2014 Audi RS 7 Sportback, Audi USA tarafından 2014 model yılı A7, S7 ve RS 7 medya kitinde açıkça tanımlanan yüksek performanslı beş kapılı modeldir. Audi UK ise otomobili Ocak 2013 tarihli basın açıklamasında yeni RS 7 Sportback olarak tanıttı. Bu iki dönem kaynağı birlikte değerlendirildiğinde sayfadaki model yılı ABD pazarı için doğrudan doğrulanırken, otomobilin küresel tanıtımının 2013 başında yapıldığı da netleşir.
2014 Audi RS 7 Sportback model kimliği
RS 7, A7 Sportback gövdesinin akıcı tavan çizgisini ve geniş açılan arka kapağını RS bölümünün güç aktarma ve şasi yaklaşımıyla birleştiriyordu. Ön bölümde parlak siyah petek dokulu Singleframe ızgara, farklı tamponlar ve mat alüminyum görünümlü ayrıntılar kullanıldı. Arka bölümde elektrikle yükselen spoyler, difüzör ve iki büyük eliptik egzoz çıkışı modelin standart A7 ve S7 seçeneklerinden ayrılmasını sağladı.
Audi, gövdenin yaklaşık yüzde 20’sinde alüminyum kullanıldığını ve yapının yüksek dayanımlı çeliklerle desteklendiğini belirtiyordu. Bu malzeme düzeni yalnızca ağırlık hedefi için değil, gövde rijitliği ve kabin sessizliği için de önemliydi. Beş kapılı Sportback düzeni performans otomobili görünümünü günlük kullanım kolaylığıyla bir arada sunuyordu.
4.0 TFSI V8 motor ve performans
Motor kaputunun altında 3.993 cc hacminde, çift turbo beslemeli 4.0 TFSI V8 bulunuyordu. Audi UK verilerine göre motor 5.700 ile 6.700 d/d arasında 560 PS güç, 1.750 ile 5.500 d/d arasında 700 Nm tork üretiyordu. Güç, RS karakterine göre ayarlanmış sekiz ileri tiptronic otomatik şanzıman üzerinden dört tekerleğe aktarılıyordu. Alt vitesler canlı hızlanma için yakın oranlı tutulurken sekizinci vites uzun yol verimliliğine katkı sağlayan yüksek oranlı bir yapıdaydı.
2014 Audi RS 7 Sportback için açıklanan 0–100 km/sa hızlanma süresi 3,9 saniyeydi. Standart elektronik hız sınırı 250 km/sa olarak verildi. İsteğe bağlı Dynamic paketi bu sınırı 280 km/sa, Dynamic Plus paketi ise 305 km/sa seviyesine çıkarabiliyordu. Bu rakamlar aracın donanım paketine bağlı fabrika verileridir ve bütün örneklerin aynı azami hız ayarına sahip olduğu anlamına gelmez.
quattro çekiş ve şasi seçenekleri
Sürekli quattro dört tekerlekten çekiş sistemi normal koşullarda torkun yüzde 40’ını ön, yüzde 60’ını arka aksa yönlendiren merkez diferansiyelle çalışıyordu. Yol ve tutunma koşulları değiştiğinde dağılım geniş bir aralıkta ön ve arka aks arasında ayarlanabiliyordu. Arka aks için sunulan sport diferansiyel ise torku sağ ve sol tekerlek arasında aktif biçimde yönlendirmeyi amaçlıyordu.
Standart RS adaptif hava süspansiyonu gövdeyi A7’ye göre 20 mm alçaltıyor ve sönümleme karakterini sürüş durumuna göre değiştiriyordu. Alternatif olarak çelik yaylı RS sport suspension plus ve çapraz yağ hatlarıyla çalışan Dynamic Ride Control sistemi seçilebiliyordu. Audi drive select üzerinden motor, şanzıman, direksiyon ve süspansiyon tepkileri farklı sürüş profillerine göre ayarlanabiliyordu.
Önde 390 mm çaplı dalgalı biçimli fren diskleri ve altı pistonlu kaliperler kullanılıyordu. Standart 20 inç dövme jantlara ek olarak farklı tasarımlarda 21 inç jant seçenekleri bulunuyordu. Seramik frenler de yüksek ısı dayanımı ve daha düşük dönen kütle hedefiyle opsiyon listesinde yer alıyordu.
Silindir kapatma ve verimlilik yaklaşımı
4.0 TFSI motorun cylinder on demand sistemi düşük ve orta yüklerde 2, 3, 5 ve 8 numaralı silindirlerin supaplarını kapatarak V8 motoru geçici olarak dört silindirle çalıştırabiliyordu. Aktif motor takozları bu çalışma düzeninde oluşabilecek titreşimleri karşı fazlı hareketlerle azaltıyordu. Sistem, sürücü daha fazla güç istediğinde silindirleri yeniden devreye alıyordu.
Start stop sistemi ve termal yönetim de dönem verimlilik paketinin parçalarıydı. Audi UK, birleşik tüketimi dönemin NEDC ölçümüne göre 9,8 litre/100 km olarak açıklıyordu. Bu değer laboratuvar çevrimine aittir ve güncel test yöntemleriyle ya da gerçek kullanım koşullarıyla doğrudan karşılaştırılmamalıdır.
RS 7 tasarım ayrıntıları
OopsCars içindeki 2014 Audi RS6 Avant kaydı aynı dönemin 4.0 TFSI ve quattro temelli yüksek performanslı station wagon seçeneğine ayrılmıştır. 2015 Audi RS7 Sportback yenilemesi dış tasarım ve aydınlatma değişikliklerini, 2016 Audi RS7 Sportback Performance ise daha yüksek güçlü sonraki sürümü gösterir.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Audi RS 7 Sportback, tek bir performans verisine indirgenemeyen dengeli bir mühendislik paketidir. 560 PS gücündeki V8 motor ve quattro çekiş sistemi çok yüksek hız kapasitesi sunarken silindir kapatma, sekiz ileri şanzıman ve adaptif hava süspansiyonu otomobili yalnızca düz çizgi performansına odaklı olmaktan çıkarır. Beş kapılı gövde, RS ayrıntıları ve farklı şasi seçenekleri modelin dönemindeki ayırt edici yönleridir.