2020 Mercedes-AMG GT4, Mercedes-AMG Customer Racing programının GT4 sınıfındaki yarış otomobilinin model yılı 2020 için yenilenen sürümüdür. Mercedes-AMG tarafından yayımlanan dönem basın materyali, bu güncellemenin özellikle dayanıklılık yarışlarında fren ve motor sıcaklıklarını daha kontrollü tutmaya, ışıklandırmayı yenilemeye ve bazı parçaların kullanım ömrünü geliştirmeye odaklandığını belirtir. Homologasyonun tamamlanmasının ardından ilk yeni otomobillerin ve güncelleme kitlerinin Mart 2020 içinde teslim edilmesi planlanmıştı.
2020 Mercedes-AMG GT4 teknik güncellemesi
Mercedes-AMG açıklamasına göre GT4 yarış otomobili 2018’de pazara çıktı. Güncelleme duyurusu yapıldığında 363 yarışta 137 podyum sonucu, 151 sınıf galibiyeti ve 53 genel galibiyet kaydedilmiş, müşteri takımlarına 120’den fazla otomobil teslim edilmişti. Yeni sürüm, temel yapı ve ana bileşenleri önceki otomobille ortak tutarken yeni homologasyon seviyesine geçişi mümkün kılan bir güncelleme paketiyle de sunuldu. Böylece daha önce üretilmiş GT4 otomobillerinin de yeni teknik seviyeye getirilebilmesi hedeflendi.
Fren ve motor soğutması
Güncellemenin merkezinde ön aks çevresindeki fren soğutması bulunuyordu. Daha büyük fren hava girişi ve çapı artırılan yarı rijit hava kanalları, fren sistemine giden hava akışını yükseltmek için kullanıldı. Karbon fren hava kepçesi, yeniden düzenlenen ısı koruması ve optimize edilen fren kaliperi adaptörleri de aynı amaçla geliştirildi. Ön tarafta yeni fren diskleri ve rotorlar kullanılırken fren hidroliği deposu büyütüldü. Mercedes-AMG bu değişiklikleri özellikle uzun mesafeli yarışlarda yüksek ısı yükü altında daha tutarlı çalışma ve daha kolay servis kullanımıyla ilişkilendiriyordu.
Motor soğutmasında da yağ soğutucusunun konumu değiştirildi. Resmî broşürde karbon radyatör çerçevesi ve kaput üzerindeki karbon gurney ile birlikte bu düzenlemenin motor soğutmasını geliştirdiği belirtilir. Dönem basın duyurusunda 4.0 litrelik V8 biturbo motorun aşırı sıcak koşullarda da performansını güvenilir biçimde korumasının hedeflendiği aktarılır. Bu teknik çerçevede 2020 Mercedes-AMG GT4, önceki otomobilden tamamen kopan yeni bir yarış aracı değil, mevcut yapının yarış dayanıklılığına yönelik ayrıntılarla geliştirilmiş homologasyon sürümü olarak tanımlanabilir.
Motor aktarma ve şasi
Dönem teknik verilerinde 3.982 cc hacmindeki AMG V8 biturbo motor için Balance of Performance sınıflandırmasına bağlı olarak 350 kW ve 476 HP’ye kadar güç ile 630 Nm’ye kadar tork verilir. Motorun gücü, arka aks üzerinde transaks düzeninde konumlanan ve pnömatik olarak kumanda edilen sıralı altı ileri AMG yarış şanzımanı üzerinden aktarılır. Mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel dışarıdan ayarlanabilir yapıdadır. Aynı veri seti 0–100 km/sa hızlanma için 4 saniyenin altını, azami hız için 250 km/sa üzerini bildirir ve bu performans değerlerinin de BoP sınıflandırmasına bağlı olduğunu açıkça not eder.
Şaside ön ve arkada çift salıncaklı düzen, ayarlanabilir sıkışma ve geri sekme özellikli amortisörler ile yarış kullanımına göre ayarlanabilen bileşenler bulunur. Resmî 2022 broşürü GT4 için 11 x 18 inç dövme AMG jantları, önde 305/660-18 ve arkada 305/680-18 lastik ölçülerini listeler. Aynı broşürde fren diskleri önde 390 mm, arkada 355 mm olarak verilir. BoP sınıflandırmasına bağlı ağırlık 1.390 kg’ın altında, yakıt deposu kapasitesi ise 120 litre olarak belirtilir. Dönem basın materyalinde 4.619 mm uzunluk, 1.996 mm genişlik, 1.284 mm yükseklik ve 2.630 mm aks mesafesi açıklanmıştır.
Dayanıklılık yarışları için güvenlik
Güvenlik yapısında yüksek dayanımlı çelikten üretilen takla kafesi alüminyum uzay şasiye bağlanır. Karbon sürücü güvenlik hücresi entegre baş desteğiyle birlikte kullanılır ve tavanda kurtarma kapağı bulunur. Yarış tipi yangın söndürme sistemi de standart güvenlik konseptinin parçalarındandır. Elektronik tarafta yarışa özel çekiş kontrolü ve çok kademeli ayarlanabilen ABS, GT3 teknolojisinden türetilen sistemler arasında gösterilir. Arka aks bağlantılarında kullanılan daha dayanıklı yeni rotların da özellikle uzun mesafeli yarışlarda parça ömrünü geliştirmesi amaçlanmıştır.
Görsel değişiklikler ve pist kullanımı
Teknik iyileştirmelere dış görünüşteki güncellemeler eşlik etti. Ön ve arka aydınlatmalar yenilenirken LED farlar pistin özellikle karanlıkta veya düşük görüş koşullarında daha iyi aydınlatılması amacıyla geliştirildi. Yeni ışık tasarımı aynı dönemin Mercedes-AMG GT ailesiyle görsel bağlantı kuruyordu. Büyük arka kanat, geniş ön splitter ve yarış kullanımına göre şekillendirilmiş gövde elemanları ise GT4’ün temel pist karakterini korudu.
OopsCars arşivindeki diğer AMG yarış odaklı içerikler arasında Mercedes-AMG GT R F1 Safety Car ve daha yeni müşteri yarışı sınıfını temsil eden Mercedes-AMG GT2 sayfaları da yer alıyor. Bu iki bağlantı, GT ailesinin yol otomobili temelli pist yaklaşımı ile Customer Racing tarafındaki farklı sınıfları birlikte takip etmeyi kolaylaştırır.
OopsCars Değerlendirmesi
2020 Mercedes-AMG GT4, büyük bir mekanik dönüşümden çok dayanıklılık yarışlarında karşılaşılan ısı yönetimi, servis kolaylığı ve parça ömrü konularına odaklanan bir güncelleme olmasıyla arşiv açısından önem taşıyor. Fren hava akışı, motor soğutması, arka aks bağlantıları ve aydınlatma gibi ayrıntılardaki değişiklikler, modelin mevcut temelini koruyarak homologasyon seviyesini geliştiren bir yarış otomobili evrimini gösteriyor.