Toyota Proace, Toyota’nın Avrupa’daki orta boy hafif ticari araç programında yeni nesle geçtiği dönemin önemli modellerinden biridir. Toyota Europe, yeni nesil Proace Van ailesini 30 Mart 2016 tarihli duyurusunda üç farklı gövde boyu, iki dingil mesafesi ve farklı ticari kullanım biçimleriyle tanımladı. Bu yapı yalnızca standart panel vanı değil, yarı camlı ve camlı van seçeneklerini, Crew Cab ve Combi türevlerini de kapsıyordu. Aynı duyuruda aracın dünya prömiyerinin 26–28 Nisan 2016 tarihlerindeki Birmingham Commercial Vehicle Show’da yapılacağı açıklandı.
Toyota Proace Yeni Nesil Yapısı
Yeni neslin arka planı 1 Aralık 2015 tarihli Toyota Europe açıklamasında net biçimde görülüyor. Toyota Motor Europe ile PSA Peugeot Citroen arasındaki iş birliğinin devamı olarak geliştirilen yeni Proace, ortak teknik temeli paylaşan araç ailesinin Toyota markalı üyesiydi. Toyota, yeni neslin geliştirme ve endüstriyel yatırım maliyetlerine katıldığını; araçların Fransa’nın Valenciennes kentindeki Sevelnord tesisinde üretildiğini belirtti. Ortak teknik altyapıya rağmen her markanın kendi tasarım dilini koruması hedeflendi ve Proace ön bölümünde Toyota’nın dönem tasarım kimliğine uygun ayrı bir görünüm kullanıldı.
Üç Gövde Boyu ve İki Dingil Mesafesi
Proace Van ailesi Compact, Medium ve Long olmak üzere üç gövde boyuyla hazırlandı. Compact sürüm 4,6 metre uzunluğa ve 2,9 metre dingil mesafesine sahipti. Medium gövde 4,9 metre uzunluğa çıkarken dingil mesafesi 3,2 metreydi. Long sürüm de 3,2 metrelik dingil mesafesini kullanıyor, uzatılmış arka çıkıntıyla toplam uzunluğu 5,3 metreye taşıyordu. Böylece aynı model ailesi, şehir içi kullanımda daha kısa dış ölçüler isteyen işletmelerden daha büyük yük hacmine ihtiyaç duyan kullanıcılara kadar farklı görev profillerine göre şekillendirilebiliyordu.
Gövde çeşitliliği yükleme alanına da doğrudan yansıyordu. Compact versiyonun standart yük hacmi 4,6 metreküp, Medium versiyonunki 5,3 metreküp, Long versiyonunki ise 6,1 metreküp olarak açıklandı. Toyota, Smart Cargo sistemiyle bu değerlerin sırasıyla 5,1, 5,8 ve 6,6 metreküpe kadar çıkabildiğini belirtti. Sistem, açılabilen bölme ve kaldırılabilen ön yolcu koltuğu tabanı sayesinde uzun yükler için kullanılabilir alanı artırıyordu. Proace Van ailesinde azami taşıma kapasitesi 1.400 kg, frenli römork çekme kapasitesi ise 2.500 kg seviyesine kadar çıkabiliyordu; bu değerler gövde ve versiyona göre değişiyordu.
Motorlar ve Şanzımanlar
Toyota Europe, yeni Proace Van ürün gamında 1,6 ve 2,0 litrelik dizel motorlara dayanan beş farklı güç aktarma seçeneği bulunduğunu açıkladı. Pazara ve versiyona göre manuel, robotize manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri sunuluyordu. Bu çeşitlilik, ticari araç kullanıcılarının taşıma yükü, rota yapısı ve kullanım yoğunluğu gibi farklı gereksinimlerine göre kombinasyon seçebilmesini amaçlıyordu. Toyota Safety Sense güvenlik teknolojileri de Proace Van ailesinde seçenekler arasında yer alıyordu; donanım kapsamı pazara ve pakete göre değişebiliyordu.
Ticari Kullanım ve Kabin Düzeni
Kompakt gövdede dahi üç ön koltuk sunulması, yeni neslin ticari kullanıma yönelik temel paketleme kararlarından biriydi. Çift sürgülü yan kapılar ve 180 derece açılabilen çift arka kapılar yükleme erişimini destekliyordu. Smart Cargo yalnızca uzun yükler için bölme açıklığı sağlamıyor, orta koltuğun altında saklama alanı ve katlanan orta koltuk sırtlığında çalışma yüzeyi de sunabiliyordu. Toyota’nın basın materyali bu ayrıntıları, kabini hem sürüş hem de mobil çalışma alanı olarak değerlendiren profesyonel kullanıcılara yönelik çözümler olarak tanımladı.
Model ailesinin daha sonraki kompakt ticari uzantılarına ilişkin Türkiye arşiv kayıtları OopsCars’ta ayrı sayfalarda yer alıyor. Aralık 2023 Proace City fiyat kaydı ile Ocak 2024 Proace City fiyat kaydı, Proace adının sonraki yıllardaki kompakt ticari araç kullanımını izlemek için kullanılabilir.
OopsCars Değerlendirmesi
Toyota Proace, ikinci nesilde tek bir gövde biçimine bağlı kalmayan ürün yapısıyla dikkat çekiyor. Compact, Medium ve Long seçeneklerinin aynı ticari araç ailesinde toplanması; yük hacmi, dingil mesafesi ve kabin düzeni açısından farklı ihtiyaçlara karşılık veren geniş bir yapı oluşturdu. Arşivdeki iki tanıtım görseli de bu neslin Toyota’ya özgü ön tasarımını ve ticari araç oranlarını belgeleyen dönem materyalleri olarak değer taşıyor.