2014 SRT Viper TA, beşinci nesil Viper’ın pist kullanımına göre hazırlanmış sınırlı üretim paketiydi. Üreticinin resmî bilgi föyü TA kısaltmasını Time Attack olarak açıyor ve paketin yalnızca Viper SRT modeli için sunulduğunu belirtiyor. Otomobilin ayırt edici yönü motorda daha yüksek güç aramak yerine süspansiyon, fren, lastik, aerodinamik ve elektronik kontrol sistemlerini aynı pist hedefi çevresinde toplamasıydı.
2014 SRT Viper TA Özel Seri Yapısı
Resmî belgelerde otomobil 2014 model yılıyla tanımlanıyor. İlk plan 93 otomobilin TA Orange adlı özel turuncu renkte, 33 otomobilin Venom Black ve 33 otomobilin Bright White renkte üretilmesiydi. Böylece açıklanan toplam sayı 159 adede ulaşıyordu. Bilgi föyünde teslimatların 2013 yılının son çeyreğinde başlamasının planlandığı da yer alıyor. Bu ayrım, tanıtım ve satış takvimiyle model yılının aynı şey olmadığını gösteriyor.
TA, bağımsız bir motor seçeneğinden çok Viper SRT üzerine eklenen tek düzenli bir özel seri paketi olarak tarif edildi. OopsCars arşivindeki 2013 SRT Viper sayfası temel otomobilin daha erken dönem kaydını, 2014 SRT Viper GTS sayfası ise aynı neslin daha donanımlı GTS yorumunu gösteriyor. Daha sonra geliştirilen 2016 Dodge Viper ACR da Viper ailesinin pist odaklı çizgisini farklı bir aşamada temsil ediyor.
V10 Motor ve Altı İleri Manuel Şanzıman
2014 model SRT Viper ailesinin ortada önde konumlandırılan, tamamı alüminyum 8,4 litrelik atmosferik V10 motoru 640 HP güç ve 600 lb-ft tork üretiyordu. Güç aktarımı yakın oranlı Tremec TR6060 altı ileri manuel şanzıman ve 3,55 son dişli oranıyla sağlanıyordu. TA donanım listesinde de aynı V10 motor ile manuel şanzıman korunuyor; paket motor gücünü değiştiren ayrı bir uygulama olarak gösterilmiyordu.
Üreticinin genel model verileri standart SRT Viper ve GTS için 330 km/sa azami hız bildiriyor. Ancak TA bilgi föyü özel seri için ayrı bir azami hız veya hızlanma değeri vermiyor. Bu nedenle genel Viper performans sayılarını doğrudan TA paketinin bağımsız homologasyon sonucu gibi sunmak doğru olmaz. Paketin resmî tanımı, motor gücünden çok viraj, fren ve yüksek hızlı aerodinamik denge için yapılan değişikliklere odaklanıyor.
Pist Odaklı Süspansiyon ve Frenler
2014 SRT Viper TA için iki modlu Bilstein DampTronic süspansiyon yeniden ayarlandı. Resmî föy daha sert sönümleme seviyeleri, modlar arasında daha dar ayar farkı, yeniden düzenlenen amortisörler, turuncuya boyanmış yaylar ve yol yarışı kökenli dolu denge çubukları sıralıyor. Yüksek kamberli pist hizalaması Pirelli P Zero Corsa lastiklerle birlikte çalışacak biçimde seçilmişti. Standart alüminyum X bağlantısının yerine daha hafif karbon fiber bir parça kullanılması da paketin şasi değişiklikleri arasındaydı.
Frenlerde yüksek ısı kapasitesine sahip iki parçalı Brembo diskler ve bunlara uygun balatalar bulunuyordu. Siyah anodize kaliperlerde TA Orange renkte Viper yazısı kullanılmıştı. Donanım listesi ayrıca elektronik denge kontrolünün beş modlu yapısını TA paketine bağlıyor. Bu düzen Full On, Sport, Track, Rain ve Full Off seçeneklerini çekiş kontrolü ile fren destek sistemiyle birlikte sunuyordu. Belgeler bu parçaları günlük kullanım konforu vaadi olarak değil, yoğun pist kullanımı için hazırlanmış bir bütün olarak tanımlıyor.
TA Orange Tasarım Ayrıntıları
Görsellerdeki otomobil, ilk üretim planındaki 93 adetlik TA Orange renk grubunu temsil ediyor. Turuncu gövde, mat siyah çok kollu Sidewinder II jantlar ve siyah aerodinamik parçalar arasında güçlü bir kontrast kuruyor. Resmî pakette karbon fiber ön ayırıcılar, arka spoyler ve karbon fiber arka panel yer alıyordu. Ön bölümde Stryker amblemi, yan eşiklerde TA işaretleri kullanıldı.
Önden görünümde geniş alt hava açıklığı, kaputtaki hava çıkışları ve gövdeye yakın ön aerodinamik parçalar belirgin. Ön üç çeyrek açı uzun kaputu, geriye yerleştirilmiş iki kişilik kabini ve yan çıkışlı egzoz düzenini birlikte gösteriyor. Arka açıdaysa yükseltilmiş spoyler, koyu renkli arka panel, yatay LED lambalar ve alt difüzör otomobilin pist odaklı görünümünü tamamlıyor. Bunlar arşiv fotoğraflarında görülebilen tasarım ayrıntılarıdır; görsel kökeni hakkında ayrıca bir üretim veya çekim iddiası taşınmıyor.
Kabin ve Sınırlı Üretim
TA kabininde Sabelt üretimi balistik kumaş yarış koltukları kullanılıyordu. Sürücü ve yolcu koltukları üç ya da altı noktalı yarış kemerlerine uyum sağlayacak şekilde tanımlanmıştı. Siyah kabin düzenine koltuklarda, gösterge panelinde, orta konsolda, vites körüğünde, direksiyonda ve kapıların üst bölümünde turuncu dikişler eşlik ediyordu. Bu renk bağlantısı dışarıdaki TA Orange kimliğini içeride daha ölçülü biçimde sürdürüyordu.
Resmî boş ağırlık 3.390 libre olarak açıklandı. Hafif Sidewinder II jantlar, karbon fiber X bağlantısı ve kabindeki malzeme seçimi bu özel paketin ağırlık ve pist dayanımı hedefleriyle uyumluydu. Bununla birlikte TA’nın arşiv değerini yalnızca sınırlı adedi belirlemiyor. Standart V10 güç aktarımını koruyup farklı süspansiyon, fren ve aerodinamik ayarlarla daha belirgin bir kullanım amacı kazanması, onu aynı nesil içindeki kolay ayırt edilebilir sürümlerden biri yapıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 SRT Viper TA, Viper’ın ham motor gücüne yeni bir sayı eklemek yerine mevcut performansını pistte daha kontrollü kullanmaya yönelen özel bir yorumdu. TA Orange renkli 93 otomobillik grup, teknik değişiklikleri görünür kılan siyah aerodinamik parçaları ve jantlarıyla serinin en tanınan bölümünü oluşturdu. Sınırlı üretim yapısı, resmî olarak belgelenmiş şasi değişiklikleri ve döneme özgü SRT kimliği modeli otomobil arşivinde ayrı bir yere taşıyor.