BMW 4 Serisi Cabrio, F33 kasa koduyla 3 Serisi Cabrio’nun yerini alan ve markanın yeni 4 Serisi ailesini açık tavanlı gövdeye taşıyan modeldi. BMW’nin küresel basın dosyası otomobili 13 Ekim 2013’te tanıtırken, ABD duyurusu aynı aracı kendi pazarı için 2014 model yılı olarak tanımladı. OopsCars galerisindeki otomobil, üç parçalı katlanır metal tavanı, uzun motor kaputu, geriye çekilmiş yolcu bölümü ve geniş arka çamurluklarıyla bu ilk neslin temel tasarım özelliklerini gösteriyor.
BMW 4 Serisi Cabrio Tavan ve Gövde Yapısı
F33’ün en belirgin teknik unsuru üç parçalı katlanır metal tavandı. BMW, kapalı konumda B sütunu görünmeyen coupe benzeri bir tavan çizgisi elde ederken, ses emici iç kaplamayla önceki 3 Serisi Cabrio’ya göre rüzgâr gürültüsünü 2 dB’ye kadar azaltmayı hedefledi. ABD basın dosyasına göre tavan yaklaşık 20 saniyede açılıp kapanabiliyor ve işlem 18 km/sa hıza kadar sürdürülebiliyordu. Bu düzen, kumaş tavanlı bir cabriodan farklı olarak bagaj içinde daha büyük bir mekanik paket gerektiriyordu.
Resmî ölçülerde gövde uzunluğu 4.638 mm, genişlik 1.825 mm ve aks mesafesi 2.810 mm olarak verildi. Önceki nesle göre uzayan aks mesafesi ve genişleyen iz açıklığı, aracın daha yatay ve yere yakın görünmesine katkı sağladı. Ön tekerleklerin çevresindeki hava akışını düzenlemek için tampon kenarlarında Air Curtain kanalları, ön çamurlukların arkasında ise Air Breather çıkışları kullanıldı. Bu ayrıntılar, aynı dönemin BMW 4 Serisi Coupe gövdesiyle ortak tasarım dilinin cabrioya uyarlanmış karşılığıydı.
BMW 4 Serisi Cabrio Motor Seçenekleri
Küresel lansman programında üç motor yer alıyordu. 420d dört silindirli dizel, 428i dört silindirli benzinli ve 435i sıralı altı silindirli benzinli seçenek olarak açıklandı. BMW’nin Avrupa odaklı basın dosyası güç aralığını 135 kW ve 184 HP ile 225 kW ve 306 HP arasında veriyordu. Bu motorların tamamında BMW TwinPower Turbo teknolojisi kullanıldı. Güç arka tekerleklere standart altı ileri manuel şanzımanla aktarılabiliyor, sekiz ileri otomatik ve sekiz ileri Sport otomatik seçenekleri de sunuluyordu.
Pazarlar arasında donanım ve aktarma düzeni farkları vardı. ABD’de 428i 240 HP, 435i ise 300 HP olarak açıklandı ve iki versiyonda da sekiz ileri Sport otomatik şanzıman standarttı. 428i, arkadan itişin yanında xDrive dört tekerlekten çekişle de alınabiliyordu. Bu nedenle farklı ülkelerin güç değerleri veya standart şanzıman bilgileri tek bir küresel teknik tablo gibi birleştirilmemelidir. Daha yüksek performanslı açık gövdeli türev için OopsCars’taki BMW M4 Cabrio kaydı ayrı bir model bağlamı sunuyor.
Kabin Bagaj ve Kullanım Düzeni
Katlanır metal tavan, bagaj hacmini tavanın konumuna göre değiştiriyordu. ABD ölçümünde tavan kapalıyken 370 litre, tavan bagaja katlandığında 220 litre hacim açıklanmıştı. Elektrohidrolik yükleme yardımı, katlanmış tavan paketini yukarı kaldırarak bagajın alt bölümüne erişimi kolaylaştırıyordu. Arka koltuk sırtlığındaki yükleme geçidi de uzun eşyalar için ek alan sağlıyordu. Bu kullanım yaklaşımı, küçük sınıftaki BMW 2 Serisi Cabrio ile karşılaştırıldığında 4 Serisi’nin daha büyük dört koltuklu gövde konumunu belirginleştiriyordu.
Ön koltuklarda emniyet kemerleri koltuk yapısına entegre edilmişti. Elektrikli ayar standart olarak açıklanırken, ön koltuklar için üç kademeli boyun ısıtma sistemi seçenekler arasındaydı. Arka bölüm iki ayrı oturma yeri hissi verecek biçimde şekillendirilmişti; devrilme koruma elemanları arka başlıkların arkasında gizleniyordu. Kokpitte sürücüye yönelen orta konsol, bağımsız bilgi ekranı ve iDrive kumandası dönemin BMW iç mekân düzenini taşıyordu.
Tasarımın Arşivdeki Karşılığı
BMW 4 Serisi Cabrio galerisindeki dış çekimler, metal tavan açık ve kapalıyken gövde oranlarının nasıl değiştiğini izlemeye imkân veriyor. Tavan kapalıyken yan cam çizgisi coupe görünümüne yaklaşırken, açık durumda arka güverte ve omuz çizgisi öne çıkıyor. Geniş böbrek ızgara, çift dairesel far düzeni, yatay arka çizgiler ve dışa uzanan L biçimli stoplar ilk nesil 4 Serisi kimliğini oluşturuyor. İç mekân kareleri ise koltuklara entegre kemerleri, uzun kapıları ve sürücü merkezli kumanda yerleşimini belgeleyen tamamlayıcı ayrıntılar sunuyor.
Car and Driver’ın dönem sürüşü, otomobilin konfor ve tasarım yönünü olumlu değerlendirirken katlanır metal tavanın getirdiği ağırlığı hafif bir spor cabrio karakterinden ayrı ele aldı. Bu gözlem, resmî teknik verilerin yerine geçmiyor; ancak modelin dönem basınında daha çok hızlı ve rafine bir açık otomobil olarak konumlandırıldığını gösteriyor. F33’ün ayırt edici yönü, coupe benzeri kapalı tavan görünümü ile dört koltuklu cabrio kullanımını aynı gövdede birleştirmesiydi.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 4 Serisi Cabrio, markanın orta sınıf açık otomobil geleneğini 4 Serisi adı altında yeniden tanımlayan ilk model olarak arşiv değeri taşıyor. Üç parçalı metal tavan, değişken bagaj düzeni ve pazara göre farklılaşan motor şanzıman kombinasyonları, F33’ü yalnızca Coupe’nin tavanı açılan bir türevi olmaktan çıkaran başlıca özelliklerdi. Galeri de bu yapının dış tasarım, tavan mekanizması ve kabin üzerindeki etkisini bir arada gösteriyor.