2017 Audi TT S Line Competition, üçüncü nesil TT ailesinde Coupé ve Roadster gövdeler için hazırlanan özel bir S line competition versiyonuydu. Audi’nin 26 Eylül 2016 tarihli resmî duyurusu, bu paketi standart TT’nin sportif görünümünü daha belirgin hale getiren bir kombinasyon olarak tanımladı. Dönem kaynağı Motor Authority de otomobili doğrudan 2017 model yılı altında yayımladı. Bu nedenle burada kullanılan model yılı, OopsCars yayın tarihinden veya görsel dosya adlarından değil, dönem kaynağındaki açık model yılı tanımından gelir.
Audi, S line competition versiyonunu 2016 yılının sonuna doğru siparişe açacağını duyurmuştu. Paket yalnızca dış görünüş ayrıntılarından oluşmuyordu. Spor süspansiyon, Audi drive select, 19 inç jantlar, kırmızı fren kaliperleri, S spor koltuklar ve Audi virtual cockpit gibi unsurlar aynı donanım bütününde toplanıyordu. Coupé yanında açık gövdeli versiyonu görmek isteyenler OopsCars’taki Audi TT Roadster S Line Competition kaydına da geçebilir.
2017 Audi TT S Line Competition dış tasarımı
Resmî Audi açıklamasına göre dış tasarımda parlak siyah ayrıntılar belirleyici rol oynuyordu. Ön bölümdeki singleframe ızgara çevresiyle birlikte ön taraftaki blade öğesi, dış ayna kapakları ve difüzör eki parlak siyah uygulanıyordu. Sabit arka kanat da aynı koyu temayı sürdürürken egzoz çıkışlarının kaplaması siyah krom olarak tanımlanıyordu. Böylece S line competition, temel TT gövdesini değiştirmeden yüzey ve donanım ayrıntılarıyla daha ayırt edilebilir bir görünüm kazanıyordu.
Jant tarafında parlak siyah beş kollu tasarıma sahip 19 inç tekerlekler ve 245/35 ölçüsünde lastikler belirtilmişti. Kırmızı fren kaliperleri standart donanımdaydı. Audi, Glacier White, Nano Grey, Tango Red ve o dönemde TT ürün ailesine yeni eklenen Ara Blue renklerini duyuruda sıraladı. Roadster versiyonunda kumaş tavanın siyah olduğu da aynı resmî metinde açıkça yer alıyordu.
Spor süspansiyon ve jant paketi
Audi’nin dönem açıklaması, spor süspansiyonun TT S line competition gövdesini temel TT’ye göre 10 mm alçalttığını belirtiyor. Süspansiyon için daha sıkı yay ve amortisör ayarı tanımlanırken Audi drive select sistemi de standart donanım olarak veriliyordu. Bu sistem sürücüye auto, comfort, dynamic, efficiency ve individual modları üzerinden otomobilin sürüş karakteristiğini ayarlama olanağı sunuyordu. Burada süspansiyonun yol tutuşa ne ölçüde katkı yaptığına ilişkin ek bir sonuç çıkarımı yapmak yerine, üreticinin açıkladığı donanım ve ayar farklarıyla sınırlı kalmak daha doğru.
Bu donanım yapısı S line competition adının yalnızca görsel bir etiket olmadığını gösteriyor. Ancak paket, TT S veya TT RS ile aynı teknik kimliğe sahip ayrı bir yüksek performans modeli olarak sunulmadı. Audi’nin resmî duyurusu otomobili TT ailesinin 2.0 TFSI motorlu özel versiyonu olarak tanımlıyor. Marka içinde competition adının başka modellerdeki kullanımını görmek için OopsCars’taki Audi R8 competition arşiv kaydı da ayrı bir dönem örneği sunuyor.
2.0 TFSI motor ve aktarma seçenekleri
2017 Audi TT S Line Competition için Audi Nederland duyurusunda 169 kW gücündeki 2.0 TFSI benzinli motor belirtiliyor. Önden çekişli versiyon altı ileri manuel şanzıman veya altı ileri S tronic çift kavramalı otomatik şanzımanla sunuluyordu. quattro dört tekerlekten çekişli seçenekte ise S tronic standarttı. Bu ayrım, aynı özel versiyonun yalnızca tek bir aktarma düzenine bağlı olmadığını açık biçimde gösteriyor.
Resmî açıklama bu versiyon için dönem satış fiyatlarını yayımlamamış, fiyatların pazara girişe yaklaşırken açıklanacağını belirtmişti. Bu nedenle burada daha sonra farklı pazarlarda görülen fiyatlar dönemin tek ve genel fiyatı gibi aktarılmıyor. Aynı şekilde farklı ülke kataloglarındaki donanımların otomatik olarak bütün pazarlara uygulanmış olduğu varsayılmıyor.
Kabin ve Audi virtual cockpit
Kabin tarafında S spor koltuklar ve alt kısmı düzleştirilmiş üç kollu S line spor direksiyon öne çıkıyordu. Audi virtual cockpit standart donanımdaydı ve direksiyondaki View düğmesi üzerinden özel bir spor ekranı seçilebiliyordu. Audi bu görünümde merkezi konumdaki göstergeyi belirginleştiren farklı bir ekran düzeni sunduğunu açıklıyordu. Koltuk ve kapı kolçaklarında deri ile Alcantara birleşimi, gri kontrast dikişler ve mat fırçalanmış alüminyum dekoratif parçalar da dönem donanım tarifinde yer alıyordu.
Bu ayrıntılar, S line competition paketinin kabinde de dış tasarımdaki siyah ve sportif vurgulara karşılık veren özel bir sunum oluşturduğunu gösteriyor. Yine de temel gösterge mimarisi TT ailesinin Audi virtual cockpit düzenine dayanıyordu. Farkı yaratan nokta, özel spor ekranı, koltuk ve direksiyon seçimi ile malzeme kombinasyonlarının tek pakette bir araya gelmesiydi.
OopsCars Değerlendirmesi
2017 Audi TT S Line Competition, üçüncü nesil TT’nin temel tasarımını korurken süspansiyon, jant, fren görünümü, kabin malzemeleri ve sanal gösterge ekranını daha sportif bir paket altında birleştiren dönem versiyonlarından biri olarak arşiv değeri taşıyor. Coupé ve Roadster gövdelerle sunulması, önden çekiş ve quattro seçeneklerinin bulunması ve 2.0 TFSI motorla eşleştirilmesi, bu versiyonu TT ailesi içinde belirgin fakat ayrı bir yüksek performans türevi olmayan özel bir konuma yerleştiriyor.