Fiat 500L Living, 500L ailesinin daha uzun gövdeli ve isteğe bağlı üçüncü koltuk sırasına sahip üyesi olarak 2013 yılında tanıtıldı. Fiat’ın 18 Haziran 2013 tarihli resmî duyurusu, otomobili 5+2 koltuk düzenini 4,35 metrelik gövdede sunan bir MPV olarak konumlandırdı. Model, bazı pazarlarda 500L MPW adıyla satışa çıktı ve standart 500L’ye göre daha fazla yolcu ile yük alanı sunmayı amaçladı.
Bu uzatılmış gövde yalnızca iki ek koltuk eklemekle kalmadı. İkinci sıranın kaydırılabilmesi, üçüncü sıranın zemine katlanabilmesi ve ön yolcu koltuğunun da yatırılabilmesi sayesinde kabin farklı taşıma ihtiyaçlarına göre yeniden düzenlenebiliyordu. Dönem incelemelerinde de arka bölümdeki alan ve kabinin dış ölçülerden beklenenden ferah hissettirmesi modelin belirgin tarafları arasında gösterildi.
Fiat 500L Living Gövde ve Koltuk Düzeni
Fiat’ın teknik tablosuna göre gövde 4.352 mm uzunluğa, 1.784 mm genişliğe ve 1.667 mm yüksekliğe sahipti. Dingil mesafesi 2.612 mm olarak verildi. Bu ölçüler, standart 500L’den yaklaşık 20 cm daha uzun bir otomobil ortaya çıkarırken modelin şehir içinde kullanılabilecek kompakt bir MPV karakterini korumasına yardımcı oldu. Üçüncü sıradaki iki koltuk opsiyoneldi ve otomobil beş ya da yedi koltuklu olarak yapılandırılabiliyordu.
Birleşik Krallık basın dosyasında, üçüncü sıra açıkken 168 litre bagaj hacmi kaldığı belirtiliyordu. Beş koltuklu düzende ikinci sıranın konumuna bağlı olarak hacim 560 ile 638 litre arasında değişiyordu. İkinci sıra katlandığında 1.584 litrelik yük alanı elde ediliyor, ön yolcu koltuğu da yatırıldığında 2,6 metre uzunluğa kadar nesneler taşınabiliyordu. Bu değerler, 500L Living’in temel iddiasının yalnızca koltuk sayısı değil, koltuk ve bagaj alanı arasında hızlı geçiş sağlamak olduğunu gösteriyor.
Motor Seçenekleri ve Şanzımanlar
Uluslararası tanıtım metninde iki benzinli ve iki dizel motor seçeneği yer aldı. Benzinli tarafta 1.4 16v 95 HP ile 0.9 TwinAir Turbo 105 HP, dizel tarafta ise 1.3 MultiJet II 85 HP ve 1.6 MultiJet II 105 HP sıralandı. 1.3 MultiJet II için robotize otomatik şanzıman seçeneği de duyuruldu. Motor ve şanzıman sunumunun ülkeye göre değişebildiği için bu liste, Fiat’ın 2013 tarihli uluslararası tanıtım kapsamını ifade ediyor.
Resmî teknik tabloda önden çekiş düzeni bütün motorlarda ortak yapı olarak görülüyor. TwinAir ve 1.6 MultiJet motorlar altı ileri manuel şanzımanla, 1.3 MultiJet ise beş ileri manuel veya Dualogic robotize şanzımanla eşleştirildi. Modelin aile kullanımı odağı düşünüldüğünde, motor gamının düşük hacimli benzinli ve dizel seçenekler etrafında kurulması dönemin Avrupa MPV pazarındaki yaklaşımını yansıtıyordu.
Kabin Kullanışlılığı ve Donanım
İkinci sıra 60 40 oranında bölünebiliyor, ileri geri kaydırılabiliyor ve sırtlık açıları ayarlanabiliyordu. Fiat’ın Fold and Tumble adını verdiği sistem, koltukların öne doğru katlanarak düz yük alanına katkı sağlamasını amaçlıyordu. Üçüncü sıradaki koltuklar tek elle katlanabiliyor ve kullanılmadığında zemine gizlenebiliyordu. Cargo Magic Space yük zemini ise bagaj tabanını üç farklı seviyede düzenlemeye imkân tanıyordu.
Pop Star ve Lounge donanım seviyeleri hem beş hem de yedi koltuklu olarak sunuldu. Dönem duyurusunda deri döşeme, entegre navigasyon ve geri görüş kamerası gibi donanımlar da seçenekler arasında sayıldı. Bu ayrıntılar, modelin yalnızca daha uzun bir 500L olmadığını, aile kullanımı için koltuk esnekliğini ve günlük donanımı birlikte sunan ayrı bir türev olarak hazırlandığını ortaya koyuyor.
OopsCars içindeki Fiat 500L kaydı temel beş koltuklu gövdeyi, Fiat 500L Trekking sayfası ise yükseltilmiş ve crossover görünümlü seçeneği ele alıyor. Aynı uzun gövdenin sonraki dönem kaydı için 2015 Fiat 500L Living arşiv sayfası da karşılaştırma noktası sunuyor.
500L Living Tasarım Galerisi
Arşivdeki görseller, uzatılmış tavan çizgisini, geniş cam yüzeyleri ve üçüncü koltuk sırasına yer açan daha dik arka bölümü gösteriyor. Kabin görselinde ise yüksek oturma düzeni ve çok sıralı yerleşimin temel yapısı görülebiliyor.
OopsCars Değerlendirmesi
Fiat 500L Living, küçük sınıf kökenli bir MPV’nin yedi koltuğa ve geniş bir bagaj düzenine nasıl uyarlanabileceğini gösteren dikkat çekici bir dönem örneğidir. Üçüncü sıranın yetişkinler için sürekli kullanımından çok ihtiyaç anlarında ek kapasite sağlamaya odaklanması, modelin 5+2 tanımını doğru biçimde açıklıyor. Arşiv açısından değeri, 500 ailesinin tasarım dilini mümkün olan en esnek kabin yapısıyla birleştiren özgün konumundan geliyor.