2017 Audi RS3 Sedan, Audi’nin kompakt A3 ailesine RS performansını dört kapılı sedan gövdeyle taşıdığı ilk seri üretim RS 3 Sedan olarak öne çıktı. Audi of America arşivi, RS 3’ün ABD’de ilk kez 2017 model yılı için sunulduğunu kayda geçiriyor. Audi’nin 29 Eylül 2016 tarihli dönem duyurusu ise yeni RS 3 Sedan’ın Paris Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerini yaptığını ve beş silindirli 2.5 TFSI motorla tanıtıldığını gösteriyor.
2017 Audi RS3 Sedan model yılı ve tanıtımı
RS 3 Sedan, A3 Sedan’ın kompakt dört kapılı gövde düzenini Audi Sport’un daha güçlü motor, quattro çekiş ve RS’e özgü şasi ayarlarıyla birleştirdi. Modelin 2016 sonbaharında tanıtılması ile 2017 model yılı olarak sunulması aynı olay değildir; OopsCars kaydındaki yıl bu nedenle yalnızca yayın veya lansman tarihinden çıkarılmıyor. Audi of America’nın resmî model arşivindeki 2017 model yılı kaydı, yıl bilgisinin doğrudan doğrulanmasını sağlıyor. Aynı dönemin daha geniş A3 ailesi için OopsCars’taki 2017 Audi A3 Sedan kaydı da gövde ailesinin arşivdeki diğer örneğini oluşturuyor.
Beş silindirli 2.5 TFSI motor
Audi’nin dönem basın açıklamasına göre 2.480 cc hacmindeki turbo beslemeli beş silindirli 2.5 TFSI motor 294 kW yani 400 PS güç ve 480 Nm azami tork üretiyor. Azami tork 1.700 ile 5.850 d/d aralığında sunuluyor. Bu motor, önceki RS 3 Sportback’te kullanılan beş silindirli düzenin geliştirilmiş bir versiyonuydu ve alüminyum krank karteri sayesinde daha hafif bir yapıya kavuşmuştu. OopsCars arşivinde önceki beş kapılı gövdeyi görmek isteyenler 2016 Audi RS3 Sportback sayfasına da ulaşabilir.
Resmî Avrupa verilerinde RS 3 Sedan’ın 0–100 km/sa hızlanması 4,1 saniye olarak açıklanıyor. Elektronik olarak sınırlandırılmış azami hız 250 km/sa; uygun opsiyonla sınır 280 km/sa seviyesine yükseltilebiliyordu. Bu rakamlar Avrupa lansman otomobiline aittir. ABD pazarındaki güç birimi ve donanım anlatımları farklı ölçü sistemleri kullandığı için burada Avrupa PS değerleri SAE HP değerleriyle yeniden etiketlenmiyor.
quattro sistemi ve S tronic şanzıman
Motor gücü yedi ileri S tronic çift kavramalı şanzıman üzerinden quattro dört tekerlekten çekiş sistemine aktarılıyor. Audi’nin tanıtım metninde elektrohidrolik çok plakalı kavramanın sürüş koşullarına göre arka aksa yönlendirilen torku değiştirebildiği belirtiliyor. RS 3 Sedan ayrıca Audi drive select üzerinden motor, şanzıman ve direksiyon karakterinin seçilebildiği sürüş modlarını kullanıyordu. Bu bölümde yalnızca üreticinin açıkladığı sistem yapısı aktarılıyor; bu donanımdan bağımsız bir yol tutuş veya sürüş hissi sonucu çıkarılmıyor.
RS tasarım ayrıntıları
2017 Audi RS3 Sedan standart A3 Sedan’dan daha belirgin RS ayrıntılarıyla ayrılıyordu. Dönem tanıtımında geniş Singleframe ızgara, petek dokulu hava girişleri, daha belirgin çamurluklar ve oval egzoz çıkışları özellikle vurgulandı. Ön iz genişliği standart A3’e göre artırılmıştı ve 19 inç jantlar modelin dış görünümünün temel parçaları arasındaydı. Kabinde RS spor koltukları, düzleştirilmiş alt bölüme sahip direksiyon ve RS’e özgü gösterge içerikleri bulunuyordu. Bunlar modelin performans kimliğini görsel olarak da ayıran fabrika detaylarıydı.
Sayfadaki 13 arşiv görseli, dış tasarım ile kabin ayrıntılarını aynı kayıt altında bir araya getiriyor. Görsel dosya adlarında 2017 ibaresi bulunması model yılı için kanıt olarak kullanılmıyor; yıl doğrulaması ayrı resmî kaynakla yapılıyor. Fotoğraflar üzerindeki ayrıntılar teknik donanım listesi yerine görsel referans olarak değerlendiriliyor.
RS 3 Sedan ve yarış bağlantısı
Audi aynı 2016 Paris dönemi içinde RS 3 Sedan temelli RS 3 LMS müşteri yarış otomobilini de duyurdu. Yarış versiyonu, yol otomobilindeki 2.5 TFSI düzenini kullanmıyor; TCR kurallarına uygun 2.0 TFSI dört silindirli bir motora sahip. Bu ayrım önemlidir çünkü RS 3 LMS’in teknik verileri seri üretim sedanın verileriyle karıştırılmamalıdır. OopsCars’taki Audi RS3 LMS kaydı yarış otomobilini ayrı bir arşiv başlığı altında gösteriyor.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Audi RS3 Sedan, RS 3 adının sedan gövdeye geçişini temsil etmesi ve 400 PS gücündeki yeni nesil beş silindirli motoru ilk kez bu gövdeyle birleştirmesi nedeniyle Audi performans tarihinin belirgin dönüm noktalarından biridir. Kompakt A3 Sedan boyutlarıyla RS motor ve aktarma organlarını aynı pakette buluşturması, modeli hem seri üretim Audi Sport geçmişi hem de dönemin kompakt performans otomobilleri açısından arşiv değeri yüksek bir kayıt haline getirir.