Subaru Impreza Sport Hybrid, Subaru’nun Japonya pazarında Impreza Sport gövdesine hibrit güç aktarımını eklediği özel bir versiyondu. Subaru Corporation’ın 19 Haziran 2015 tarihli resmî duyurusuna göre otomobil 10 Temmuz 2015’te Japon bayilerinde satışa çıktı. Marka, modeli 2013’te sunulan XV Hybrid’in ardından kendi ürün gamındaki ikinci hibrit otomobil olarak konumlandırdı.
Subaru Impreza Sport Hybrid Japonya lansmanı
Resmî duyuruda model yılı belirtilmiyor; bu nedenle araç burada lansman tarihi ve Japonya pazarındaki ürün kimliği üzerinden ele alınıyor. Subaru, hibrit versiyonu standart Impreza Sport’un yalnızca daha ekonomik bir türevi olarak değil, motor desteği ile daha doğrusal hızlanma ve özel şasi ayarları sunan ayrı bir versiyon olarak tanımladı. Aynı dönemde yayımlanan Motor Authority haberi de lansmanın Japonya odaklı olduğunu ve modelin Subaru’nun hibrit ürün ailesindeki ikinci adımı oluşturduğunu aktardı.
OopsCars arşivindeki makyajlı Impreza kaydı, aynı neslin benzinli otomobilini karşılaştırmak için yararlı bir referans oluşturuyor. Daha sonraki tasarım yönünü görmek isteyenler için Impreza 5 Door konsepti de arşivde yer alıyor.
Hibrit sistem ve Lineartronic
Güç aktarım sisteminin temelinde 2,0 litrelik yatay karşıt dört silindirli DOHC benzinli motor ile elektrik motoru bulunuyordu. Elektrik motoru, hibrit kullanım için geliştirilen Lineartronic sürekli değişken oranlı şanzımana entegre edilmişti ve güç Subaru’nun Symmetrical AWD düzeni üzerinden dört tekerleğe aktarılıyordu. Üretici, batarya enerji yönetimini yüksek hızlarda rejeneratif enerjiden daha fazla yararlanacak biçimde yeniden ayarladığını, rejenerasyon sıklığını artırdığını ve batarya kullanımını daha etkin hale getirdiğini açıkladı.
Japon JC08 test çevriminde açıklanan yakıt tüketimi 20,4 km/litreydi. Bu değer belirli laboratuvar koşullarına ait dönem verisidir ve güncel tüketim ölçümü olarak değerlendirilmemelidir. Subaru ayrıca yüksek voltajlı batarya, inverter ve DC dönüştürücü gibi bileşenleri bagaj bölümünün altındaki tek bir ünite içinde topladığını belirtti. Böylece hibrit donanıma rağmen düz ve kullanılabilir bir yükleme alanı korunması hedeflendi.
EyeSight ve şasi ayrıntıları
Japonya’da sunulan tüm versiyonlarda EyeSight ver.2 standart donanım olarak açıklandı. Hibrit sistem ile EyeSight arasındaki koordinasyon, adaptif hız sabitleme devredeyken elektrikli sürüşten ve rejeneratif frenlemeden daha fazla yararlanmayı amaçlayan Eco Cruise Control işlevini destekliyordu. Bu sistemin görevi, günlük kullanım koşullarında enerji yönetimini iyileştirmekti.
Şasi tarafında hibrit modele özgü süspansiyon ayarları kullanıldı. Subaru, ilk hareket tepkisini iyileştirmeyi amaçlayan sürtünme kontrollü amortisörlerden ve hibrit sistemin ağırlık dağılımına göre düzenlenen süspansiyon kalibrasyonundan söz etti. Benzinli versiyondaki 205/50 R17 lastikler yerine 215/50 R17 ölçüsünün seçildiği de resmî teknik açıklamada yer aldı. Üretici bu değişikliği tutunma ile yakıt ekonomisi arasındaki denge üzerinden gerekçelendirdi.
Tasarım ve donanım
Subaru Impreza Sport Hybrid dışarıdan, geniş ve alçak görünümü vurgulayan ön bölüm, özel yan marşpiyel eklentileri, tavan sonu spoyleri ve LED arka lamba düzeniyle ayrılıyordu. Kabinde hibrit modele özgü mavi vurgular, piyano siyahı paneller ve metal görünümlü detaylar kullanıldı. Üst donanım olan Hybrid 2.0i-S EyeSight için gümüş renk Ultrasuede döşeme, mavi dikişler ve ön koltuklarda elektrikli ayar da resmî listede bulunuyordu.
Subaru iki ana donanım seviyesi açıkladı. Hybrid 2.0i EyeSight için dönem Japonya tavsiye edilen satış fiyatı vergiler dahil 2.505.600 yen, Hybrid 2.0i-S EyeSight için 2.635.200 yen olarak verildi. Bunlar 2015 lansman dönemine ait Japonya fiyatlarıdır; güncel piyasa değeri veya başka ülkelerdeki satış fiyatı anlamına gelmez. Üretici aylık satış hedefini 500 adet olarak duyurmuştu.
OopsCars Değerlendirmesi
Subaru Impreza Sport Hybrid, markanın hibrit teknolojisini yalnızca crossover gövdede bırakmayıp Impreza Sport’a taşıdığı kısa ve pazar odaklı bir dönem örneği olmasıyla arşiv değeri taşıyor. Symmetrical AWD, boxer motor, Lineartronic ve EyeSight gibi Subaru kimliğiyle özdeşleşen unsurların aynı pakette hibrit desteğiyle bir araya getirilmesi, modelin dönemin ürün stratejisindeki yerini açıklıyor.