2013 Cadillac ATS, Cadillac’ın kompakt lüks spor sedan sınıfına arkadan itişli yeni bir mimariyle girdiği modeldi. Resmî teknik föy aracı dört kapılı sedan olarak tanımlıyor ve hem arkadan itiş hem de dört tekerlekten çekiş düzenlerini doğruluyor. Dönemin ABD broşürü ise üç farklı benzinli motor, sürücü odaklı şasi bileşenleri ve CUE bilgi eğlence sistemi etrafında şekillenen geniş bir ürün yapısı sunuyor.
Model yılı doğrudan General Motors teknik belgesinde ve Cadillac broşüründe yer alıyor. Bu nedenle başlıkta kullanılan 2013 ifadesi yayın tarihi ya da görsel dosya adından değil, araca ait resmî model tanımından geliyor. Teknik değerler pazar ve belge farkı gözetilerek ayrı biçimde aktarılıyor; ABD broşüründeki güç değerleri ile uluslararası teknik föydeki 2,0 litrelik motor verisi aynı sayıymış gibi birleştirilmiyor.
2013 Cadillac ATS Motor Seçenekleri
Kuzey Amerika için hazırlanan Cadillac broşüründe başlangıç seçeneği 2,5 litrelik doğrudan enjeksiyonlu dört silindirli motor olarak veriliyor. Bu motor 202 HP güç üretiyor. Bir üst seçenekte twin scroll turbo beslemeli 2,0 litrelik dört silindirli motor 272 HP ve 260 lb-ft torkla yer alıyor. Serinin üst benzinli seçeneği olan 3,6 litrelik doğrudan enjeksiyonlu V6 ise 321 HP güç sunuyor. Broşür, altı ileri manuel şanzımanın 2,0 litrelik turbo motorla sunulduğunu; altı ileri otomatik şanzımanın da ürün gamında bulunduğunu belirtiyor.
Uluslararası General Motors teknik föyü 2013 Cadillac ATS için 2,0 litrelik turbo motoru 276 HP ve 353 Nm olarak listeliyor. Belgede bu motorla arkadan itişli manuel, arkadan itişli otomatik ve dört tekerlekten çekişli otomatik düzenler bulunuyor. Bu teknik föye göre 0–100 km/sa hızlanma süresi sırasıyla 6,0 saniye, 5,9 saniye ve 6,1 saniye. Azami hız, tekerlek ve lastik seçimine bağlı olarak arkadan itişli versiyonlarda 220 ile 240 km/sa, dört tekerlekten çekişli versiyonda 220 ile 230 km/sa arasında değişiyor.
Şasi ve Sürüş Donanımı
2013 Cadillac ATS, önde çift alt mafsallı MacPherson düzeni ve arkada bağımsız beş bağlantılı süspansiyon kullanıyor. General Motors föyünde değişken destekli ZF kremayer direksiyon, dört kanallı StabiliTrak, çekiş kontrolü ve fren desteği de doğrulanıyor. Donanıma bağlı olarak Magnetic Ride Control süspansiyon, mekanik sınırlı kaydırmalı diferansiyel ve sabit dört pistonlu Brembo ön frenler sunuluyor. Resmî belgeler bu parçaları her versiyonda standart olarak göstermediği için donanım ayrımı korunuyor.
Teknik föyde arkadan itişli manuel versiyonun ön ve arka ağırlık dağılımı yüzde 50,1 ve yüzde 49,9 olarak veriliyor. Arkadan itişli ve dört tekerlekten çekişli otomatik versiyonlarda oran yüzde 51 ve yüzde 49. Temel boş ağırlık, belgeye göre arkadan itişli otomatikte sürücü dahil 1.540 kg, manuelde 1.559 kg ve dört tekerlekten çekişli otomatikte 1.617 kg. Bu rakamlar tek bir genel ağırlık değeri yerine aktarma düzenine göre ayrı ele alınmalı.
Dış Tasarım ve Ölçüler
Cadillac’ın dönemin Art and Science tasarım dilini taşıyan sedan, dikey aydınlatma elemanları, keskin yüzey geçişleri ve yüksek bagaj kapağıyla ayırt ediliyor. 2013 Cadillac ATS teknik föyünde gövde uzunluğu 4.644 mm, genişlik 1.805 mm ve dingil mesafesi 2.775 mm olarak belirtiliyor. Yükseklik 17 inç tekerleklerle 1.427 mm, 18 inç tekerleklerle 1.419 mm. Bu farklılık, tek bir yükseklik değeri vermek yerine tekerlek donanımına bağlı olarak açıklanıyor.
Kabin ve Teknoloji
ABD broşüründe kabin sürücüye dönük bir orta konsol, dokunmatik yüzeyli CUE arayüzü ve donanıma göre deri kaplama, ahşap, alüminyum ya da karbon fiber dekor seçenekleriyle tanıtılıyor. Seçili versiyonlarda direksiyon arkasında magnezyum vites kulakçıkları, baş üstü gösterge ve Bose ses sistemi bulunuyor. Bu özellikler versiyon ve paketlere bağlı olduğundan bütün araçlarda standartmış gibi sunulmuyor.
Teknik föy beş kişilik oturma düzenini ve 381 litrelik bagaj hacmini veriyor. Ön koltuklarda 1.079 mm, arka koltuklarda 851 mm diz mesafesi listelenmiş. Galerideki kabin görüntüsü de geniş orta ekranı, dikey havalandırma düzenini, çok işlevli direksiyonu ve açık renk koltuk döşemesini gösteriyor.
Güvenlik Donanımları
IIHS kayıtları 2013 Cadillac ATS için kör nokta algılama, şerit terk uyarısı ve arka otomatik frenleme sistemlerinin isteğe bağlı olarak sunulduğunu gösteriyor. Kurumun önden çarpışma önleme değerlendirmesinde Driver Assist Package içindeki Automatic Collision Preparation sistemi en yüksek seviye olan Superior derecesini alırken, Driver Awareness Package içindeki Forward Collision Alert sistemi Basic olarak sınıflandırılmış. Bu sonuçlar standart donanım değil, ilgili isteğe bağlı paketler için geçerli.
Cadillac’ın aynı ailedeki sonraki gövde ve performans türevleri OopsCars arşivinde ayrı sayfalarda bulunuyor. İki kapılı gövde için 2015 Cadillac ATS Coupe, yüksek performanslı sedan için 2016 Cadillac ATS-V Sedan ve daha büyük sınıftaki yakın dönem sedan için 2014 Cadillac CTS kayıtları karşılaştırmalı bir arşiv bağlantısı sağlıyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2013 Cadillac ATS, Cadillac’ın daha küçük lüks sedan sınıfında arkadan itişli mimariyi, üç motorlu ABD ürün gamını ve donanıma bağlı gelişmiş şasi bileşenlerini bir araya getirdiği önemli bir dönem modeli. Galerideki dış ve iç mekân fotoğrafları, teknik belgelerde açıklanan oranları ve kabin düzenini görsel olarak tamamlıyor.