sürüm için 1.570 kg boş ağırlık referansı verildi. Önde MacPherson tipi, arkada çift salıncaklı süspansiyon kullanılırken her iki motor seçeneği de Symmetrical AWD dört tekerlekten çekiş düzeniyle eşleştirildi.
Güvenlik tarafında yeni nesil EyeSight sistemi daha geniş görüş açısına, daha uzun algılama mesafesine ve renk tanıma özelliğine sahip stereo kameralar kullanıyordu. Aktif şerit koruma desteği, çarpışma öncesi fren kontrolü ve adaptif hız sabitleme gibi işlevler prototipin öne çıkan teknolojileri arasındaydı. Yedi hava yastığı standart donanım listesinde yer alıyor, sürücü diz hava yastığı Subaru’nun Japonya’daki ürünleri açısından ilk uygulama olarak tanımlanıyordu.
Levorg Ailesinin OopsCars Arşivindeki Yeri
Seri üretime yakın bu ilk otomobilin sonraki gelişimini, OopsCars’taki 2017 Subaru Levorg kaydı üzerinden izlemek mümkün. Markanın ilerleyen yıllardaki station wagon ve gelecek tasarımı yaklaşımı için Subaru Viziv Tourer Concept sayfası, aynı model ailesine ait başka bir arşiv kaydı için ise Subaru Levorg galerisi kullanılabilir. Bu bağlantılar, prototipin tanıtıldığı dönem ile daha sonraki Subaru tasarımlarını birbirinden ayırarak incelemeye yardımcı olur.
OopsCars Değerlendirmesi
Subaru Levorg prototipi, teknik verileri büyük ölçüde açıklanmış ve satış takvimi duyurulmuş bir seri üretim öncesi otomobildi. İki turbo boxer motor, Symmetrical AWD, Lineartronic şanzıman ve yeni nesil EyeSight sistemini tek bir sports tourer gövdesinde birleştirmesi, aracı Subaru’nun 2010’lu yıllardaki ürün dönüşümünü gösteren önemli bir arşiv kaydı hâline getiriyor.