Honda Jazz ve Fit, Honda’nın dördüncü nesil kompakt hatchback ailesini farklı pazar adlarıyla temsil ediyor. Honda, yeni Fit’i 23 Ekim 2019’da 46. Tokyo Motor Show’da dünya prömiyeriyle tanıttı ve Japonya satışlarının Şubat 2020’de başlayacağını açıkladı. Avrupa tarafında aynı dönemde yeni Jazz, iki motorlu e HEV hibrit sistemiyle duyuruldu. Bu arşiv kaydı, modelin tanıtım dönemindeki tasarımını, kabin yaklaşımını ve Honda’nın doğruladığı temel teknolojileri bir araya getiriyor.
Honda Jazz ve Fit Dördüncü Nesil
Honda’nın resmî açıklamasına göre dördüncü nesil Fit, önceki nesillerde öne çıkan geniş kabin ve kullanışlı oturma düzenini koruyacak şekilde geliştirildi. Marka yeni nesilde yalnızca ölçülebilir teknik değerlere değil, görüş alanı, koltuk konforu, sürüş rahatlığı ve kullanım kolaylığı gibi dört konfor başlığına da odaklandı. Ön sütun yapısı yeniden ele alınırken gösterge paneli daha yatay ve sade bir biçime kavuştu. Honda ayrıca ön cam sileceklerini sürücünün görüş alanında daha az dikkat çekecek biçimde konumlandırdığını belirtti.
Honda Jazz ve Fit için kullanılan iki ad, pazar iletişimindeki farklılığı yansıtıyor. Japonya’daki resmî duyurular otomobili Fit adıyla tanımlarken Honda’nın Avrupa açıklamaları yeni nesli Jazz adıyla tanıttı. Her iki kaynak da 2019 Tokyo Motor Show’daki dünya prömiyerine dayanıyor. OopsCars arşivindeki daha önceki nesli görmek isteyenler Honda Jazz ve Honda Fit üçüncü nesil kaydına, önceki Fit ailesindeki RS ve Hybrid sürümlerine bakmak isteyenler ise Honda Fit RS ve Fit Hybrid arşivine geçebilir.
e HEV Hibrit Sistemi
Honda, yeni nesil Fit’in hibrit versiyonunu markanın iki motorlu hibrit sistemiyle donattı ve bu sistemi e HEV adı altında konumlandırdı. Resmî tanıtım metninde hibrit Fit’in günlük sürüş koşullarının büyük bölümünde elektrik motoruyla hareket edecek biçimde çalıştığı belirtiliyor. Japonya’da satışa çıkan e HEV versiyonunda 1,5 litrelik benzinli motor ile iki motorlu hibrit düzen birlikte kullanıldı. Aynı neslin Avrupa’daki Jazz versiyonu da Honda tarafından e HEV hibrit teknolojisini standart olarak kullanan yeni model şeklinde duyuruldu.
Burada farklı pazarların donanım ve motor seçeneklerini birbirine karıştırmamak önemli. Honda’nın Japonya duyurusunda e HEV sürümlerinin yanında 1,3 litrelik benzinli seçenekler de bulunurken Avrupa iletişimi Jazz için hibrit sistemi öne çıkarıyordu. Bu nedenle bu arşiv kaydında tek bir küresel motor listesi varmış gibi genelleme yapılmıyor; teknik bilgiler kaynakların ait olduğu pazar çerçevesinde aktarılıyor.
Kabin ve Kullanışlılık
Dördüncü nesilde kabin düzeni, Fit ailesinin uzun süredir taşıdığı alan verimliliği yaklaşımını sürdürüyor. Honda, arka koltukların önceki nesillerdeki çok yönlü yerleşim karakterini koruduğunu, ön koltuklarda ise gövdeyi destekleyen yeni nesil bir oturma yapısına geçtiğini açıkladı. Arka koltuk minderlerinin daha kalın tasarlanması ve kabin içindeki saklama alanlarının günlük kullanım düşünülerek yerleştirilmesi de resmî tanıtımın öne çıkardığı noktalar arasında.
Honda’nın insan için azami alan ve mekanik bileşenler için asgari alan yaklaşımı, yolculara ayrılan hacmi büyütme fikrine dayanıyor. Japonya satış duyurusunda yeni Fit’in geniş kabin, esnek koltuk düzeni ve küçültülen hibrit güç ünitesi sayesinde kullanılabilir yük alanını koruduğu belirtiliyor. Bu yaklaşım, Honda Jazz ve Fit ailesinin küçük dış ölçüler içinde işlevsel bir yolcu kabini sunma hedefinin yeni nesilde de devam ettiğini gösteriyor.
Honda SENSING ve Bağlantı
Yeni Fit’in güvenlik ve sürücü destek paketinde Honda SENSING sistemi güncellendi. Honda, geniş açılı ön kamerayı sekiz sonar sensörüyle birlikte kullandığını ve kısa mesafeli çarpışma azaltıcı frenleme gibi yeni işlevler eklediğini açıkladı. Japonya pazarında bazı temel versiyonlarda Honda SENSING olmadan araç seçeneği de bulunduğu için donanımın tüm pazarlarda ve tüm versiyonlarda koşulsuz standart olduğu söylenemez.
Bağlantı tarafında yeni Fit, Japonya’da Honda CONNECT araç içi iletişim modülünü kullanan ilk Honda modeli olarak tanıtıldı. Sistem, uyumlu hizmet paketiyle uzaktan klima ve kapı kilidi kontrolü, park konumu bilgisi ve acil destek bağlantısı gibi işlevler sunabiliyordu. Bu özellikler de pazar ve hizmet paketine bağlı olduğu için Jazz ve Fit ailesinin her ülkedeki bütün versiyonlarına genellenmemelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Honda Jazz ve Fit dördüncü nesli, küçük otomobil sınıfında alan kullanımını, sade tasarımı ve hibritleşmeyi aynı ürün ailesinde buluşturan önemli bir Honda kaydıdır. 2019’daki dünya prömiyeri, Japonya’da Fit ve Avrupa’da Jazz adlarıyla yürütülen farklı pazar iletişimini aynı nesil üzerinde izlemeyi mümkün kıldığı için bu görsel arşiv özellikle dönemsel açıdan değerlidir.