BMW X6 Lumma CLR X 6 R, LUMMA Design tarafından ikinci nesil BMW X6 F16 için hazırlanan geniş gövde dönüşümünün adıdır. LUMMA’nın dönem duyurusu projeyi tamamlanmış bir seri üretim versiyonu gibi değil, geliştirme hazırlıkları süren bir tasarım çalışması olarak tanımlıyordu. Bu ayrım önemli; çünkü duyuruda yer alan bazı performans rakamları bitmiş otomobilin doğrulanmış ölçümleri değil, xDrive50i tabanı için hedeflenen değerlerdi.
BMW X6 Lumma CLR X 6 R tasarımının çıkış noktası
LUMMA Design’ın basın arşivinde 14 Temmuz 2014 tarihli duyuru, yeni F16 nesli X6 için hazırlanan taslakları tanıtıyor ve ilk örneklerin 2015 Cenevre Otomobil Fuarı’nda gösterilmesinin planlandığını belirtiyor. BMW Group ise F16 X6’yı 6 Haziran 2014 tarihli basın kitinde ikinci nesil X6 olarak tanımlıyor. Böylece LUMMA çalışmasının hangi kasa üzerine geliştirildiği ve duyurunun hangi aşamada yapıldığı doğrudan kaynaklarla netleşiyor.
Geniş gövde paketi ön ve arka aks çevresindeki çamurlukları her iki yanda yaklaşık 50 mm büyütecek şekilde tasarlanmıştı. Ön bölümde ek LED aydınlatmaları taşıyan yeni tampon, fiber optik gündüz farları ve karbon alt parça öne çıkıyordu. Yan eteklerde de karbon taban parçaları ve havalandırma kanalları planlanmıştı. Arka bölüm için difüzörlü tampon, küçük arka spoyler veya daha büyük bir kanat seçeneği ve tavan spoyleri tarif ediliyordu.
Karbon parçalar ve 22 inç jant düzeni
Projenin en belirgin parçalarından biri tamamen karbon olarak tarif edilen sportif motor kaputuydu. Kaputta büyük merkezi açıklığın yanında ısı tahliyesine yardımcı olması amaçlanan yan çıkışlar bulunuyordu. LUMMA ayrıca CLR Racing jantlar için önde 10×22, arkada 12×22 inç ölçülerini veriyordu. Bunlara sırasıyla 295/30-22 ve 335/25-22 ölçülerinde Vredestein Ultrac Vorti lastiklerin eşlik etmesi planlanmıştı.
BMW X6 Lumma CLR X 6 R yalnızca dış gövdeye odaklanan bir çalışma değildi. Dönem duyurusunda deri ve Alcantara kaplamalar, kontrast dikişler, LUMMA logolu detaylar, önde daha belirgin yan desteklere sahip spor koltuklar, arkada bağımsız spor koltuk düzeni, alüminyum pedal seti ve deri kenarlı paspaslar da kişiselleştirme programının parçaları arasında sayılıyordu. Bunlar standart BMW X6 donanımı değil, LUMMA’nın dönüşüm programı için açıkladığı iç mekân seçenekleriydi.
xDrive50i tabanı ve açıklanan güç hedefi
BMW’nin F16 X6 basın kitinde xDrive50i versiyonu 330 kW güç üreten V8 motor ve 650 Nm torkla listeleniyor. LUMMA ise 50i tabanı için yazılım optimizasyonu ve büyütülmüş turbo donanımı üzerinde çalıştığını, hedefin 434 kW ve 850 Nm olduğunu açıklıyordu. Aynı metinde elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/sa değerin 295 km/sa seviyesine çıkarılması da hedef olarak veriliyordu. Bu rakamlar LUMMA’nın geliştirme aşamasındaki planını ifade ettiği için burada bağımsız test sonucu veya doğrulanmış seri üretim performansı olarak sunulmuyor.
BMW X6 Lumma CLR X 6 R ile ilgili bu ayrım, arşiv görsellerini değerlendirirken de önem taşıyor. Dönem materyali, gövde kiti ve güç programını aynı proje altında anlatıyor; ancak görsel tasarımın yayımlandığı aşamada geliştirme süreci devam ediyordu. Bu nedenle tasarım çizimlerinden hareketle her parçanın belirli bir otomobilde uygulanmış olduğunu varsaymak yerine, LUMMA’nın açıkladığı paket kapsamını esas almak daha doğru.
F16 X6 ile LUMMA dönüşümünün farkı
BMW’nin standart F16 X6 tanıtımında xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi, sekiz ileri Steptronic Sport şanzıman ve geniş motor ailesi temel ürün özellikleri arasında yer alıyordu. LUMMA çalışması ise bu fabrika altyapısını değiştirilmiş gövde parçaları, jant ve lastik kombinasyonu, iç mekân kişiselleştirmesi ve 50i için planlanan güç artışıyla farklılaştırmayı amaçlıyordu. Bu iki katmanı ayırmak, fabrika verileri ile tuner tarafından açıklanan dönüşüm unsurlarının birbirine karışmasını önlüyor.
OopsCars arşivinde LUMMA’nın BMW X6 üzerindeki başka bir çalışması için BMW X6 Lumma Design CLR X 6 R tasarımı kaydı da bulunuyor. Markanın başka SUV projelerini karşılaştırmak isteyenler için Range Rover Lumma CLR R tasarım paketi sayfası da ilgili bir dönem kaydı sunuyor.
OopsCars Değerlendirmesi
BMW X6 Lumma CLR X 6 R, ikinci nesil X6’nın henüz yeni tanıtıldığı dönemde bağımsız bir tuner tarafından ne kadar kapsamlı biçimde yeniden yorumlanabildiğini gösteren dikkat çekici bir arşiv kaydıdır. Genişletilmiş gövde, 22 inç jantlar ve ayrıntılı iç mekân programı projenin görsel yönünü oluştururken, 50i için açıklanan güç değerlerinin hedef niteliğinde olması bu çalışmayı okurken korunması gereken temel tarihsel ayrımdır.