2016 Cadillac ATS-V Sedan, Cadillac’ın kompakt sınıftaki ATS ailesini V Serisi performans yaklaşımıyla birleştiren dört kapılı modeldir. Resmî tanıtım metni otomobili doğrudan 2016 model yılı altında tanımlar ve sedan ile coupe gövdelerin birlikte sunulacağını belirtir. OopsCars arşivindeki bu sayfa, sedan gövdeye ait üç fotoğrafı ve aynı ailedeki coupe versiyonuna ait bir karşılaştırma görselini bir araya getirir.
2016 Cadillac ATS-V Sedan Model Kimliği
Cadillac, ATS-V’yi Los Angeles’ta tanıtırken üretimin 2015 ilkbaharında başlamasını planladığını açıkladı. Buna karşılık otomobilin pazardaki kimliği 2016 model yılı olarak verildi. Bu ayrım önemlidir çünkü tanıtım ve üretim başlangıç tarihi, model yılının yerine geçmez. Dört kapılı sedan arkadan itişli düzenle geliştirilirken iki kapılı Cadillac ATS-V Coupe aynı motor ve temel performans teknolojilerini farklı gövde oranlarıyla kullandı.
Motor ve Şanzıman Seçenekleri
Modelin merkezinde 3.564 cc hacimli, doğrudan enjeksiyonlu ve çift turbo beslemeli V6 motor bulunur. General Motors’un teknik sunumunda nihai değer 5.750 d/d’de 464 HP, 3.500 d/d’de 445 lb-ft tork olarak verilir. Torkun metrik karşılığı resmî tanıtım materyalinde 603 Nm olarak yer alır. İlk tanıtım açıklamasındaki 455 HP değeri ön tahmindi; daha sonraki teknik sunumda üretim otomobili için 464 HP değeri kullanıldı. Bu nedenle arşiv değerlendirmesinde nihai teknik veri esas alınır.
Güç yalnızca arka tekerleklere aktarılır. Standart düzen altı ileri Tremec manuel şanzımandır; sekiz ileri Hydra-Matic otomatik şanzıman da seçenek olarak sunulmuştur. Manuel şanzımanda aktif devir eşleme ve vites büyütürken gaz kesmeden geçiş işlevi bulunurken otomatik şanzıman kulakçıklarla yönetilebilen yapıya, kalkış kontrolüne ve performans odaklı vites algoritmasına sahiptir. General Motors sunumu otomatik şanzımanlı araç için 0–60 mil/sa hızlanmayı 3,9 saniye, azami hızı 189 mil/sa olarak bildirir. Bu azami hız yaklaşık 304 km/sa değerine karşılık gelir.
Şasi Fren ve Lastik Düzeni
2016 Cadillac ATS-V Sedan için elektronik kontrollü sınırlı kaydırmalı diferansiyel, üçüncü nesil Magnetic Ride Control ve Performance Traction Management sistemleri temel şasi paketinin parçalarıdır. Cadillac, standart ATS ile karşılaştırıldığında gövde rijitliğinin yüzde 25 artırıldığını açıkladı. Ön süspansiyonda çift alt mafsallı MacPherson düzeni, arkada bağımsız beş bağlantılı yapı kullanıldı. Ayarlanabilir sürüş modları direksiyon, süspansiyon, gaz tepkisi ve çekiş yönetiminin farklı kullanım koşullarına uyarlanmasına imkân verir.
Brembo fren sistemi önde altı pistonlu, arkada dört pistonlu kaliperlere sahiptir. Ön disklerin çapı 370 mm, arka disklerin çapı 339 mm’dir. Dövme alüminyum jantlar önde 18 x 9 inç, arkada 18 x 9,5 inç ölçüsündedir. Michelin Pilot Super Sport lastiklerin ölçüsü önde 255/35 ZR18, arkada 275/35 ZR18 olarak belirtilir. Bu farklı ön ve arka ölçüler, otomobilin arkadan itişli performans düzeninin bir parçasıdır; ancak tek başına yol tutuş sonucu hakkında bağımsız bir test iddiası oluşturmaz.
Gövde Tasarımı ve Kabin
ATS-V’nin dış panellerinin büyük bölümü standart ATS’den ayrılır. Karbon fiber kaput üzerindeki hava çıkışı motor bölmesindeki sıcak havanın tahliyesine yardımcı olurken genişletilmiş ön hava girişleri soğutma ihtiyacını karşılar. Ön ayırıcı, geniş çamurluklar, aerodinamik yan etekler ve bagaj kapağı spoyleri modelin işlevsel tasarım parçalarıdır. Karbon Fiber paketi daha belirgin ön ayırıcı, kaput hava çıkışı çevresi, arka difüzör, yan uzantılar ve daha yüksek arka spoyler içerir. Track paketi bu parçaları Performance Data Recorder ve daha hafif aküyle birleştirir.
Kabinde performans sürüşüne göre şekillendirilmiş kumandalar, V Serisi göstergeleri ve karbon fiber kaplama seçenekleri bulunur. Ayarlanabilir yan desteklere sahip Recaro ön koltuklar seçenek listesindedir. Performance Data Recorder ise sürüş görüntüsünü araç verileriyle birlikte kaydedebilir. Bu ekipmanların tamamı her araçta standart kabul edilmemelidir; paket ve donanım seçimine göre değişir. Standart ATS ailesinin gelişimini görmek için OopsCars’taki Cadillac ATS model sayfası aynı platformun başlangıç noktasını gösterir.
Sedan ve Coupe Görsel Ayrımı
Arşivdeki ilk üç kare dört kapılı sedanı gösterir. Son kare ise daha uzun ön kapıları, iki kapılı yan profili ve farklı tavan çizgisiyle coupe gövdeye aittir. Bu nedenle son fotoğraf sedanın başka bir açısı olarak değil, aynı teknik ailenin coupe üyesi olarak değerlendirilmelidir. Sedan 2 artı 3 kişilik oturma düzenine sahipken resmî ön teknik tabloda coupe 2 artı 2 kişilik olarak sınıflandırılmıştır.
OopsCars Değerlendirmesi
2016 Cadillac ATS-V Sedan, çift turbo V6 motoru, manuel veya otomatik şanzıman seçeneği, elektronik diferansiyeli ve ayarlanabilir şasi sistemleriyle V Serisi’nin daha kompakt dört kapılı temsilcisidir. Arşiv açısından önemli olan nokta, ilk tanıtımdaki tahmini 455 HP verisi ile daha sonra açıklanan nihai 464 HP değerinin ayrılması ve sedan görsellerinin coupe fotoğrafıyla karıştırılmamasıdır.