BMW 225xe Active Tourer, BMW 2 Serisi Active Tourer ailesine eDrive teknolojisi ekleyen şarj edilebilir hibrit bir versiyondur. BMW Group’un Eylül 2015 tarihli basın dosyası, önde benzinli motoru ve arkada elektrik motorunu bir araya getiren düzeni modelin temel teknik özelliği olarak tanımlar. Seri üretimin 2015 sonlarında Leipzig tesisinde başlaması planlanmış, uluslararası basın etkinliği ise Ocak 2016 sonunda Münih yakınlarında gerçekleştirilmiştir.
BMW 225xe Active Tourer Hibrit Sistemi
BMW’nin dönem teknik verilerine göre 1,5 litrelik üç silindirli TwinPower Turbo benzinli motor 100 kW yani 136 HP güç ve 220 Nm tork üretir. Bu motor ön tekerleklere altı ileri Steptronic şanzıman üzerinden güç aktarır. Arka aksta yer alan elektrik motoru 65 kW yani 88 HP güç ve 165 Nm tork sağlar. İki güç kaynağı birlikte çalıştığında sistem gücü 165 kW yani 224 HP, sistem torku ise 385 Nm seviyesine ulaşır.
Bu yerleşim, mekanik bir kardan mili kullanmadan ön ve arka aksın farklı güç kaynaklarıyla tahrik edilmesini sağlar. BMW bu yapıyı dönem basın materyalinde elektrikli xDrive olarak adlandırıyordu. Elektrik motoru tek başına arka tekerlekleri, benzinli motor ise tek başına ön tekerlekleri hareket ettirebilir; ihtiyaç halinde iki sistem birlikte devreye girer. OopsCars arşivindeki BMW 330e kaydı, aynı dönemde markanın farklı gövde tiplerinde izlediği şarj edilebilir hibrit yaklaşımına başka bir örnek sunuyor.
Elektrikli Sürüş ve Batarya
Basın dosyasında lityum iyon bataryanın brüt kapasitesi 7,6 kWh, kullanıcıya sunulan enerji miktarı ise 5,8 kWh olarak verilir. BMW, dönemin Avrupa test çevrimine göre yalnızca elektrikle 41 kilometreye kadar menzil ve elektrikli sürüşte 125 km/sa azami hız açıklamıştır. Bu değerlerin güncel WLTP ölçümü olmadığı ve ilgili dönemin ölçüm yöntemine dayandığı özellikle dikkate alınmalıdır.
Boş bataryanın standart ev prizinden yaklaşık 3 saat 15 dakikada, BMW i Wallbox ile yaklaşık 2 saat 15 dakikada tam şarj edilebildiği belirtilmiştir. AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE ve SAVE BATTERY modları elektrik enerjisinin kullanım biçimini yönetir. MAX eDRIVE, uygun koşullarda yalnız elektrik motoruyla 125 km/sa hıza kadar sürüşe izin verirken SAVE BATTERY batarya enerjisinin daha sonra kullanılmak üzere korunmasına veya sürüş sırasında belirli ölçüde yükseltilmesine odaklanır.
Performans ve Kullanım Alanı
BMW 225xe Active Tourer için açıklanan 0–100 km/sa hızlanma süresi 6,7 saniye, azami hız ise 202 km/sa olarak verilmiştir. Bu rakamlar iki güç kaynağının birlikte çalıştığı sistem performansını ifade eder. Dönem basın dosyasındaki birleşik yakıt tüketimi 2,1–2,0 litre/100 km ve CO2 emisyonu 49–46 g/km aralığındadır; BMW bu değerleri geçici veriler olarak ve Avrupa Birliği’nin o tarihteki şarj edilebilir hibrit test çevrimine bağlı biçimde yayımlamıştır.
Batarya arka koltuğun altında, elektrik tahrik bileşenleri ise bagaj zemininin altında konumlandırılmıştır. BMW, arka koltuk minderinin diğer Active Tourer versiyonlarına göre 30 mm daha yüksekte olduğunu ve temel bagaj kapasitesinin 400 litre kaldığını belirtir. Böylece hibrit donanımın kabin ve yükleme alanı üzerindeki etkisi sınırlı tutulmaya çalışılmıştır. Markanın daha önceki hibrit yaklaşımını görmek için BMW ActiveHybrid 5 arşiv kaydı da karşılaştırmalı bir dönem referansı sağlar.
Tasarım ve Model Konumu
225xe, F45 kodlu 2 Serisi Active Tourer gövdesini şarj edilebilir hibrit tahrik sistemiyle birleştirir. BMW’nin Ocak 2016 tarihli basın etkinliği materyali de modeli açıkça F45, 2 Series, Active Tourer ve 225xe etiketleri altında sınıflandırır. Bu nedenle araç, ayrı bir gövde ailesinden ziyade Active Tourer ürün gamının eDrive destekli versiyonu olarak değerlendirilmelidir.
BMW 225xe Active Tourer açısından dönemin ayırt edici noktası, önden çekişli kompakt aile otomobili mimarisini arka akstaki elektrik motoruyla birlikte kullanmasıdır. BMW’nin teknik anlatımı, elektrikli sürüş, şarj edilebilir batarya ve iki aksı farklı motorlarla tahrik eden düzeni aynı pakette toplar. Güncel hibrit modellerle doğrudan tüketim karşılaştırması yapmak ise ölçüm yöntemleri ve batarya teknolojileri değiştiği için sağlıklı değildir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW 225xe Active Tourer, markanın kompakt Active Tourer gövdesinde plug in hibrit sistemi ve elektrikli arka aksı bir araya getirdiği erken dönem uygulamalardan biridir. Arşiv açısından değeri, BMW’nin eDrive teknolojisini yalnız spor otomobillerde veya sedanlarda değil, aile kullanımına dönük daha yüksek tavanlı bir gövdede de nasıl konumlandırdığını göstermesidir.