Citroen SpaceTourer, PSA Peugeot Citroen ile Toyota Motor Europe arasındaki ortak geliştirme programının yeni nesil yolcu taşıma araçlarından biri olarak Aralık 2015’te duyuruldu. Resmî açıklamada modelin Peugeot Traveller ve Toyota Proace ile birlikte geliştirildiği, üç aracın da 2016’nın ilk yarısında pazara sunulmasının planlandığı ve Mart 2016’daki Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergileneceği belirtildi. Bu zaman çizelgesi aracın tanıtım ve satış başlangıcı bağlamını açıklar; OopsCars arşivindeki kayıt da bu erken dönem görsellerini taşıyor.
Citroen SpaceTourer Gövde ve Platform Yapısı
SpaceTourer, C4 Picasso ve Grand C4 Picasso ile bağlantılı modüler EMP2 mimarisinin modele uyarlanmış bir türevini kullanıyor. Resmî teknik açıklamaya göre ön bölüm bu platformun temel yapısını paylaşırken aracın geri kalan kısmı SpaceTourer’ın yolcu ve yük taşıma gereksinimlerine göre geliştirilmişti. İki farklı aks mesafesi ve iki farklı arka çıkıntı kombinasyonu sayesinde üç gövde uzunluğu oluşturuldu. XS versiyonu 4,60 metre, M versiyonu 4,95 metre ve XL versiyonu 5,30 metre uzunluğa sahipti. Genişlik 1,92 metre, yükseklik ise 1,90 metre olarak açıklandı.
Bu yapı yalnızca farklı dış ölçüler üretmek için kullanılmadı. Üretici, dokuz kişiye kadar oturma kapasitesini ve gövde uzunluğuna göre değişen bagaj hacimlerini aynı mimarinin temel avantajları arasında gösterdi. Beş koltuklu düzende ikinci sıra öne alınmışken VDA yöntemine göre azami bagaj hacmi XS’te 1.978 litre, M’de 2.381 litre ve XL’de 2.932 litre olarak verildi. Arşivde modelin daha ayrıntılı dönem kaydı için SpaceTourer sayfası da bulunuyor.
Üç Gövde Uzunluğu ve Kabin Düzeni
Citroen SpaceTourer için açıklanan düzen, aile kullanımı ile profesyonel yolcu taşımacılığını aynı model ailesinde buluşturuyordu. Birleşik Krallık duyurusunda Feel ve Business donanımları farklı kullanım senaryolarıyla anlatıldı. Feel versiyonu üç gövde uzunluğunda beş, yedi veya sekiz koltukla sunulurken Business versiyonu beş ile dokuz koltuk arasında yapılandırılabiliyordu. İkinci ve üçüncü sıradaki koltukların raylar üzerinde kaydırılabilmesi, sırtlıkların yatırılabilmesi ve geniş sürgülü yan kapılar kabin düzeninin temel öğeleri arasındaydı.
Gövde tasarımında kısa ön kaput, yüksek konumlu farlar, dikey gündüz farları, geniş cam alanları ve büyük arka kapak öne çıkıyordu. Üretici aynı zamanda eller serbest açılabilen sürgülü yan kapılar, açılabilir arka cam ve elektrikli sürgülü kapılar gibi donanımları kullanım kolaylığı çerçevesinde tanıttı. Daha maceracı bir görsel yorum arayan dönem projesi ise OopsCars’taki SpaceTourer Hyphen konsepti kaydında görülebilir.
BlueHDi Motor Seçenekleri
İlk kapsamlı tanıtımda tüm motor seçenekleri BlueHDi dizel ailesinden seçilmişti. Birleşik Krallık için yayımlanan listede BlueHDi 95 manuel, BlueHDi 95 S&S ETG6, BlueHDi 115 S&S altı ileri manuel, BlueHDi 150 S&S altı ileri manuel ve BlueHDi 180 S&S EAT6 seçenekleri yer alıyordu. Bu bilgiler dönem ve pazar bağlamına aittir; başka ülkelerdeki motor veya donanım kombinasyonlarının aynı olduğu anlamına gelmez.
Resmî açıklama, BlueHDi sisteminde oksidasyon katalizörü, SCR modülü ve partikül filtresinin birlikte kullanıldığını belirtiyordu. SCR sistemi için AdBlue deposunun 22,4 litre olduğu bilgisi de aynı teknik metinde yer aldı. O dönemde verilen yakıt tüketimi ve emisyon değerleri Birleşik Krallık ölçüm ve versiyon koşullarına bağlı olduğundan burada güncel tüketim verisi gibi kullanılmıyor. Böylece tarihsel teknik yapı korunurken farklı test rejimleri veya daha sonraki motor seçenekleriyle karışıklık yaratılmıyor.
Donanım ve Sürüş Destek Sistemleri
Citroen SpaceTourer dönemine göre geniş bir sürüş destek listesiyle tanıtıldı. Resmî donanım açıklamasında şerit takip uyarısı, kör nokta izleme, trafik işareti tanıma, sürücü dikkat uyarısı, çarpışma uyarısı ve Active Safety Brake gibi sistemler sayılıyordu. Ayrıca 7 inç dokunmatik ekran, Mirror Screen, bağlantılı navigasyon, head-up display ve 180 derecelik geri görüş işlevi de teknoloji paketinin parçaları arasındaydı. Bu ekipmanların pazara, donanıma ve seçilen versiyona göre değişebileceği özellikle dikkate alınmalı.
Modelin 2016 Cenevre Otomobil Fuarı için hazırlanan tanıtımında aile yaşamı ile profesyonel taşımacılık arasında esnek kullanım vurgusu yapıldı. Aralık 2015 tarihli ilk ortaklık duyurusu ise SpaceTourer’ın Peugeot Traveller ve Toyota Proace ile aynı geliştirme programından çıktığını, araçların teknik temel, aktarma organları ve ekipman konusunda ortaklık taşıdığını; buna karşılık her markanın kendi tasarım dilini kullandığını açıkladı. Bu ayrım, benzer teknik altyapıya sahip üç modelin neden dış görünüşte farklı kimlikler taşıdığını anlamak açısından önemlidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Citroen SpaceTourer, döneminin büyük MPV ve yolcu taşıma araçları arasında üç farklı gövde uzunluğunu, dokuz kişiye kadar oturma kapasitesini ve EMP2 tabanlı modüler yapıyı aynı ailede birleştiren önemli bir örnek. Arşiv açısından değeri, yalnızca tasarımında değil, PSA ile Toyota arasındaki ortak geliştirme programının Citroen tarafındaki yolcu odaklı yorumunu göstermesinde yatıyor.