2012 Audi R8 başlığıyla yayımlanan galeri, ilk nesil R8 ailesinin tamamından çok 5.2 FSI quattro V10 coupé üzerinde yoğunlaşıyor. Kırmızı otomobilde V10 ibareli göstergeler, cam motor kapağının altındaki on silindirli ünite, iki büyük oval egzoz çıkışı ve gümüş renkli sideblade açıkça görülüyor. Son iki kare ise yol otomobilinden ayrılarak Audi yarış geçmişine ve R8 LMS’e geçiyor.
Sayfa 2 Eylül 2011 tarihinde yayımlandı. Audi UK’nin Ekim 2010’dan geçerli ve 2011 model yılını belirten kılavuzu, o sırada R8 Coupé ve Spyder için V8 ile V10 seçeneklerini; altı ileri manuel ve R tronic şanzımanları listeliyordu. Audi Türkiye’nin 2 Nisan 2010 tarihli resmî listesinde de 4.2 FSI ve 5.2 FSI motorlar manuel veya R tronic seçenekleriyle yer aldı. Bu görseller, daha sonra gelen yedi ileri S tronic’li model güncellemesini değil, önceki ilk nesil düzeni gösteriyor.
2012 Audi R8 Görsellerindeki İlk Nesil V10
R8 5.2 FSI quattro, V8 sürümünden parlak siyah hava girişleri, krom ayrıntılı ön ızgara, daha belirgin yan eşikler ve keskinleştirilmiş sideblade yüzeyleriyle ayrılıyordu. Galerideki kırmızı coupé bu ayrıntıları önden, yandan ve arkadan gösteriyor. Beşinci karedeki gümüş renkli R8’in dört yuvarlak egzoz çıkışı ile kırmızı otomobilin iki oval çıkışı, iki motor sürümünün arka tasarım farkını aynı kompozisyonda görünür kılıyor.
İlk nesil gövdenin kısa ön bölümü, kabinin arkasına yerleştirilen motoru çevreleyen geniş omuzlar ve kapı ile arka tekerlek arasındaki sideblade, R8’in temel oranlarını oluşturuyor. Dönemin Audi gamındaki daha geleneksel yerleşimli 2012 Audi A4 ile karşılaştırıldığında motorun kabin arkasındaki konumu dış tasarımda doğrudan okunuyor. Aynı yılların dört kapılı performans yaklaşımını gösteren 2012 Audi S7 ise R8’den farklı bir gövde ve kullanım düzenine sahip.
5.2 FSI V10 Motor ve Şanzıman Seçenekleri
2012 Audi R8 için aşağıdaki teknik özet, galeride görülen V10 coupé sürümüne aittir. Audi UK tablosunda 5.204 cc hacim, 8.000 d/d’de 525 PS güç ve 6.500 d/d’de 530 Nm tork veriliyor. Kılavuz, hem manuel hem R tronic V10 coupé için 0–62 mil/sa hızlanmasını 3,9 saniye olarak listeliyor; Audi’nin Avrupa tanıtımında 0–100 km/sa değeri de 3,9 saniye, azami hız ise 316 km/sa. Manuel coupé için yüksüz ağırlık 1.620 kg, R tronic için 1.625 kg olarak belirtilmiş.
| Özellik | R8 5.2 FSI quattro Coupé |
|---|---|
| Motor | 5.204 cc atmosferik V10 FSI |
| Güç | 525 PS 8.000 d/d |
| Tork | 530 Nm 6.500 d/d |
| Şanzıman | 6 ileri manuel veya R tronic |
| 0–100 km/sa | 3,9 saniye |
| Azami hız | 316 km/sa |
Kabinde düz tabanlı üç kollu direksiyon, analog göstergeler ve metal görünümlü kumandalar öne çıkıyor. Motor görseli, kuru karter yağlamalı V10’un araçtan bağımsız teknik sunumunu veriyor. Far yakın planında kısa ve uzun huzme, gündüz farı ve sinyal işlevleri için kullanılan LED düzeni görülüyor. Audi, 5.2 FSI quattro tanıtımında 19 inç jantları, 235/35 ön ve 295/30 arka lastikleri, Audi magnetic ride süspansiyonu ve önde sekiz pistonlu kaliperleri de teknik kapsam içinde sıraladı.
R8 LMS ve Yol Otomobilinden Ayrılan Yarış Gövdesi
Galerinin on birinci karesi Audi’nin farklı yarış dönemlerinden otomobilleri tek sahnede topluyor. Son karedeki R8 LMS ise seri üretim coupé değildir. Büyük sabit arka kanat, genişletilmiş çamurluklar, ön ayırıcı, yarış jantları ve kapı üzerindeki LMS işareti, otomobilin pist için hazırlanmış ayrı bir gövde olduğunu gösteriyor. Bu nedenle R8 LMS görseline 5.2 FSI quattro’nun yol otomobili teknik tablosu yüklenmemeli.
OopsCars Değerlendirmesi
2012 Audi R8 galerisinin merkezinde kırmızı 5.2 FSI quattro V10 coupé bulunuyor; oval egzozlar, gümüş sideblade, V10 göstergeleri ve cam motor kapağı bu sürümü açıkça ayırıyor. Aynı setteki gümüş R8’in dört yuvarlak egzozu motor ailesindeki tasarım farkını, R8 LMS’in sabit kanadı ile geniş gövdesi ise yol ve yarış otomobilleri arasındaki ayrımı gösteriyor.
525 PS gücündeki V10, manuel ve R tronic seçenekleriyle ilk neslin makyaj öncesi teknik düzenini temsil ediyor. Galeride S tronic’e, V10 plus’a veya daha sonraki makyajlı ön ve arka tasarıma ait bir otomobil bulunmuyor.