2017 Lexus GS, ABD pazarında üç temel güç aktarma seçeneğiyle sunulan lüks sedan ailesiydi. Lexus, 2017 model yılı için GS 200t, GS 350 ve GS 450h sürümlerini aynı ürün gamında konumlandırırken Lexus Safety System Plus güvenlik paketini de standart donanıma taşıdı. Bu yapı, GS ailesinin turbo benzinli, V6 benzinli ve hibrit seçenekleri tek gövde altında sunmasına imkân veriyordu.
2017 Lexus GS Motor Seçenekleri
GS 200t, arkadan itişli düzenle sunulan 2,0 litrelik turbo dört silindirli motora sahipti. Resmî Lexus verisine göre motor 241 HP güç ve 258 lb-ft azami tork üretiyor, sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleşiyordu. Torkun 1.650 ile 4.400 d/d arasında sunulması, bu sürümün ürün gamındaki daha küçük hacimli benzinli seçenek olarak konumunu belirliyordu.
GS 350 tarafında 3,5 litrelik V6 motor 311 HP ve 280 lb-ft üretiyordu. Arkadan itişli GS 350 sekiz ileri otomatik şanzıman kullanırken dört tekerlekten çekişli sürüm altı ileri otomatik şanzımanla sunuluyordu. Lexus, V6 motorda doğrudan ve port tipi yakıt enjeksiyonunu birlikte kullandığını belirtiyordu. Dört tekerlekten çekişli sistem normal koşullarda 30:70 ön arka tork dağılımıyla çalışıyor, şartlara göre dağılımı 50:50 seviyesine kadar değiştirebiliyordu.
GS 450h ise 3,5 litrelik Atkinson çevrimli V6 benzinli motoru su soğutmalı sabit mıknatıslı elektrik motoruyla birleştiren Lexus Hybrid Drive sistemini kullanıyordu. Toplam sistem gücü 338 HP olarak açıklanmıştı. Güç aktarımı elektronik kontrollü sürekli değişken şanzıman üzerinden gerçekleşiyordu. Bu üçlü yapı, 2017 Lexus GS ailesinin yalnızca tek bir motor veya aktarma düzenine bağlı olmadığını açık biçimde gösteriyordu.
Tasarım ve F Sport Donanımı
2016 model yılı için yenilenen dış tasarım 2017’de de devam etti. Lexus’un karakteristik spindle ön ızgarası saten krom çerçeveyle kullanılırken Bi LED farlar standart donanımdaydı. 2017 için Smokey Granite Mica yeni dış renk seçeneği olarak ürün gamına eklendi. GS 200t standart olarak 17 inç, GS 350 ise 18 inç alaşım jantlarla sunuluyordu.
F Sport paketi GS 200t, GS 350 ve GS 450h için sunulabiliyordu. Arkadan itişli F Sport modellerinde önde 235/40R19, arkada 265/35R19 ölçülü lastiklerle farklı genişlikte 19 inç jantlar yer alıyordu. GS 350 arkadan itişli F Sport için sınırlı kaydırmalı diferansiyel 2017’de seçenekler arasına eklendi. Aynı sürümde Lexus Dynamic Handling sistemi ve Dynamic Rear Steering de opsiyon olarak sunulabiliyordu.
Güvenlik ve Kabin Teknolojileri
Lexus Safety System Plus, 2016’da opsiyon olarak sunulmasının ardından 2017 model yılında standart hale geldi. Paket; Pre Collision System, yaya algılama özelliği, direksiyon desteğine sahip Lane Departure Alert, Intelligent High Beam ve tam hız aralığında çalışan Dynamic Radar Cruise Control işlevlerini bir araya getiriyordu. Kör Nokta Uyarı Sistemi ile Arka Çapraz Trafik Uyarısı da 2017 GS modellerinde standart donanım listesinde yer alıyordu.
Kabinde 10 yönlü elektrikli ön koltuklar ve 8 inç yüksek çözünürlüklü merkezi ekran standart ekipmanlar arasındaydı. GS 350 ve GS 450h sürümlerinde navigasyon ile 12,3 inç ekran standart sunulurken GS 200t için de navigasyon sistemi sağlanıyordu. Bu dönemin Lexus yaklaşımında mekanik çeşitlilik ile sürücü destek teknolojilerinin aynı ürün ailesinde birlikte sunulması, 2017 Lexus GS kaydını teknik açıdan dikkat çekici hale getiriyor.
OopsCars Lexus arşivinde aynı dönemin 2017 Lexus IS kaydı ile hibrit GS çizgisini gösteren Lexus GS 300h sayfası da yer alıyor.
Lexus GS Galerisi
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Lexus GS, tek bir sedan gövdesi içinde turbo dört silindirli motor, V6, hibrit sistem, arkadan itiş ve dört tekerlekten çekiş gibi farklı teknik yaklaşımları bir araya getiren geniş bir ürün ailesiydi. F Sport seçenekleri ve 2017’de standart hale gelen sürücü destek paketi, modelin performans ile konfor arasında farklı kullanıcı profillerine hitap eden karakterini belirginleştiriyor. Bu çeşitlilik, GS ailesini dönemin Lexus sedan ürün gamını belgeleyen değerli bir otomobil arşivi kaydı haline getiriyor.