Lexus LF-C2 Concept, 19 Kasım 2014 tarihinde Los Angeles Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yapan açık gövdeli bir tasarım çalışmasıdır. Lexus, otomobili seri üretime hazır bir cabrio olarak değil, markanın gelecekte kullanmayı planladığı daha cesur tasarım temalarını araştıran 2+2 düzenli bir roadster konsepti olarak tanıttı. Tavanı veya kabini örten herhangi bir paneli bulunmayan araç, açık hava deneyimini doğrudan tasarımın merkezine yerleştiriyordu.
Lexus LF-C2 Concept tasarım yaklaşımı
Konseptin temel fikri, sade bir spor coupe düşüncesini açık bir grand touring gövdesiyle birleştirmekti. Uzun ön bölüm, geriye doğru eğimli A sütunları ve kısa arka güverte, otomobile hareket hâlindeymiş izlenimi veren kama biçimli bir profil kazandırıyordu. Lexus LF-C2 Concept için açıklanan bilgiler bir motor, şanzıman veya performans programından çok dış ve iç tasarımın nasıl birlikte çalıştığına odaklanıyordu. Bu nedenle araç, teknik bir seri üretim prototipinden ziyade markanın biçim, ışık ve yüzey ilişkisini sınadığı bir gösterim otomobili olarak değerlendirilmelidir.
Dış yüzeylerin farklı açılarda ve farklı ışık koşullarında değişen bir karakter göstermesi hedeflendi. Bu yaklaşım, keskin kenarlarla geniş yüzeylerin ve kavislerin aynı gövdede buluşmasını sağladı. Altın sarısı renk de sıradan tek katlı bir uygulama değildi. Resmî açıklamaya göre astarın ardından gümüş, şeffaf katman, gümüş yüzeyden ışık alan sarı ve son koruyucu kat uygulandı. Böylece otomobilin tonu, bakış açısına ve çevredeki ışığa göre daha parlak veya daha derin görünebiliyordu.
Açık gövde ve dış tasarım ayrıntıları
Ön bölümde Lexus’un iğ biçimli ızgarasının deneysel bir yorumu bulunuyordu. Örgü desenli yüzey, üçgen biçimli LED farlarla ve gövde karakter çizgisini başlatan sinyal lambalarıyla çevrelenmişti. Ön tampon kanallarının frenlere soğutma havası yönlendirdiği ve yüksek hızlarda ön bölümdeki hava akışını düzenlemeye yardımcı olduğu açıklandı. Yan eşiklerdeki küçük kanallar da havayı arka frenlere taşıyor, akış kanat biçimli arka difüzörlerin bulunduğu bölgeden dışarı çıkıyordu.
Arka tasarımda Lexus’un L biçimli aydınlatma imzası, dört krom kaplı egzoz çıkışı ve belirgin bir difüzör kullanıldı. Beş kollu 20 inç alaşım jantlar, açık gövdenin yere yakın ve geniş duruşunu tamamlıyordu. Konseptin tavan mekanizması, kumaş tavanı veya sert tavan paneli yoktu. Bu ayrıntı önemlidir; LF-C2, kapatılabilir bir cabrio çözümünü göstermiyor, tamamen açık bir kabin fikrini öne çıkarıyordu.
Kokpit ve 2 artı 2 yerleşim
İç mekân, dış gövdenin devamı gibi tasarlandı. Arka güverteden başlayan orta konsol kabin boyunca ilerleyerek gösterge paneline bağlanıyordu. Sürücünün karşısında sade düzenlenmiş bir gösterge grubu, orta bölümde video ekranı ve konsoldaki Remote Touchpad kumandası yer alıyordu. Merkezi havalandırma çıkışlarının arasındaki analog saat, modern ekranlarla daha geleneksel bir lüks otomobil ayrıntısını aynı yüzeyde buluşturuyordu.
Kalın deri kaplı direksiyon simidi ve vücudu saran koltuklar, sürücü odaklı karakterin görsel parçalarıydı. Beyaz ve gri deri yüzeyler kabinde açık bir renk düzeni oluştururken, cam çizgisinin altında uzanan LED aydınlatmalar iç mekânın yatay yapısını belirginleştiriyordu. 2+2 oturma düzeni konseptin dört kişilik yerleşim fikrini gösterse de Lexus, seri üretim kullanışlılığına, bagaj hacmine veya arka koltuk ölçülerine ilişkin veri yayımlamadı.
Lexus LF-C2 ölçüleri
Resmî tanıtım metninde aracın üç temel dış ölçüsü paylaşıldı. Konsept 4.715 mm uzunluğa, 1.840 mm genişliğe ve 1.385 mm yüksekliğe sahipti. Bu değerler, alçak tavan çizgisi yerine tamamen açık kabin kullanan gövdenin uzun ve geniş oranlarını ortaya koyuyordu. Dingil mesafesi, boş ağırlık, güç aktarma sistemi ve performans değerleri açıklanmadığı için LF-C2’yi belirli bir seri üretim Lexus modeliyle teknik olarak eşitlemek doğru değildir.
- Uzunluk 4.715 mm
- Genişlik 1.840 mm
- Yükseklik 1.385 mm
- Jantlar beş kollu 20 inç alaşım
- Oturma düzeni 2+2
Konseptin Lexus tasarımındaki yeri
Lexus, LF-C2’yi gelecekteki ürünlere dair kesin bir üretim duyurusu olarak sunmadı. Otomobilin görevi, iğ biçimli ızgaranın daha deneysel bir uygulamasını, ışıkla değişen yüzeyleri ve açık grand touring fikrini tek bir tasarım çalışmasında bir araya getirmekti. Bu yönüyle konsept, motor gücü veya tur zamanı gibi ölçülebilir performans hedeflerinden çok markanın görsel diline odaklanan bir dönem belgesidir.
OopsCars arşivindeki diğer Lexus tasarım çalışmalarından Lexus LF-SA daha kompakt bir şehir otomobili yaklaşımını, Lexus LF-FC ise büyük lüks sedan fikrini temsil eder. Bu bağlantılar, LF-C2’nin aynı marka altında farklı gövde türleri için geliştirilen konseptler arasındaki yerini karşılaştırmalı biçimde görmeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
Lexus LF-C2 Concept, üretim modeli olmamasına rağmen markanın 2010’ların ortasındaki tasarım arayışını açık biçimde gösteren güçlü bir arşiv kaydıdır. Tavanı tamamen ortadan kaldıran gövdesi, çok katmanlı altın sarısı boyası, deneysel ızgarası ve kabin boyunca ilerleyen orta konsolu aracın temel kimliğini oluşturur. Teknik verilerin sınırlı tutulması da konseptin asıl amacının güç aktarma sistemini değil, biçim ve kullanıcı deneyimini araştırmak olduğunu gösterir.