Audi Prologue Konsepti, markanın gelecek dönem üst sınıf otomobilleri için hazırladığı tasarım ve teknoloji yönünü gösteren iki kapılı bir çalışma olarak tanıtıldı. Audi, otomobili Kasım 2014’te Los Angeles Otomobil Fuarı’nda sergiledi. Seri üretim bir model olarak değil, yeni oranları, aydınlatma çözümlerini ve dijital kontrol düzenini bir arada gösteren bir show car olarak geliştirilen Prologue, daha sonra markanın büyük sınıftaki tasarım dilinde görülecek fikirlerin erken bir sunumuydu.
Audi Prologue Konsepti ve Yeni Tasarım Dili
Audi’nin 2014 faaliyet raporunda Prologue, marka için yeni bir tasarım döneminin başlangıcını işaret eden otomobil olarak tanımlanıyor. İki kapılı coupe gövde, sportif görünümü zarafet ve konforla birleştirmeyi amaçlıyor. Dönemin Audi A8 modelinden daha kısa ve daha alçak olan otomobilin uzunluğu 5,10 metre, dingil mesafesi ise 2,94 metre olarak açıklanmıştı. Bu ölçüler, uzun kaput, geriye çekilmiş kabin ve geniş omuz çizgileriyle birlikte büyük bir gran turismo görünümü oluşturuyor.
Audi Prologue Konsepti yalnızca tek bir gösteri otomobili olarak kalmadı. Prologue adı daha sonra farklı gövde ve teknoloji yorumlarına taşındı. OopsCars arşivindeki Audi Prologue Avant, Audi Prologue Allroad ve Audi Prologue Piloted Driving kayıtları bu tasarım ailesinin genişleyen yönünü gösteriyor.
Dış Tasarım ve Gövde Oranları
Ön bölümdeki geniş Singleframe ızgara, o tarihte kullanılan Audi ızgaralarına göre daha yatay ve daha alçak bir forma sahipti. Resmî rapor, dengeli oranların ön ve arka tekerlekleri görsel olarak eşit biçimde öne çıkardığını ve quattro yaklaşımının tasarıma yansıtıldığını belirtiyor. İnce farlarda yüksek çözünürlüklü matrix lazer teknolojisi kullanılırken, geniş çamurluklar ve büyük tekerlekler otomobilin yere yakın duruşunu güçlendiriyor.
Arka bölümde üç boyutlu cam yapıya sahip LED stoplar otomobilin genişliği boyunca uzanıyor. Audi bu düzeni, notchback coupe işlevi ile fastback coupe görünümünü bir araya getiren gövdenin temel unsurlarından biri olarak anlatıyor. Kesintisiz ışık çizgisi, geniş arka omuzlar ve sade tampon yüzeyleri, öndeki yatay tasarımın arka bölümde de sürmesini sağlıyor.
Motor ve Performans Verileri
Audi Prologue Konsepti için açıklanan 4.0 TFSI V8 motor 445 kW yani 605 HP güç ve 750 Nm tork üretiyor. Audi USA Newsroom verisine göre otomobil 0–100 km/sa hızlanmasını 3,7 saniyede tamamlıyor. Bu değerler, Prologue’un yalnızca statik bir tasarım maketi olmadığını, üst sınıf bir performans otomobilinin mekanik çerçevesi üzerine kurulduğunu gösteriyor. Bununla birlikte Prologue bir konsept otomobil olduğu için bu veriler bir seri üretim versiyonunun satış veya homologasyon değerleri olarak değerlendirilmemeli.
Güçlü motorun tasarımdaki karşılığı, geniş gövde, belirgin tekerlek kemerleri ve dört tekerlekten çekiş fikrini görsel olarak öne çıkaran oranlarda görülüyor. Audi’nin resmî metni, otomobilin teknik özelliklerinden doğrudan bir sürüş sonucu çıkarmak yerine, quattro teknolojisinin gövde oranlarına nasıl yansıtıldığını vurguluyor.
İç Mekan ve Dijital Kontroller
Kabin, fiziksel düğmeleri azaltan geniş ekran yüzeyleri etrafında şekillendirildi. Gösterge paneli boyunca uzanan üç dokunmatik ekran, sürücü ve ön yolcuya ayrı bilgi alanları sunuyor. Ön yolcu ekranından hazırlanan bir rota, kaydırma hareketiyle sürücünün ekranına aktarılabiliyor. Orta konsoldaki bazı kontrollerde esnek OLED ekran kullanılması, yüzeylerin yalnızca bilgi gösteren parçalar değil, kabin mimarisinin bir bölümü olarak ele alındığını ortaya koyuyor.
Audi virtual cockpit future adı verilen gösterge sistemi, sunulan bilgi düzenini sürüş biçimine göre değiştirebiliyordu. Sportif kullanım görünümünde motor devri ve turbo basıncı gibi bilgiler öne çıkarılırken, daha sakin kullanımda farklı bir arayüz sunuluyordu. Açık renkli döşemeler, dört kişilik oturma düzeni ve arka bölümde ayrılmış iki koltuk, dışarıdaki coupe oranlarını kabinde daha ferah bir yerleşimle tamamlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Audi Prologue Konsepti, tek bir üretim modelini önceden göstermekten çok markanın büyük otomobiller için benimsediği yeni oranları, ışık imzasını ve dijital kabin fikrini aynı gövdede topladı. Arşiv değeri, 605 HP gücündeki V8 motor kadar, daha sonraki Audi modellerinde karşılık bulan geniş Singleframe ızgara ve yatay ekran mimarisini erken tarihte bir araya getirmesinden geliyor.