2014 Ford Fiesta Sedan Yenilenen Dış Tasarım
2014 Ford Fiesta Sedan, Kuzey Amerika ürün gamında dört kapılı sedan gövdeyi yenilenen Fiesta tasarımıyla birleştirdi. Ford, modeli 28 Kasım 2012 tarihinde Los Angeles Otomobil Fuarı kapsamında tanıttı ve satışların takip eden yıl başlayacağını açıkladı. Bu tarihsel çerçeve, sayfadaki 2014 ifadesinin yalnızca dosya adına ya da yayın tarihine değil, doğrudan Ford tarafından kullanılan model yılı tanımına dayandığını gösteriyor.
Yenilemenin en belirgin unsuru ön bölüm oldu. Ford, daha geniş ve daha belirgin trapez biçimli ızgarayı markanın o dönemde geliştirdiği ortak tasarım yüzüne uyarladı. Izgaradaki krom detaylar, daha ince farların oluşturduğu bakış ve yeniden biçimlendirilen tampon, önceki Kuzey Amerika Fiesta sedanından daha güncel bir görünüm sağladı. Cars.com dönem haberinde sedan ile dört kapılı hatchback gövdelerin 2014 ürün gamında birlikte devam ettiği ve iki versiyonun da yenilenen ön tasarımı kullandığı belirtiliyor.
Sedan Gövde Ölçüleri ve Kabin Yapısı
Ford teknik verilerine göre dört kapılı sedanın dingil mesafesi 98 inç, toplam uzunluğu 173,5 inç, genişliği 67,8 inç ve yüksekliği 58 inçti. Metrik karşılıklarla bu değerler yaklaşık 2.489 mm dingil mesafesi, 4.407 mm uzunluk, 1.722 mm genişlik ve 1.473 mm yükseklik anlamına geliyor. Beş kişilik kabin için verilen toplam yolcu hacmi 85,1 fit küp, bagaj hacmi ise 12,8 fit küptü. Bagaj değeri yaklaşık 362 litreye karşılık geliyor.
Bu ölçüler, sedanı aynı dingil mesafesini kullanan hatchbackten özellikle arka gövde uzantısıyla ayırıyordu. Teknik föyde hatchback için 159,7 inç uzunluk verilirken sedan 173,5 inç olarak listelenmişti. Dolayısıyla fark, kabin temelinden çok ayrı bagaj bölümünün oluşturduğu daha uzun arka yapıda görülüyordu. Görselde de kısa motor kaputu, yükselen omuz çizgisi ve ayrı bagaj kapağı bu üç hacimli gövde düzenini açık biçimde gösteriyor.
Motorlar ve Şanzıman Seçenekleri
2014 Ford Fiesta Sedan için Kuzey Amerika teknik föyünde atmosferik 1,6 litrelik dört silindirli motor ile 1,0 litrelik üç silindirli EcoBoost seçeneği yer alıyordu. Ford, 1,0 EcoBoost motoru 123 HP olarak duyurdu ve bu seçeneğin 40 mpg üzerindeki öngörülen otoyol tüketim değeriyle ürün gamının verimlilik odağını güçlendireceğini belirtti. Bu değer tanıtım aşamasındaki bir hedef olarak açıklandığından, kesinleşmiş tüketim sonucu gibi değerlendirilmemelidir.
Standart 1,6 litrelik motor 120 HP güç üretiyordu. Teknik belgede beş ileri manuel şanzıman ile altı ileri PowerShift çift kavramalı otomatik seçenekleri bulunuyordu; 1,0 EcoBoost ise beş ileri manuel şanzımanla eşleştirilmişti. Bu bilgiler Kuzey Amerika pazarına aittir. Ford Brezilya kaynakları da New Fiesta Sedan için 2014 model yılını açıkça doğrulasa da motor, şanzıman ve donanım kombinasyonları pazara göre değiştiği için farklı ülke listeleri tek bir teknik paket gibi birleştirilmemelidir.
Bağlantı Teknolojileri ve Güvenlik
Yenilenen Fiesta ürün gamında 6,5 inç dokunmatik ekranlı MyFord Touch sistemi isteğe bağlı sunuldu. SYNC AppLink, uyumlu telefon uygulamalarının sesli komutlarla yönetilmesini desteklerken MyKey sistemi belirli anahtarlar için azami hız ve ses seviyesi sınırları tanımlayabiliyordu. Ford ayrıca emniyet kemeri takılmadan ses sistemini sessize alma ve bazı sürüş desteklerinin devre dışı bırakılmasını önleme gibi MyKey işlevlerini de duyurdu.
Standart güvenlik listesinde AdvanceTrac elektronik denge kontrolü, dört tekerlekte kilitlenmeyi önleyici fren sistemi, sürücü diz hava yastığı, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları bulunuyordu. Lastik basıncı izleme sistemi, çocuk koltuğu bağlantıları ve arka çocuk kilitleri de açıklanan donanımlar arasındaydı. Donanım seviyesine ve satış ülkesine bağlı farklılıklar bulunduğundan, bu liste belirli bir Türkiye versiyonunun ekipman tablosu olarak okunmamalıdır.
Fiesta ailesinin daha sportif yönünü merak edenler Ford Fiesta ST motoru ve şasi özellikleri sayfasına bakabilir. Aynı dönem makyajının hatchback gövdedeki görünümü ise Ford Fiesta makyajlı kasa kaydında yer alıyor. Bu iki bağlantı, sedanın Fiesta ailesi içindeki konumunu farklı gövde ve performans seçenekleriyle karşılaştırmaya yardımcı oluyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2014 Ford Fiesta Sedan, küçük sınıf bir otomobilde ayrı bagaj kullanımını korurken Ford’un dönemin ortak ön yüzünü taşıyan önemli bir makyaj çalışmasıydı. Arşiv açısından değeri, yalnızca sedan gövdeyi göstermesinden değil, Fiesta ailesinin Kuzey Amerika pazarında teknoloji, verimlilik ve tasarım bakımından nasıl güncellendiğini tek karede yansıtmasından geliyor.