Hyundai Creta, Hyundai Motor India kayıtlarına göre 27 Haziran 2015 tarihinde medya ön gösterimine çıktı ve 21 Temmuz 2015 tarihinde Hindistan’da global SUV olarak lanse edildi. Dönem lansman verileri, aracın üç motor seçeneğiyle ve manuel ile otomatik şanzıman kombinasyonlarıyla pazara sunulduğunu gösteriyor.
Hyundai Creta Hindistan lansmanı
Hyundai Motor India’nın tarihçe sayfası Creta için 2015 içinde iki ayrı dönüm noktası kaydediyor. İlk olarak 27 Haziran’da medya ön gösterimi yapıldı, ardından 21 Temmuz’da global SUV lansmanı gerçekleştirildi. OVERDRIVE tarafından yayımlanan dönem lansman metni de aynı 21 Temmuz tarihini veriyor ve aracın Hindistan pazarında on farklı versiyon ve yedi dış renk seçeneğiyle duyurulduğunu aktarıyor. Bu kronoloji, arşivdeki görsellerin ilk satış dönemindeki Creta ile ilişkilendirilmesini destekliyor.
Tasarım ve gövde yapısı
Dönem tanıtımında tasarımın Hyundai’nin Fluidic Sculpture 2.0 yaklaşımına dayandığı belirtiliyordu. Üç yatay çıtalı büyük ön ızgara, projektör tipi farlar, LED konum lambaları, tavan rayları, gövde altı koruma görünümlü parçalar ve siyah kaplamalar aracın SUV karakterini belirleyen başlıca dış ayrıntılardı. Hyundai ayrıca gövde kabuğunda kendi tanımıyla HIVE yapısını kullandığını, B ve C sütunları ile motor bölmesinde halka biçimli çerçevelere yer verdiğini açıkladı.
Üreticinin lansman metninde gelişmiş yüksek dayanımlı ve ultra yüksek dayanımlı çeliklerin gövde dayanımı için kullanıldığı da belirtiliyor. Bu açıklamalar üreticinin teknik tanıtım verileridir ve bağımsız bir çarpışma testi sonucu olarak değerlendirilmemelidir. Görsel arşivdeki araçta da dönemin tanıtımında öne çıkarılan geniş ızgara, yüksek omuz çizgisi ve belirgin çamurluk çevreleri açık biçimde görülebiliyor.
Motor seçenekleri ve şanzımanlar
Hindistan lansmanında üç motor açıklanmıştı. 1.591 cc hacimli 1.6 Gamma Dual VTVT benzinli motor 6.400 dev/dk’da 123 PS güç ve 4.850 dev/dk’da 15,4 kgm tork üretiyordu. 1.396 cc hacimli 1.4 U2 CRDi dizel 4.000 dev/dk’da 90 PS güç ve 1.500 ile 2.750 dev/dk arasında 22,4 kgm tork sunuyordu. Dizel gamının üstünde yer alan 1.582 cc hacimli 1.6 U2 CRDi VGT ise 4.000 dev/dk’da 128 PS güç ve 1.900 ile 2.750 dev/dk arasında 26,5 kgm tork değerine sahipti.
Lansman sırasında 1.6 benzinli ve 1.4 dizel motorlar altı ileri manuel şanzımanla listelenirken, 1.6 CRDi VGT için altı ileri manuelin yanında altı ileri otomatik seçeneği de açıklanmıştı. Bu ayrım önemlidir; daha sonraki dönemlerde ürün gamına eklenen şanzıman veya versiyonlar ilk lansman konfigürasyonuyla karıştırılmamalıdır.
Ölçüler ve yürüyen aksam
OVERDRIVE’ın yayımladığı lansman verilerinde gövde uzunluğu 4.270 mm, genişlik 1.780 mm ve yükseklik 1.630 mm olarak veriliyor. Dingil mesafesi 2.590 mm, yüksüz yerden yükseklik ise 190 mm. Tanıtım metninde azami lastik ölçüsü 215/60 R17 olarak belirtilmişti. Bu değerler lansman sırasında açıklanan resmi dış boyut setini oluşturuyordu.
Aynı marka arşivinde daha büyük SUV gövdesi için Hyundai Santa Fe, daha kompakt coupe gövdesi için ise Hyundai i20 Coupe kayıtları yer alıyor. Bu iki model, Creta ile aynı teknik sınıfta değerlendirilmese de markanın farklı gövde tiplerine yaklaşımını arşiv içinde yan yana görmeyi sağlıyor.
Donanım ve güvenlik
Dönem lansman metninde yedi inçlik ses ve görüntü navigasyon sistemi, beş inçlik dokunmatik ses sistemi, akıllı anahtar ve düğmeyle çalıştırma, otomatik klima, LED konum lambaları ve geri görüş kamerası gibi donanımlar sıralanıyordu. Güvenlik tarafında altı hava yastığı, ABS, elektronik denge kontrolü, araç denge yönetimi ve yokuş kalkış desteği de sunulan ekipmanlar arasında yer alıyordu. Bu donanımların tamamının her versiyonda standart olduğu varsayılmamalı; lansman gamı farklı donanım seviyelerinden oluşuyordu.
İlk satış dönemindeki Creta’nın teknik kimliği bu nedenle tek bir motor veya tek bir donanım paketine indirgenemiyor. Benzinli ve dizel seçenekler, manuel ve belirli dizel versiyonlarda otomatik şanzıman, farklı jant ve multimedya paketleri aynı ürün ailesi içinde sunulmuştu. Arşiv görselleri ise belirli bir pazar donanımının tüm ekipmanlarını tek başına kanıtlamadığından, görünen tasarım ayrıntıları ile dönem teknik listesi ayrı değerlendirilmelidir.
OopsCars Değerlendirmesi
Creta’nın arşiv değeri, Hyundai’nin Hindistan pazarındaki ilk lansman dönemini ve markanın Fluidic Sculpture 2.0 tasarım dilini SUV gövdesine taşıdığı aşamayı birlikte göstermesinden geliyor. Üç motorlu ürün gamı, 1.6 dizelde otomatik şanzıman seçeneği ve konfor ve güvenlik ekipmanlarının geniş bir listede sunulması, modelin ilk satış dönemindeki konumunu anlamak için temel başlıkları oluşturuyor.