BMW ActiveHybrid 5, altıncı nesil 5 Serisi Sedan gövdesinde benzinli sıralı altı silindirli motoru elektrik desteğiyle birleştiren tam hibrit seçenektir. Arşivdeki otomobilin ön ve arka tasarımı, BMW’nin Mayıs 2013 tarihinde yayımladığı yenilenmiş 5 Serisi fotoğraf kaydıyla eşleşir. Bu tarih burada model yılı olarak değil, görsel setin ve ilgili teknik belgelerin ait olduğu dönem olarak kullanılır.
BMW ActiveHybrid 5 hibrit sistemi
BMW’nin Temmuz 2013 tarihinden itibaren geçerli teknik föyünde 2.979 cc hacimli, sıralı altı silindirli benzinli motor yer alır. TwinPower Turbo teknolojili motor 306 HP ve 400 Nm üretir. Şanzıman gövdesine yerleştirilen senkron elektrik motorunun gücü 55 HP, torku ise 210 Nm olarak verilir. İki güç kaynağının birlikte çalışmasıyla sistem gücü 340 HP’ye, sistem torku da 450 Nm’ye ulaşır.
Aktarma organlarının merkezinde sekiz ileri Steptronic otomatik şanzıman bulunur. Elektrik motorunun şanzımanla bütünleşik yapısı, benzinli motorun gerektiğinde devreye alınmasına ve hızlanma sırasında iki motorun birlikte çalışmasına imkân verir. Yüksek voltajlı batarya 1.350 Wh kapasitelidir ve bagaj bölümüne yerleştirilmiştir. Bu yerleşim nedeniyle resmî teknik föyde bagaj hacmi 375 litre olarak açıklanır.
Performans ve elektrikli sürüş
Resmî veriye göre sedan 0–100 km/sa hızlanmasını 5,9 saniyede tamamlar ve 250 km/sa azami hıza ulaşır. Elektrik motoruyla ulaşılabilen azami hız 60 km/sa, yalnızca elektrikle sürüş menzili ise 3 ile 4 km arasındadır. Bu değerler güncel bir şarj edilebilir hibritin elektrikli menziliyle karşılaştırılmamalıdır. Sistem harici kaynaktan şarj edilen bir yapı yerine, sürüş sırasında enerji geri kazanımı ve benzinli motorla birlikte çalışma üzerine kuruludur.
Teknik belgede ECO PRO modu, fren enerjisi geri kazanımı, hibrite özgü otomatik durdurma ve çalıştırma işlevi ile süzülme modu standart verimlilik donanımları arasında sayılır. Yenilenen 5 Serisi için hazırlanan BMW basın kitinde, öngörülü sürüş asistanının yanmalı motor ile elektrik motoru arasındaki çalışmayı ilerideki güzergâha göre düzenleyebildiği de belirtilir. Bu açıklama, sistemin yalnızca ani güç desteği vermekle kalmadığını, enerji yönetimini rota bilgisiyle birlikte ele aldığını gösterir.
Ölçüler ve homologasyon verileri
Otomobil 4.907 mm uzunluğa, 1.860 mm genişliğe ve tavan anteni hariç 1.464 mm yüksekliğe sahiptir. Aks mesafesi 2.968 mm, DIN standardına göre boş ağırlık 1.850 kg ve yakıt deposu yaklaşık 67 litredir. Standart lastik ölçüsü 225/55 R17, standart jant ölçüsü ise 8J x 17 olarak listelenir.
Dönemin Avrupa Birliği test çevriminde standart 17 inç lastiklerle birleşik tüketim 6,4 litre/100 km, karbondioksit salımı 149 g/km olarak verilmiştir. BMW aynı belgede tüketim ve emisyon sonuçlarının seçilen jant ve lastik boyutuna bağlı olduğunu açıkça belirtir. Bu nedenle 18, 19 veya 20 inç tekerleklerle açıklanan daha yüksek değerler, standart tekerlekli otomobilin sonucuyla karıştırılmamalıdır. Bunlar güncel WLTP ölçümleri değil, belgenin yayımlandığı dönemde kullanılan homologasyon verileridir.
Yenilenen 5 Serisi tasarımı
BMW’nin Mayıs 2013 tarihli basın kiti, 5 Serisi Sedan için böbrek ızgara çevresinde ek konturlar ve alt hava girişlerinde yeniden düzenlenmiş bir yapı tanımlar. Arka bölümde tampon üzerindeki ek kıvrım yatay vurguyu güçlendirirken stop lambaları daha ince ve belirgin bir forma kavuşmuştur. Yan sinyal lambalarının dış aynalara taşınması da yenileme kapsamında açıklanan ayrıntılardan biridir.
Galeri otomobilinde metalik açık mavi gövde rengi, krom çerçeveli böbrek ızgaralar ve beş kollu alaşım jantlar öne çıkar. Ön çamurluktaki küçük hibrit işareti ile bagaj kapağındaki model rozeti, standart 5 Serisi Sedan’dan ayrılan görünür kimlik unsurlarıdır. BMW’nin resmî fotoğraf sayfası da bu dış görünüşü ActiveHybrid 5 adıyla ve Mayıs 2013 tarihli kayıtla yayımlar.
5 Serisi içindeki konumu
Bu otomobil, güçlü altı silindirli benzinli motoru korurken kısa mesafeli elektrikli hareket ve enerji geri kazanımı ekleyen bir geçiş dönemi çözümüdür. Daha sonraki BMW hibritlerinde harici şarj ve daha büyük batarya kapasitesi öne çıkarken burada temel yaklaşım, 5 Serisi’nin performansını tam hibrit sistemle desteklemektir. OopsCars arşivindeki 2017 BMW 5 Serisi kaydı yeni neslin tasarım yönünü, BMW 225xe Active Tourer kaydı ise markanın farklı gövde tipindeki elektrik destekli yaklaşımını karşılaştırmak için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW ActiveHybrid 5, günümüzün uzun elektrikli menzil hedeflerinden önce geliştirilmiş, performans odaklı bir tam hibrit sedan olarak arşiv değeri taşır. Sıralı altı silindirli motor, sekiz ileri otomatik şanzıman ve kısa süreli elektrikli sürüş kabiliyeti, BMW’nin elektrifikasyona geçiş sürecindeki teknik yaklaşımını somut biçimde gösterir.